由PLUS加持，長安CS55迎來大改面，增加主流舒適度和科技配置
在全國人民的一喜一憂中，長安汽車給消費者帶來瞭驚喜，作為當前車型的升級作品，CS 55 PLUS正式開始預售，新車預售價格9.39-11.6萬元，比現在的車型有小幅度上漲。
長安SUV全面PLUS加持
熟悉長安汽車的朋友知道，包括這次展出的CS 55 PLUS在內，長安汽車已經發售瞭3款帶有PLUS後綴的SUV車，也就是說CS35 PLUS、CS75 PLUS和CS55 PLUS，為什麼長安汽車如此密集地推出PLUS的車型？這隻是近兩年的流行趨勢嗎？
實際上，從2017年開始，國內的乘用車市場出現瞭成長延遲，之後的2018年和2019年，這個市場的弱化趨勢逐漸明朗，包括長安汽車在內的很多汽車品牌受到大環境的影響，銷售量顯著下降，市場供求關系開始變化後，從賣方市場轉移到買方市場後，汽車企業將面臨更為嚴峻的競爭，為瞭應對，一些汽車企業選擇大甩賣來保護市場，代表性的是長城汽車，一傢汽車企業想從產品入手，通過產品升級來強調差異化的優勢，顯然長安汽車屬於後者。
長安汽車相繼推出CS 35PLUS和CS75PLUS，這兩個產品都是從原車型基礎上進行瞭再優化設計，現在增加主流的舒適度和科技配置，從目前CS 35PLUS和CS75PLUS兩種產品上市後的市場表現來看，也非常強勁，這意味著消費者對於產品能力的提升，可以反饋給實際的購買行為。
作為2017年下半年發售的新產品，CS 55的升級版CS55 PLUS躍居第3位也是理所當然的，但是，由於CS 55本身是在長安汽車的新設計理念下發售的產品，所以這次PLUS模型發售後，其產品力的提高幅度不如前兩種產品大。
設計的變更是升級的主體。
與我們提出的前提相同，實際上CS 55PLUS與現有車型相比，其升級主要體現在產品設計方面，這種設計的升級接近更高級別的CS75 PLUS。
CS55 PLUS的尺寸沒有太大變化，除瞭車身的寬度稍微提高瞭一點之外，基本上還保持著原來的體型，身體側面的線條和身體線條也能清楚地看到熟悉的身影，新車變化最大的是前臺和尾部的設計，前部，CS 55的原本的小格柵被升級為大口型，內部裝飾著復數的橫幅鍍鉻，新車前面的臉的風格與CS75PLUS相似，更有魄力，在車燈方面，新車不僅調整瞭設計，還搭載瞭遠近光一體型LED前燈，由12個高亮度遠近光芯片+5個光導式白天行駛燈芯片構成，照明效果更加突出，車尾的變化也很大，另一方面，尾燈是貫式的，另一方面，因為車牌下面要移動到後保所，所以車尾有很大的空白，整體視覺效果非常簡潔。
一進入車內，新車的設計風格也發生瞭顯著的變化，現在的車型的對稱設計風格已經不流行瞭，新車顯然理解現在的流行，內部裝修采用瞭不對稱的設計，強調瞭司機的主要地位，同時具備中控的雙打清潔和通風空調的出風口。
另外，配置升級也是新車發售的必要要素，特別是在安全配置方面，新車包括大陸第三代ESC新的車身電子穩定控制系統、IACC集成式自適應巡航系統、360高清全景圖像、SEA開啟自動報警功能、AEB自動緊急剎車、LDW車道偏離警報、LKA車道保持輔助、BSD盲監視等配備瞭哪種配置，安全性大幅提高。
寫在最後
CS 55作為基於長安最新設計理念發售的第一款SUV，在前兩年的汽車市場下降中，保持瞭超高的人氣，由PLUS加持，長安CS55迎來大改面，增加主流舒適度和科技配置。
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