有的加價無現車,有的8折售全國,三款合資7座SUV行情調查

前段時間,有親戚說想買輛大7座SUV來滿足一傢老小的出行需求,但苦於對市場價格的不甚瞭解,以及4S店各種加價、加裝讓人防不勝防,不知去哪買才能“好價入手”。於是我想,幹脆寫一篇關於合資品牌大7座SUV的行情匯總文章,搜羅上海、北京兩地優惠力度最大的經銷商,省去或者減輕大傢苦口婆心和經銷商們周旋的麻煩。今天,我匯總瞭三款時下熱門大7座SUV關註度較高的入門版車型的兩地最底價,這裡不是向大傢推薦買什麼車,而是向大傢推薦去哪兒買。如果本文能對您的購車起到一定幫助,也算是對我這篇內容的最大鼓勵瞭。

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探底價過程前,有幾點是需要額外註意的:

1、廠方指導價基礎上推出的“區域指導價”:

這其實是一種區域內經銷商聯合,又經過廠方默許的聯合加價行為,雖屢遭消費者唾棄,但仰仗著“賣得好”這一現象,商傢對此從來都是有恃無恐。然而,消費者在購車時就需要多長個心眼,留意經銷商在“區域指導價”基礎上的大幅優惠,是否跟自己之前的預期有較大出入。

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2、經銷商的“限制跨區域銷售”政策:

這是個別汽車品牌在國內各大區之間銷售的一種保護政策,由於各地車型優惠有較大差異,廠傢通過對消費者采取限制跨區域購買行為,以達到穩定市場調配的目的。就好比,這個品牌的車,不能賣到外地去,或者你在上海買瞭該品牌的車就隻能在上海上牌……如果你想要異地買車,最好先打探清楚該4S店是否執行這種銷售政策,以避免糾紛。

3、隻買對的,不買便宜的:

很多細心的朋友可能會註意到XX店價格比其他店價格低瞭好多,10萬的車在這甚至5萬就能拿下,我憑啥到你這隻優惠2萬的店裡買?沒錯,但我要提醒大傢的是,這些巨幅優惠的店多數是二級經銷商,單看優惠力度的確誘人,但購車後可能會要求你各種費用各種交(如上牌費、出庫費、落地費,或者各種裝潢等),綜合下來並不比4S店價格便宜多少,甚至更貴。另一種可能是這些二級經銷商的車來自4S店流放下來的庫存車,車況可能稍微差點兒,但這種情況較少,主要還是各種亂交費問題,因此不推薦在二級經銷商購買明顯低於市場價的車。

4、我是如何探秘底價的:

電話詢價是首要的,稱自己要購買該車,而往往經銷商的銷售顧問們不會在第一輪致電中直接向你報出底價,需要進行長期、有技巧的周旋。打比方,告知銷售你要在兩天內在這款車和某一競品車之間做出選擇,或者直接說打電話詢價的這傢店不如另一傢店給的報價低,如果該車能再優惠一點就直接下訂……討價還價的手法“萬箭齊發”。當然,也要做足瞭以後被不斷電話騷擾的心理準備。

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各大論壇裡網友的提車作業帖也十分關鍵,熱心的網友們會報出自己買車的詢價過程以及最終成交價。當然,到店詢價能夠獲得比在電話中更低的價格數據,在日常跟經銷商接觸的過程中,也要多留意熱門車型的價格動態。

言歸正傳,那本次我選擇瞭哪幾款中大型7座SUV來“一探究竟”呢?

