七八萬買臺傢用車？看這三款就對瞭，皮實耐造又省油，還有臺合資
筆者個人認為，在買車這件事上咱們就大可不必去攀比誰誰誰。就像你本來就隻有七八萬落地的預算，但老覺著朋友的車都十多萬，我繃面子也得上一臺；最後呢？還不是自己背負瞭更大的經濟壓力。
況且，如今你花七八萬買的車，它們在傢用品質上我想不一定會比十萬塊的車差吧。就比如今天筆者要和大傢聊到的這三款車，你有七八萬的預算就完全能將其開走；以及在品質層面的表現，那也絕對是沒毛病。
第一款：吉利帝豪
指導價：6.28-9.88萬元
帝豪作為見證吉利帝國成長的經典車型，必然都稱得上是這一價位中的良心之作瞭。多年來，帝豪都本著高品質、低價格，甚至在其性價比本就足夠高的情況下，該車在終端市場也還有一定的優惠力度。
要說吉利帝豪除瞭性價比高以外，還有什麼閃光的產品點？可能在外觀、內飾、內飾等方面都談不上，畢竟這款車的價格擺在那裡。但若提及傢用高品質，那麼帝豪可就有著一定發言權瞭。
該車搭載的1.5L自吸發動機在動力上的確很肉，馬力也就109Ps，但這款發動機卻是勝在可靠、耐造還省油，包括帝豪的整車品質，也都很皮實；開上二三十萬公裡的用車體驗，也不會輸給同級日系車。2650mm的軸距所帶來的空間表現，對於咱們日常傢用來說絕對夠用，滿載時也不會很擁擠。
且從銷量上來說，帝豪月均2萬臺的高銷量，也足以看出其在市場中的受歡迎程度。所以，大傢說帝豪是中國版捷達，那也並非是捕風捉影的。
第二款：捷達VA3
指導價：6.58-9.28萬元
前面咱們說到瞭中國版捷達，那麼接下來筆者就來跟大傢嘮嘮真正的捷達。捷達VA3作為一汽大眾子品牌捷達的首款車型，在19年問世之初也是受到瞭極大的關註。因為捷達這一代表車型，著實是給太多國人留下瞭深刻印象，而如今獨立為一汽大眾的子品牌，勢必也會給大傢勾起一波回憶殺。
不過有一說一，盡管如今的捷達品牌在銷量上並不算如意，但這臺捷達VA3的品質，還是很值得消費者認可的。
雖說沒瞭大眾標的避護，但其實捷達VA3從內到外都是那臺咱們熟悉的大眾合資車。三大件上，捷達VA3都與大眾保持瞭同步，EA211系列的1.5L自吸發動機，來自愛信提供的6AT變速箱以及產自於大眾的MQB平臺。傢用空間上也無需擔心，因為捷達VA3依舊是那個懂國人的大眾。至於大傢看重的高品質、可靠性，我想曾經的老捷達就已經算得上是最好的論證吧。
第三款：寶駿510
指導價：5.38-8.08萬元
在七八萬落地的預算中想買一臺高品質的傢用SUV，同樣也不是什麼難事兒；例如這臺寶駿510，便是值得你一看的傢用車。
寶駿510這款車在17年上市後不久，就迎來瞭屬於它的時代，那時候的寶駿510在月銷量的巔峰上還曾達到瞭近6萬臺，且僅在短短三年時間內，該車就完成瞭破百萬的累計銷量。那寶駿510又憑的是什麼，才做到瞭如此高的銷量成績呢？
在筆者看來，高性價比、出色的傢用表現，都是寶駿510的制勝法寶。價格上來說，搭載瞭CVT變速箱的寶駿510裸車價都還不到6萬，你在同級中基本也找不到幾臺。傢用層面，寶駿510的空間表現在小型SUV陣營中已然是可圈可點，1.5L自吸發動機在日常通勤中，油耗大概也能控制在7L上下。以及在後期保養、維護成本上，寶駿510也都足夠親民；可靠性、耐用性方面，我想透過百萬計用戶的使用，大概也就印證瞭該車的高品質。
好瞭，以上便是筆者為大傢盤點的三款，手握七八萬預算時值得一看的傢用車。這三款車在市場、銷量、口碑等方面，都算是通過瞭市場長久以來的考驗，那麼在有著同等預算時，你會對這三款車有興趣嗎？
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