17.98萬起，全新凱美瑞發射第一槍，同級對手如何接招？
凱美瑞作為一款頗具代表性的中級車，自1982年誕生以來，在全球市場收獲瞭超過2000萬車主的青睞，是全球最暢銷的中級車之一。從2006年開始，第六代凱美瑞在中國實現國產，憑借出色的產品實力與口碑，15年間凱美瑞一直是國內中級車的常青樹，市場表現相當優異。
2018年，基於豐田TNGA架構打造的第八代凱美瑞面世。在全新架構的加持下，第八代凱美瑞一改以往沉穩老氣的造型，變得更加年輕運動范。事實證明，凱美瑞這次換代受到更多消費者的喜愛。2019年，凱美瑞全年銷量182702臺，2020年全年銷量185318臺，在中級車銷量榜上穩居前三。
換代至今約莫3年，凱美瑞依舊保持著強勁的銷量表現。與此同時，它的主要競爭對手邁騰、雅閣、天籟等先後迎來瞭改款升級，在產品實力上有瞭加強。
面對“咄咄逼人”的對手，凱美瑞沒有坐以待斃，而是在2月25日，通過抖音線上直播上市形式，迎來瞭中期改款。
在全新凱美瑞“大有可為”雲發佈會的現場，全新凱美瑞推出10款車型供消費者選擇，其官方指導價格區間為17.98-26.98萬元。其中，新增的兩款鋒尚版售價分別為20.58萬元和21.98萬元。同時，2.5L雙擎混動版本新增瞭領先版，因此混動版的入門價下調瞭2萬元至21.98萬元。
在價格層面，新舊凱美瑞相差不大，然而新款之“新”，自然是體現在產品力方面的進階，那麼全新凱美瑞將以何種“新實力”出擊中級車市場？
首先我們來看外觀。全新凱美瑞提供瞭豪華版與運動版兩種外觀選擇，其中豪華版的前進氣格柵尺寸擴大瞭些許，並且在格柵兩側加入瞭“C”字鍍鉻條進行裝飾，進一步拉伸瞭新車前臉的視覺效果，看起來更有質感、大氣。同時，現款的鷹眼式矩陣大燈在豪華版上得到瞭保留，強化瞭整車的犀利氣質。
運動版的前臉相比現款僅僅是做瞭一些微調。它增大瞭兩側導流槽的面積，並在邊緣用亮黑色的飾條進行點綴，撞色的設計增添瞭前臉的動感氣息。此外，鋒尚版的前唇升級成瞭貫穿式設計，輔以銀色鍍鉻條裝飾之後，使得前臉造型更為低趴。
車身側面，不管是豪華版還是運動版都維持瞭現款車型的設計。凌厲流暢的腰線從前翼子板延伸至車尾，勾勒出動感、優雅的車身姿態。豪華版采用18英寸雙色鋁合金輪轂，而運動版則采用瞭造型更加運動的酷黑雙色鋁合金輪轂。
尾部方面，豪華版與運動版的改動並不大，尾燈組依舊是橫置“U”字造型，夜間點亮後的辨識度很高。豪華版與運動版的尾部造型區別體現在它們的排氣佈局上，豪華版保持瞭現款車型的雙邊雙出造型；而運動版則采用瞭雙邊共四出的排氣佈局，輔以擾流板造型的後包圍，顯得更為激進、運動。
車身尺寸方面，豪華版的長寬高為4885/1840/1455mm，軸距為2825mm，與現款車型保持一致。而運動版的長寬高為4900/1840/1455mm，軸距為2825mm。兩種版本除瞭長度不同，其他尺寸均保持一致，與雅閣、邁騰等主要競爭對手相比，全新凱美瑞的空間表現依舊很優秀。
將視線轉向車內，可以看到豪華版與運動版均采用相同的內飾設計，相比現款車型的內飾有瞭煥然一新的感覺。具體來看，Y形中控臺的設計偏向駕駛員一側，搭配最新的12.3英寸全液晶儀表盤與10.1英寸懸浮式中控屏，不管是操作便捷性還是車內的科技感，相比現款車型都有瞭更優質的體驗。
值得一提的是，中控大屏上內置瞭豐田最新的車機系統，不僅提高瞭操作的流暢度，更是增加瞭互聯和智能出行功能。除瞭車載導航、在線OTA升級等基礎服務，豐田與騰訊合作的TAI生態車聯網也首次搭載在新車上。這就意味著，以後用戶在全新凱美瑞上能夠使用全語音交互的方式聊微信，以及使用騰訊系豐富的音樂、新聞等有聲讀物資源。
配置方面，全新凱美瑞下瞭猛料，全系標配豐田新一代TSS智行安全系統，支持PCS預碰撞安全系統、LTA車道循跡輔助系統、DRCC動態雷達巡航控制系統等先進的駕駛輔助功能，能夠為駕乘者提供更加便捷、安全、智能的行車體驗。
動力方面，全新凱美瑞和現款車型一樣，提供瞭3種動力總成。其中，2.0L版本最大功率為131kW，峰值扭矩為210N·m，傳動部分采用CVT變速箱；
2.5L版本可輸出最大功率為154kW，峰值扭矩為250N·m，傳動部分采用8AT變速箱；
2.5L混動版本最大功率為160kW，峰值扭矩為221N·m，傳動系統匹配E-CVT變速箱。
寫在最後
全新凱美瑞在外觀上僅僅做瞭細微的調整，而它這樣做的理由也很簡單，第八代凱美瑞在外觀上較少受到吐槽，說明其符合現在消費者的審美，那在換代之前就沒必要進行更大的改動瞭。
但是，新車內部的升級非常有誠意，更有科技感的內飾、更加便捷智能的車機系統、更加出色的安全性配置，都讓整車的產品力有瞭很大提升。
通過這一系列升級，全新凱美瑞的綜合質價比再次強化，相信新車上市之後，在中級車市場的表現會更加強勢，而它中級車常青樹的身份還將會繼續保持下去。
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