從混跡車市多年的SUV老將到半路殺出的新貴都有涉及,新貴自然是去年4月上市的雪佛蘭開拓者“這匹半路殺出的黑馬”,其綜合實力足以令一眾對手膽寒。而豐田漢蘭達除瞭有大傢耳熟能詳的加價提車外,目前更是一車難求。別克昂科旗作為上汽通用別克在國內的旗艦SUV車型,有著不俗的豪華氣場。如果不是對漢蘭達有執念的話,它確實是一款值得推薦的車型。下表是本文出現的幾款熱門7座SUV去年的銷量數據:

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廣汽豐田漢蘭達 2021款 2.0T 兩驅精英版 7座

指導價:24.88萬元

行情簡介:不加價就是最大的優惠

20萬-30萬元區間內,漢蘭達是一個無解的存在,是7座中型SUV標桿級產品。其大氣的外觀和多元化的內部空間,圈粉瞭很多消費者,經過幾次中期小改款後更是增強瞭其市場表現力。漢蘭達的火爆程度無需多言,月銷量基本在八千臺左右,上市多年依舊價格堅挺,甚至需要加價提車。縱觀同級別車型,實力不輸漢蘭達的有不少,但之所以漢蘭達能成為常青樹,與豐田多年以來在國內積攢下來的良好口碑不無關系。

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高大修長的車身、霸氣的外觀設計讓漢蘭達從始至終都很有“眼緣”。較大的車身尺寸和2790mm的軸距帶來瞭相當可觀的內部空間,其多變的座椅組合以及貫穿中控臺下方的儲物空間是標志性設計。整體來看,其內部格局更偏重實用性、舒適性,也更傢居化。而就在一個月前,漢蘭達為瞭提升競爭力,進行瞭一次小改款。售價不變的情況下,部分車型新增瞭透鏡式的LED大燈、10英寸多媒體顯示屏、車機版高德地圖,以及棕色內飾等,但這些都與入門版車型無緣。

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所以漢蘭達的配置談不上豐富,尤其是入門版車型。在其他車型上能找到的一些科技化、舒適性配置,在漢蘭達身上大多都缺席。在今天的三款車型,漢蘭達算是最“簡陋”的。

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動力方面,漢蘭達全系搭載2.0T渦輪增壓發動機,最大功率為162kW,最大扭矩為350N·m,並滿足國六排放標準。傳動系統為6速手自一體變速箱,高配車型有四驅系統可選。從動力參數來看,這套組合相比另外兩位選手稍顯疲軟,但勝在成熟穩定。

相比市面上層出不窮的7座SUV新秀,現款漢蘭達的更新速度稍顯滯後,而有TNGA架構的加持,全新漢蘭達也即將在年內上市,新車預計將搭載2.0T渦輪增壓發動機,以及2.5L混動系統。屆時,很可能會出現像現款漢蘭達這樣的加價銷售情況。那麼,現款漢蘭達的市場行情是否有所松動呢?

在我詢問瞭多傢經銷商之後,綜合得出的最高優惠為:

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通過以上數據可看出,相比北京,在上海購車更實惠點,並且上海的這傢經銷商可以銷售到全國范圍,傢住上海或者周邊的朋友可以考慮一下。但漢蘭達在各個地區的現車數量其實並不是太多,所以想要下手的朋友可以行動起來瞭。

上汽通用別克昂科旗 2020款 28T 前驅戰旗型

指導價:27.99萬元

行情簡介:優惠力度很討喜

昂科旗作為上汽通用別克在國內的旗艦SUV車型,在其上市後不久便遭遇疫情壓力,但後疫情時期,其月均五千臺左右的銷量還算是非常爭氣的,可見消費者對其產品力的認可。

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即便是入門版車型,但昂科旗28T前驅戰旗型的配置並不低,18英寸輪圈、打孔真皮座椅、帶有PM2.5過濾的三溫區自動空調、8英寸中控屏、eConnect智能互聯科技、OnStar安吉星4G車聯應用等配置一應俱全。昂科旗28T前驅戰旗型在外觀和內飾方面與中高配車型並無太明顯的差異,主動進氣格柵、無鑰匙進入、遠近光LED大燈也是全系標配,入手低配車型也不會顯得“面子上掛不住”。

