原價70萬的6缸奧迪A5 如今隻要9.8萬
關於年齡較久的二手豪華品牌，很多人都心存顧慮，不僅擔心其品質，而且還擔心其價格是否真實。
其實二手豪華車的品質是有規律的，德系車日系車的小毛病多少，主要在3-5年左右有區別。時間長瞭，尤其是10-12年左右的二手豪華車，故障率基本都在橡膠老化問題上。隻要品牌口碑還可靠，你是買德系車還是買日系車，感受是一樣的。
拿08年上牌的3.2L 奧迪A5來說，當年落地價格近70萬，12年不到的時間，價格就跌落至9.8萬元，不少人都在擔心這個價格是否是個”坑”。
其實，像這種小眾豪華車保值率都不高，兩門版的奧迪A5當年的落地價格差不多相當於兩臺奧迪A4L，但現在的殘值卻和一臺同年份上牌的奧迪A4L相差不多。
對於二手車消費者們來說，入手這臺保值率更低的二手轎跑奧迪A5顯然是很劃算的，尤其它還是整車進口，品質相對更有保障。
奧迪A5的外觀這麼些年幾乎沒有變化，如果不仔細看，12年前的奧迪A5跟今天最新款車型你都不一定能分辨得出來。
前臉和同年代的奧迪A4L如出一轍，而側身則有著較大的差異，雙門的造型體現出瞭coupe車型的特色，溜背的造型則體現出瞭較強的運動感。
走進車內，你會發現內飾設計和同年代的奧迪A4L運動版內飾完全相同，三幅式的方向盤造型增強瞭運動感，環抱式的中控臺營造出瞭豪華的氛圍，而多處的銀色裝飾板則增加瞭年輕的氣息。
價格比A4貴一倍，主要成本都灘耗在車身架構和動力系統上瞭，配置上並沒有多出什麼。配備瞭無鑰匙啟動、6氣囊、上坡輔助和方向盤換擋等功能，基本上可以滿足日常的使用。
動力方面，奧迪A5的3.2L自吸發動機峰值輸出功率可達195kw，峰值扭矩可達330N·m，與之匹配的為CVT無級變速箱，新車狀態下僅需6.6秒就能夠完成零百加速。
與現在的小排量渦輪增壓發動機相比，這臺3.2L的V6自吸引擎明顯有著更平順的動力輸出，且儲備動力比較充足，即便是中後段加速過程中，也能夠感受到源源不斷的動力輸出。
這臺奧迪A5到底是不是坑？你可以想象一下，同價位隻能買到一臺同年代的國產奧迪A4，而且還是2.0T版本的。而A5要顏值有顏值，要性能有性能，在確保車況正常的情況下，你為何不考慮呢。
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