豐田ALLION下月上市,它能打破速騰的A+銷量神話嗎?

作為A+級市場標桿,速騰一直擁有不俗的銷售成績,哪怕在凌派等競品車型的挑戰下,也依然盤踞在轎車銷量榜前列。3月29日,一汽豐田ALLION將登陸國內市場,在全球范圍內針鋒相對的豐田大眾,這次又將在國內A+級市場對壘,你更看好誰呢?

豐田ALLION下月上市,它能打破速騰的A+銷量神話嗎?-圖1

對於消費者而言,選擇A+級轎車肯定有考慮空間因素,而對比兩車尺寸參數可以發現,大眾速騰在長寬高上都具有不小優勢,然而在決定車內空間的軸距上,ALLION反而更為出色,這也大致決定瞭速騰視覺感受更大,但ALLION乘坐、裝載感受更優。

豐田ALLION下月上市,它能打破速騰的A+銷量神話嗎?-圖2

如果從造型來看,在TNGA架構下誕生的ALLION相比前面凱美瑞、亞洲龍而言,驚艷感會稍少一些,這或許和我們見慣瞭卡羅拉、亞洲龍有關系,畢竟在ALLION大燈、前保險杠、尾燈等地方可以發現卡羅拉的影子,而它下格柵、車身腰線等處又和亞洲龍相似。

豐田ALLION下月上市,它能打破速騰的A+銷量神話嗎?-圖3

不過即便如此,ALLION依舊耐看,車身質感還是保持瞭應有的精致。內飾方面,ALLION幾乎與卡羅拉保持瞭一致,可見依舊是主打實用風格。

豐田ALLION下月上市,它能打破速騰的A+銷量神話嗎?-圖4

至於速騰,萬金油的大眾傢族設計早已為人熟知,橫幅進氣格柵相比ALLION更加簡潔清爽,盡管還有商務氣息存在,但經過幾次改款後速騰的年輕運動感也有瞭不錯提升。車內方面,速騰的嵌入式中控屏有不錯的科技感,但下方出風口略顯復古。

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就個人而言,兩車的造型都屬於耐看型,沒有過於驚艷的點存在,內飾上速騰科技感稍強一些,但出風口有些跳戲,孰優孰劣還得交給消費者判斷。

豐田ALLION下月上市,它能打破速騰的A+銷量神話嗎?-圖6

再看動力,ALLION或將搭載2.0L自吸發動機+愛信CVT的動力總成,速騰方面則有1.2T、1.4T兩種動力供選,同時有手動和7速幹式雙離合兩種變速器與之搭配。

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從參數看,自吸的ALLION擁有更高的最大功率,峰值扭矩方面比速騰1.2T優秀,略遜於速騰1.4T車型,加上自吸發動機平穩的特性,可以預見這將是一款主打傢用的舒適型轎車。而如果對運動感有要求,速騰1.4T應該是更優選。

寫在最後:不難看出,ALLION顯然是為豐田補齊14-18萬元價格區間的空白而來,但該細分市場速騰早已紮根多年,ALLION想要挑戰肯定有難度,目前ALLION配置、價格仍未公佈,前路如何尚不明瞭。

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