中國不復飛果然正確！美國交通部：波音737MAX安全認證存大問題
2020年，波音一直在全球為公司暢銷機型波音737 MAX的復飛奔波。去年底，在美國航空局的帶動下，該事故機型重獲美國、歐盟、巴西、加拿大等30國的認可。值得一提的是，波音2次申請在中國復飛，但均未獲得批準。
事實證明，我國民航局嚴格對待波音安全認證非常正確。據環球網2月25日最新報道，美國交通部深挖出波音737 MAX在該國的安全復飛認證仍存在大問題，而美國負責安全認證的聯邦航空局在認證上存在“管理和監督不足”。
美國交通部的報告指出，波音公司提交的認證文件沒有提供飛機控制系統的關鍵設計變化，美國航空局也因此沒有考慮到驗證該控制系統的相關風險，因此飛機控制系統的安全無法保證。換句話說，波音737 MAX控制系統仍存在安全隱患。
按照美國交通部的研究，波音737 MAX在安全認證上仍存在大問題，可能需要重新認證。該機構的報告指出，解決相關問題需做大量工作，同時給出瞭14點建議。實際上，獲得加拿大復飛許可後，該國西捷航空一架737MAX客機也曾突發“潛在故障”，不得不中止起飛。
可以說，盡管經過1年多的修正、檢測，波音737MAX是否真的安全可靠，還是一個未知數。因此，作為全球第一個停飛737 MAX的國傢，中國民航局遲遲不批準波音復飛，堅持對事故機型展開更嚴格的測試，就是在為中國人的生命安全負責。
要知道，中國足足有96架波音737MAX客機，當前全部停止運營。如果過於草率地批準復飛，讓帶有安全隱患飛機重新載客，出事故的概率比較大。
文 | 呂佳敏 題 | 徐曉冰 圖 | 饒建寧 審 | 徐曉冰
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