1.4T+6AT合資A級SUV搞定多少錢？僅10.5萬！但月薪不高能買嗎？
預算10萬元落地、喜歡SUV、要合資品牌，假若將這三個要素集於一身，那麼合資小型SUV就是最佳選擇瞭。雖然這一級別的市場占比不及緊湊型SUV高，但生活中總有那麼一部分剛畢業的年輕人，或者是有代步出行要求的傢庭等用戶會對其青睞。
不過教授這次不打算推薦某款車型，而是來算算一臺10萬級合資小型SUV的後期用車成本究竟要多少，此時相對於那些剛踏入社會的年輕人，以及僅僅想要一臺代步車的傢庭成員來說，這些花費他們又能不能接受。另外還將列出有代表性的同級別國產競品作為參考，進而對比合資與國產車型之間的成本差異。
首先在合資方面，教授這次就選出瞭三款較為熱門的車型，它們分別是捷達VS5、日產勁客、斯柯達柯米克。而考慮到10萬出頭的總成交價，因此車型版本基本定格在入門配置，而為瞭符合輕松代步需求，我們統一選擇自動擋車型。
所以這三款配置車型分別是：
捷達VS5 280TSI 自動進取型（指導價9.58萬元/終端優惠約2000元/參考落地價約10.5萬元）
日產勁客 1.5L XL CVT酷享版（指導價11.98萬元/終端優惠約20000元/參考落地價約11.5萬元）
斯柯達柯米克 1.5L 自動標準版（指導價9.99萬元/終端優惠約6000元/參考落地價約10.5萬元）
用車成本的計算將包含保養、油費、車險三大固定支出，其中保養費用將參考官方給到的保養手冊，時長我們統一為三年、六萬公裡（按常規的兩萬公裡/年假設），而油耗和車險則參考平臺的車主真實數據，這樣會跟加貼合實際。
說起捷達兩字，相信國內很多消費者都熟悉，不過當它作為一個全新品牌被推出之後，大傢對於它旗下的產品可能又感到陌生瞭。捷達VS5定位品牌入門級SUV，也是品牌首款車型，雖然該車售價為8.48-11.28萬，但其尺寸已達到緊湊型SUV的水準，再加上全系標配1.4T發動機、後獨立懸架以及定速巡航等配置，捷達VS5的產品力在同級裡可謂亮眼。
根據官方推薦保養手冊，捷達VS5的保養間隔為10000公裡或12個月，其中達到5000公裡時需要進行首保（雖首保表明免費，但為瞭公平起見，我們將三車的首保費用也算上）。另外每20000公裡需要做一次大保養，值得一提，捷達VS5每20000公裡就要更換一次火花塞，官方費用為411.1元（配件295.6+工時115.5），而達到60000公裡時則需更換變速箱油等。
價格方面，捷達VS5的小保價格約670-741元，而大保養約1285-1514元，綜合算下來，行駛60000公裡所需保養費為6980.47元，將其取整為6980元。
動力方面，捷達VS5搭載瞭1.4T+5MT/6擋手自一體變速箱的組合，最大功率為150馬力，最大扭矩為250牛·米。而根據相關平臺數據，其自動擋車型車主平均油耗為7.8L/100km，但要註意的是，捷達VS5是需要添加95號汽油的，因此結合當前95號汽油6.9元/L的單價計算，得出三年總油費為32292元。
在車險部分，捷達VS5的交強險費用為950元，而車損險+第三者費用約為2400元，因此車險費用約為3350元起。另，由於痕險、自燃險等險種是自由選擇項目，所以這次並不納入計算，單以基本的必要費來計算。
總費用方面，捷達VS5三年保養、油費、車險共需49322元，每年平均16441元，每月平均1370元。
國內小型SUV市場已經成型多年，特別是日系這一塊，本田的繽智和XR-V牢牢占據著霸權地位，而日產勁客在2017年才正式推出，雖趕不上小型SUV最佳發力時期，但還好該車定價比同級競品要低一些，售價區間為9.98-13.88萬元，以此達到錯峰競爭，同時也彌補瞭日產逍客往下的市場空白。
