由PLUS加持,長安CS55迎來大改面,增加主流舒適度和科技配置

在全國人民的一喜一憂中,長安汽車給消費者帶來瞭驚喜,作為當前車型的升級作品,CS 55 PLUS正式開始預售,新車預售價格9.39-11.6萬元,比現在的車型有小幅度上漲。

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長安SUV全面PLUS加持

熟悉長安汽車的朋友知道,包括這次展出的CS 55 PLUS在內,長安汽車已經發售瞭3款帶有PLUS後綴的SUV車,也就是說CS35 PLUS、CS75 PLUS和CS55 PLUS,為什麼長安汽車如此密集地推出PLUS的車型?這隻是近兩年的流行趨勢嗎?

實際上,從2017年開始,國內的乘用車市場出現瞭成長延遲,之後的2018年和2019年,這個市場的弱化趨勢逐漸明朗,包括長安汽車在內的很多汽車品牌受到大環境的影響,銷售量顯著下降,市場供求關系開始變化後,從賣方市場轉移到買方市場後,汽車企業將面臨更為嚴峻的競爭,為瞭應對,一些汽車企業選擇大甩賣來保護市場,代表性的是長城汽車,一傢汽車企業想從產品入手,通過產品升級來強調差異化的優勢,顯然長安汽車屬於後者。

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長安汽車相繼推出CS 35PLUS和CS75PLUS,這兩個產品都是從原車型基礎上進行瞭再優化設計,現在增加主流的舒適度和科技配置,從目前CS 35PLUS和CS75PLUS兩種產品上市後的市場表現來看,也非常強勁,這意味著消費者對於產品能力的提升,可以反饋給實際的購買行為。

作為2017年下半年發售的新產品,CS 55的升級版CS55 PLUS躍居第3位也是理所當然的,但是,由於CS 55本身是在長安汽車的新設計理念下發售的產品,所以這次PLUS模型發售後,其產品力的提高幅度不如前兩種產品大。

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設計的變更是升級的主體。

與我們提出的前提相同,實際上CS 55PLUS與現有車型相比,其升級主要體現在產品設計方面,這種設計的升級接近更高級別的CS75 PLUS。

CS55 PLUS的尺寸沒有太大變化,除瞭車身的寬度稍微提高瞭一點之外,基本上還保持著原來的體型,身體側面的線條和身體線條也能清楚地看到熟悉的身影,新車變化最大的是前臺和尾部的設計,前部,CS 55的原本的小格柵被升級為大口型,內部裝飾著復數的橫幅鍍鉻,新車前面的臉的風格與CS75PLUS相似,更有魄力,在車燈方面,新車不僅調整瞭設計,還搭載瞭遠近光一體型LED前燈,由12個高亮度遠近光芯片+5個光導式白天行駛燈芯片構成,照明效果更加突出,車尾的變化也很大,另一方面,尾燈是貫式的,另一方面,因為車牌下面要移動到後保所,所以車尾有很大的空白,整體視覺效果非常簡潔。

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一進入車內,新車的設計風格也發生瞭顯著的變化,現在的車型的對稱設計風格已經不流行瞭,新車顯然理解現在的流行,內部裝修采用瞭不對稱的設計,強調瞭司機的主要地位,同時具備中控的雙打清潔和通風空調的出風口。

另外,配置升級也是新車發售的必要要素,特別是在安全配置方面,新車包括大陸第三代ESC新的車身電子穩定控制系統、IACC集成式自適應巡航系統、360高清全景圖像、SEA開啟自動報警功能、AEB自動緊急剎車、LDW車道偏離警報、LKA車道保持輔助、BSD盲監視等配備瞭哪種配置,安全性大幅提高。

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寫在最後

CS 55作為基於長安最新設計理念發售的第一款SUV,在前兩年的汽車市場下降中,保持瞭超高的人氣,由PLUS加持,長安CS55迎來大改面,增加主流舒適度和科技配置。

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