實際上，這兩種說法都是片面的。如果想讓羅羅公司分享自己的核心技術，首先我們在航發的關鍵領域要有所突破，才有實力與之談判，否則，想用市場換取一個公司上百年積累的關鍵技術，那麼羅羅是否就會衡量在裁員與轉讓核心技術上的利弊得失。另外，關於外資公司或外技公司，應該結合相關貿易原則，建議制定嚴格的進入和退出機制，防止傷害國內經濟、科技和社會發展。新冠肺炎疫情帶來的影響是巨大的，世界上絕大多數國傢都因疫情的影響而經濟下滑，就連美國這樣的世界霸主都不例外。然而我國卻是世界第一個快速實現復工復產，完成經濟增長的國傢，充分說明瞭我國這些年來的發展成就。於是世界各國開始越發關註我國，關註中國的市場，最近就有一個國傢將要與我國合作，宣稱願意分享技術。
據悉由於疫情的影響，人們的出行頻率減少瞭很多，航空公司的訂單開始大量下滑，而作為歐洲航空發機三大巨頭公司之一的羅羅公司的也遭到瞭巨大打擊，因此決定進行全球裁員，將近九千人失去工作，也體現出瞭羅羅公司緊張的經濟狀況，於是他們向我國投來瞭橄欖枝。羅羅公司表示會在中國設廠，並願意分享核心技術幫助中國的航空事業發展。羅羅公司目前已經參與瞭中俄航空公司合作的CR929招標項目並成功入圍，一旦合作成功就可以解決資金緊張的狀況，對雙方都有好處。
有網友認為，中國自己的航發已經取得突破瞭，自己的航發可以用，迭代幾輪沒準就成一流瞭，沒必要用市場換技術。也有人認為，英國航發公司進入中國市場隻是為瞭賺錢，以盈利為目的，而不是為瞭搞培訓。生產技術也不等於產業鏈技術，核心部件和技術依舊掌握在英國人手中，是不可能讓中國人學到的。
實際上，這兩種說法都是片面的。如果想讓羅羅公司分享自己的核心技術，首先我們在航發的關鍵領域要有所突破，才有實力與之談判，否則，想用市場換取一個公司上百年積累的關鍵技術，那麼羅羅是否就會衡量在裁員與轉讓核心技術上的利敝得失。另外，關於外資公司或外技公司，應該結合相關貿易原則，建議指定嚴格的進入和退出機制，防止傷害國內經濟、科技和社會發展。