根據官方保養手冊，日產勁客的保養間隔為5000公裡或3個月，公裡數保養頻率比捷達VS5快一倍。不過從整體來看，該車依然遵循每20000公裡一大保的規律，其中達到40000公裡時需要更換制動液，而其餘公裡數的保養項目較為常規，如機油、空濾等，至於捷達VS5每20000公裡就更換一次的火花塞，日產勁客在100000公裡時才需更換。
在價格方面，日產勁客的小保價格為679元，而大保約為865-1002元，綜合算下來，行駛60000公裡所需保養費則是8843元。
動力方面，日產勁客全系搭載代號為HR15的1.5L四缸發動機，傳動匹配5MT或CVT變速箱，最大功率為122馬力，最大扭矩為143牛·米。而根據相關平臺數據，其自動擋車型車主平均油耗為6.9L/100km，該車僅需添加92號汽油，所以結合當前92號汽油6.2元/L的單價計算，得出三年總油費為25668元。
在車險方面，日產勁客的交強險費用同樣為950元，車損險+第三者費用則約為2628元，所以基本的保險費用約為3578元/年。值得一提，車損險保費=基礎保費 + （車輛實際價格或新車購置價*車損險費率），而日產勁客1.5L XL CVT酷享版的指導價比捷達VS5 280TSI 自動進取型更高，所以其車損費一般都會更高一些。
總費用方面，日產勁客三年保養、油費、車險共需45245元，每年平均15082元，每月平均1257元。
斯柯達柯米克是一款2018年才上市的新車，所以它也沒能抓住小型SUV的最佳紅利期，不過柯米克的市場策略依然是錯位競爭，其8.99-12.59萬元的指導價區間明顯比同級的本田繽智、大眾探影等小型SUV要更低。另外，在過去一年裡柯米克的銷量位列於捷達VS5和日產勁客之間，所以說該車的市場認可度還是挺高的。
根據官方保養手冊，斯柯達柯米克的保養間隔為10000公裡或12個月，也就是說行駛60000公裡需要保養6次（算上首保則是7次）。其中柯米克每20000公裡就需要更換一次剎車油（配件費154元+工時費187元=341元），每30000公裡需要更換一次火花塞（配件費228元+工時費249元=477元），而到瞭60000公裡時則需要進行機油、空濾、火花塞、防凍液、制動液的更換，是一次比較全面的保養。
費用方面，斯柯達柯米克的小保價格約720-1193元，而大保價格約為3118元，因此行駛60000公裡後總保養費為8670元，與日產勁客接近。
動力方面，斯柯達柯米克搭載1.5L四缸發動機，傳動匹配5MT或6擋手自一體變速箱，最大功率為112馬力，最大扭矩為145牛·米，另外還有兩款GT車型搭載瞭1.2T四缸發動機，最大功率為116馬力。而根據相關平臺數據，其1.5L車型車主平均油耗為7.5L/100km，要註意的是，柯米克僅需添加92號汽油，所以繼續結合當前92號汽油6.2元/L的單價計算，得出三年總油費為27900元。
車險方面，斯柯達柯米克的交強險費用同樣為950元，車損險+第三者費用則約為2404元，所以最基本的保險費用約為3354元/年。
總費用方面，斯柯達柯米克三年保養、油費、車險共需46632元，每年平均15544元，每月平均1295元。
通過表格發現，這三款車型平均下來的月均支出都在1250-1400元之間，其中日產勁客以月均1257元的表現取得第一。
不過詳細來看， 這三款車型在每個領域都有自己的優勢，例如捷達VS5，該車三年保養費和保險費兩個項目的支出均為最低，但由於需要添加95#汽油的原因，因此在油費支出上失去一定的優勢。
而拿到第一的日產勁客，其1.5L自然吸氣發動機再加上較低的油耗表現，因此獲得瞭最佳油耗支出，雖然在保養費用方面不占優，但正是得益於更低的油費支出而使得月均支出更低。
至於斯柯達柯米克則是表現均衡，即使保養費用支出與日產勁客較為接近，不過好在其油耗表現更佳，並且僅需添加92#汽油即可，因此總費用上依然比捷達VS5更有優勢。
總的來說，如果按照以上方式去計算，這三款入門級合資SUV的月均支出並沒有相差太多，比較合理，在必要花費上每月隻需騰出1300元左右的支出，想必剛踏入社會的年輕人和僅代步需求的傢庭用戶大多能接受。
