我國如今在快速發展中早已經不是曾經的模樣，而且我國的實力已是有目共睹，在各個領域也都取得瞭不錯的成績。其次我們國傢的基建方面還有著基建狂魔的稱號。我國在基建方面也是受到國際很多國傢的肯定，像青藏鐵路以及高鐵等。高難度的基建都徹底改變世界對中國的印象，畢竟基建的質量和速度都是值得信賴的。
由於國傢的發展，意大利早就看上瞭我國的高鐵建設。那麼意大利為何不顧七十億高價賠償，也要與我國撕毀合約，這是怎麼回事呢？我們先來大概瞭解一下意大利，面積大約30萬平方公裡，人口約有6148萬人。總計GDP為20000億美元，人均有3400美元。別看意大利與中美國相比比較遜色，是因為地小人少，但也是老牌的發達國傢。意大利地形主要以山地為主，不過境內多火山和地震。
除此之外意大利資源也極其豐富，如天然氣、水利、大理石等資源，所以意大利也絕不是一個落後國傢，畢竟人有千萬種花，有百樣紅。如今作為歐洲的四大經濟體之一和歐盟、北約的會員國。雖然意大利綜合發展不錯，不過一些方面還是稍有不足。那意大利與我國的合約是怎麼回事呢？主要是意大利非常羨慕我們中國的高鐵，所以意大利想讓我國幫助他們建造一條連接意大利與法國的高鐵，這是一條跨國界的世界高鐵，高鐵建設成功後帶來的好處還是非常的多，不僅可以縮短意法兩國之間的距離，還可以促進兩國的經濟交往。最主要的是提高人們出行的安全度。
對於意大利和法國的貿易運輸也絕對稱得上是一條生命直線，畢竟這條高鐵的修建范圍內，肯定會吸引很多人好奇心。所以同時還會帶動附近的消費。所以說這條高鐵的重要還是非常重要的。而且意大利是經過深思熟慮後，才願意將自己的高鐵項目交給瞭我國。和我國簽署價值190億的高鐵建設項目，意大利為瞭這個工程也是沒少考察我國在其他國傢的基建項目，就像位於中東的沙特阿拉伯就是一個例子。
因為沙特阿拉伯大多數是沙漠，所以大部分國傢看到惡劣環境就知難而退，甚至開出瞭六百億來尋找基建隊伍，不過也隻有我國的擊劍可以揭曉。用瞭十年時間克服各種困。最終完成瞭長480公裡的沙漠高鐵，此項目堪稱奇跡。也正是因為這樣，意大利十分看好我國的高鐵基建技術。所以想要我國幫忙建設新型的交通工具。在兩國合同簽訂後，我國就開始認真地構思這條高鐵修建，說白瞭我們把什麼都準備好瞭，就在準備動工的時候，意大利卻突然的單方面無故撕毀與我國的合作。放眼國際，在高鐵方面，能與我國肩並肩的國傢少之又少。在國際上也有不少國傢願意將高鐵項目委托給我國來做。那麼如今意大利突然與我國叫停這個項目到底是什麼原因呢？
明明是自己求上來的，而且合同上還寫著單方面提出違約的話，要賠償70億的違約金。這樣龐大的賠償數額，寧可倒貼著70億，也要終止合作，肯定不是錢多燒得這麼簡單，畢竟這條高鐵的修建絕對是有利於意大利的發展，這樣做實在不是什麼明智的選擇。又是什麼原因讓意大利做出如此不理智的決定呢？其實與一個國傢有關，這個國傢就是美國，就像高鐵這件事，明明是有利於自己國傢發展，卻聽信瞭美國的謠言，認為會影響阿爾卑斯山的穩定。
憑借我國的基建技術，自然可以平衡自然與科技的碰撞，法國對此也是大力支持，反而意大利聽之任之。如今想知道什麼時候再次重啟？還真不好說，聽信他人的三言兩語就撕毀合約，還要賠付巨額的違約金，對於我國來說也沒有損失什麼，卻也不愁沒有項目繼續進行。對於賠償的問題，雖然意大利閉口不提，但該賠償的錢是一分都少不瞭。