看一眼1.3T奔馳GLB,1.5T的新奔馳GLC,也不難接受

哪有需求,哪裡就有市場,這一點在奔馳GLB上展現的淋漓盡致,其全系1.3T的動力配置雖備受吐槽,但去年累計賣出5.9萬臺,在高端SUV領域存在感頗強。當前國內豪華車市場,已經成為瞭熱度最高的細分市場之一,旺盛消費需求與豪車大幅度降價碰在一起,包括奔馳在內,幾大頭部豪華品牌月銷量數據很華麗。

看一眼1.3T奔馳GLB,1.5T的新奔馳GLC,也不難接受-圖1

奔馳GLB被吐槽,一半火力集中在1.3T的動力配置上,其實密探君覺得不是大傢不認可小排量發動機,而是吐槽奔馳小排量還賣那麼貴。上市之初月銷量表現確實不如意,隨著終端價格開始松動,GLB不斷突破銷量桎梏,從月銷2千到月銷穩定5千左右,甚至1月份破9千輛,市場用實際行動表明,小排量掛上三叉星車標也很香。

看一眼1.3T奔馳GLB,1.5T的新奔馳GLC,也不難接受-圖2

據悉奔馳的小排量動力計劃沒有停止,最新改款換代的奔馳GLC入門款,大概率也會將小排量動力進行到底,搭載1.5T渦輪機,並提供不同功率調校,最大可輸出156匹/184匹馬力。現款奔馳GLC征戰市場多年,陸陸續續有過幾次小改款,其產品力得到瞭大傢認可,所以去年整體表現,明顯好過奧迪Q5L和寶馬X3兩大對手。

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高人氣車型的換代更新,勢必會吸引大傢目光。此次全新GLC對前大燈和前包圍進行瞭調整,其中前燈造型扁平化,而且搭載S級同款的L形日間行車燈。此外進氣中網同樣得到改動,內部標志性的結構更密集,呈現出更強視覺沖擊力的效果。

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全新奔馳GLC外觀“穩中求進”,不過內飾要迎來較大風格轉變,其中豎置大屏怎麼看怎麼有S級影子。全液晶儀表盤+超大尺寸顯示屏,這一代奔馳GLC的駕駛艙科技氛圍更為濃烈,隻是大傢能否接受這種轉變呢?動力上,除瞭上文提到的1.5T發動機外,還會有2.0T渦輪機。對比1.3T奔馳GLB,個人覺得如果GLC未來真有該小排量版本,大傢似乎也能接受。

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2.0T奔馳大G,1.5T奔馳C級、E級,全新奔馳GLC步它們的後塵,其實不那麼令人意外。同級車在動力參數上超越很容易,不過想要取代奔馳位置則要難很多,講到底奔馳大標太香瞭。當然瞭,排量降低後續的降價幅度或更高,大傢覺得這代GLC還能成功嗎?

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