當然，以上算法和結果都隻是一個參考，畢竟要得出最準確的數據也不太可能，因為各車主的用車方式不盡相同。例如保養，很多車主喜歡到外面自己保養，即使物料價格和官方一樣，工時費也比官方便宜，所以保養的價格盡可能往下浮動。
其次是公裡數，一年2萬公裡隻是常規算法，不排除有些車主會經常出遊，或許傢裡不止一臺車等因素，所以公裡數也是一個上下浮動的點。另外，還由於各地各時油價差異、不同駕駛習慣而帶來的油耗差異、以及車險項目的選擇/優惠返點等諸多因素，均為不確定支出。
接下來我們再簡單與國產競品作對比，車型方面，由於多款國產競品均沒有提供詳細的保養手冊，固從中篩選出兩款信息較為詳細的產品，它們分別是比亞迪宋PRO（8.99-12.99萬元）和榮威RX3（6.98-10.43
萬元）。
其中比亞迪宋PRO定位緊湊型SUV，而榮威RX3則定位小型SUV，兩款車型都能符合10萬元左右落地的要求，並且各自的排量都是全系統一，因此比較起來也更有意義。
（註：比亞迪宋PRO燃油要求92#，車主平均油耗8.5L/100km，保養間隔為7500公裡/12個月；榮威RX3燃油要求92#，車主平均油耗6.9L/100km，保養間隔為5000公裡/13個月）
如果從車型定位來說，指導價為6.98-10.43萬元的榮威RX3門檻要更低，不過其1.6L自動擋車型落地價也在9-11萬元之間，所以這次也將其納入范圍。
另外，我們都知道國產車型與合資相比時，基本是同價錢但更大一級，比亞迪宋PRO就是例子之一，而且8.98-12.99萬元的指導價也更接近捷達VS5、斯柯達柯米克這類車型。
費用方面，定位稍微更低的榮威RX3以1162元的月均支出獲得第一，也是情理之中；而定位與合資產品更接近的比亞迪宋PRO，月均支出也和三款合資車型接近。所以就以上五款車而言，無論是國產還是合資，10萬元落地的小型/緊湊型SUV月均開支都沒有太大差距。
事實上有不少人反對“買車容易養車難”這一說法，畢竟對於大部分普通人，買車和養車都很難！剛剛我們已經羅列瞭用車的三大必要支出，但日常中花在車身上的錢真就這麼少？
首先買車這件事，雖說是10萬落地的入門選擇，但這10萬本身就是最大的支出，而且有大部分消費者都會選擇貸款購車，雖然有助於減輕資金壓力，但每個月的貸款將變成瞭另一種壓力。就以車價一半的貸款金額計算，5萬元即使不計利息，三年36期的月供費用也達到約1388元，更何況還有利息。所以將1388元起的月供費用算上，每月平均支出就輕易超過2500元瞭。
另外，洗車和停車費都是不能忽略的“隱形開支”，就算一個月洗車兩次，按市場價來說也得花費70元，而停車費以普遍的500元/月計算，這兩項費用合起來就得570元瞭，此時如果要加上三大固定開支與月供款，那麼月均開支超3000元是跑不掉瞭。
根據網絡經常流傳的“購車國際指標”——買車的價格最好不要超過單人年收入的2倍上限去推理，如果買一臺10萬的車，年收入要求至少在50000元以上，而平均每月工資要求約4166元以上，但結合以上的支出推算，這似乎不太現實！
畢竟在我們生活中，車不是唯一的生活用品，有傢庭的要照顧小孩和傢人，剛踏入社會的小夥可能要為“X唄”、信用卡而煩惱。所以說，10萬元落地的車雖是老百姓最常聽，最常接觸的，但真要將它“養活”時，我們卻發現這真不是一件簡單的事情。
當然，除非要說哪個百萬富翁也樂意開一臺10萬的車，但這對於他來說算不上“哪根蔥”，教授更加相信生活中選擇這一級別車型的，都是辛勤勞動的打工人！那麼問題來瞭，究竟月薪多少錢才能用得起一臺10萬落地的SUV？教授認為吧，如果是要貸款5萬元左右的，月薪至少得6000元以上才能把生活過好，您覺得呢？
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