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昂科旗的車身尺寸為4981/1953/1727mm,軸距為2863mm,體格龐大,別克最新的傢族式設計也進一步增強瞭該車的氣勢。動力方面,昂科旗全系搭載2.0T可變缸渦輪增壓發動機,最大功率為174kW,峰值扭矩與漢蘭達一樣,也是350N·m。昂科旗28T前驅戰旗型匹配9速手自一體變速箱,驅動形式為前驅。

昂科旗不僅各方面配置比漢蘭達高很多,而且優惠力度同樣可喜,在我詢問瞭多傢經銷商之後,綜合得出的最高優惠為:

目前來看,適時推出的優惠讓利也是昂科旗保持不錯銷量的一大法寶。北京地區昂科旗目前最高可享5.2萬元的現金優惠,相當於打瞭8折,優惠政策趨於穩定,基本都在這個價位徘徊。相對其指導價來說,5.2萬元的優惠幅度很可觀。從趨勢上來看,昂科旗的優惠幅度難再上升,現階段適合出手。

上汽通用雪佛蘭開拓者 2020款 650T 9AT 7座 型 版

指導價:25.99萬元

行情簡介:優惠力度與昂科旗相當

雪佛蘭開拓者,從外觀來看絕對能俘獲一大波年輕人的芳心,它也是這三款車中最年輕的一款。可是從去年4月上市至今,開拓者的銷量並沒有特別亮眼。這或許是由於雪佛蘭品牌認可度低,導致開拓者的銷量並未達到廠傢預期。但拋開品牌不談,開拓者絕對是高性價比的存在,三圍尺寸比漢蘭達更大更長。在同平臺下的凱迪拉克XT6和別克昂科旗高位博弈之餘,雪佛蘭開拓者得以將售價進一步下放,但配置上幾乎與入門版昂科旗一模一樣,同時還比昂科旗的官方指導價便宜2萬元。

雖然是入門級車型,但開拓者650T 7座型版的安全配置與高配車型沒有差別。其次,駐車雷達、全景天窗、無鑰匙進入、主動降噪、自動空調、後排獨立溫區空調等舒適性功能配置也一應俱全。唯一不足的是,入門級車型的差異化外觀不如高配車型顯得霸氣,而且采用瞭8英寸中控屏幕,尺寸比高配要小一些。但倒車影像、CarPlay等功能一應俱全,在使用層面上沒有受到影響。

動力部分,雪佛蘭開拓者全系搭載第八代Ecotec 2.0T智能變缸渦輪增壓發動機,動力參數與別克昂科旗一樣,最大功率同為174kW,峰值扭矩同為350N·m。與發動機匹配的是一臺9速HYDRAMATIC手自一體變速箱,目前這套動力組合也出現在通用旗下的其他車型上。

在我詢問瞭上海和北京的多傢雪佛蘭經銷商後,綜合得出的開拓者最高優惠為:

由此可見,雪佛蘭開拓者的性價比真心要高出不少。綜合來看,上海地區目前最高可享5萬元現金優惠,並面向全國銷售。各地經銷商的優惠力度基本相同,應該是廠傢對全國市場的優惠幅度有統一的把控。如果你覺得別克昂科旗太貴,豐田漢蘭達性價比不高,真的可以去看看雪佛蘭開拓者。

大師觀察

對於消費者來說,要想拿到比較實在的價格,還是要貨比三傢。此次列出的3款7座SUV,都是市面上關註度較高,且銷量不錯的產品。從本次的行情調查來看,目前市場上各個熱銷SUV車型的優惠力度跨度較大,而且在未來一段時間內,各車型的優惠力度似乎也很難有大幅度的提升。尤其是豐田漢蘭達,除非新款上市,否則現款車型的價格應該不會有什麼驚喜。

正如前文所說,如果你不是對漢蘭達有什麼執念,市面上還有很多“黑馬”車型可以選擇。就好比今天提到的雪佛蘭開拓者,再或者是文中沒有出現的福特銳界、大眾途昂等等。不知屏幕前的你對哪款車興趣更大?歡迎在評論區留言互動,或許下一期的行情探價就會聊聊你的心頭所好。

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