這臺雷克薩斯無緣國內, 但我找到瞭最完美的替代車型

上周,保時捷發佈瞭擁有極致性能的駕駛機器——911 GT3(992),前機蓋的導風槽、巨大的原廠尾翼、4.0L水平對置自然吸氣發動機,比老款車型更出色的賽道能力。光是這些數據,就能讓車迷們顱內高潮一番,然而就在發佈之後不久,保時捷(中國)就發佈瞭一則消息,911 GT3並不會進入中國市場,原因沒有明說,但大傢都懂,這臺大排量自吸機器無法滿足“國6”排放政策。

這臺雷克薩斯無緣國內, 但我找到瞭最完美的替代車型-圖1

大排量愛好者們沒必要因此傷心,畢竟911距離大部分人來說都過於遙遠,911 GT3則是更少數人的擁有。剛剛發佈的大排量自吸、四門轎車或許更適合你,它就是搭載V8 5.0L自然吸氣發動機的全新雷克薩斯IS 500 F SPORT Performance。

這臺雷克薩斯無緣國內, 但我找到瞭最完美的替代車型-圖2

全新一代雷克薩斯IS還未在國內發佈上市,但海外市場已經開始推出瞭性能更佳的IS 500車型。與大多數性能轎車一樣,IS 500也是基於普通版IS打造而來。

這臺雷克薩斯無緣國內, 但我找到瞭最完美的替代車型-圖3

雖然比普通版車型的定位更運動,但IS 500的前臉並未作出針對性調整,畢竟普通版IS的外觀設計已經足夠激進,與IS 500的定位也完全符合。

但為瞭塞下體型巨大的5.0L V8發動機,IS 500的前機蓋加高瞭2寸,看起來顯得更具力量感瞭。

這臺雷克薩斯無緣國內, 但我找到瞭最完美的替代車型-圖4

19吋輪轂造型非常復雜,這是IS 500的專屬樣式,運動感營造到位,而槍灰啞光配色,又能一定程度上兼顧瞭雷克薩斯該有的優雅氣質。

這臺雷克薩斯無緣國內, 但我找到瞭最完美的替代車型-圖5

前翼子板處的“F”Logo不是IS 500的專屬,普通IS的運動版也同樣貼有這一身份標識,隻是IS 500的徽章顏色為黑色,算是與普通版車型的一大區分。

這臺雷克薩斯無緣國內, 但我找到瞭最完美的替代車型-圖6

搭載老款IS F同款發動機的全新IS 500雖然沒有強調這是一臺純正血統的“F”車型,但通過尾部設計可以發現,這臺車的本質裡依然屬於“IS F”。傾斜排列的雙邊雙出排氣是IS F的經典佈局,如今的全新IS 500也得到瞭延續,四出排氣不僅營造出瞭強烈的戰鬥氣息,也能散發低沉且渾厚的排氣聲浪。

這臺雷克薩斯無緣國內, 但我找到瞭最完美的替代車型-圖7

內飾與普通版車型並無明顯差異,帶有“F”徽章的運動風格方向盤與雷克薩斯其它F風格車型相同。考慮到雷克薩斯的品牌定位,IS 500使用這種以豪華、精致為主的內飾也並不出奇,畢竟舒(you)適(ni)才是最重要的。

這臺雷克薩斯無緣國內, 但我找到瞭最完美的替代車型-圖8

IS 500搭載的V8 5.0L自然吸氣發動機,型號2UR,與10年前的IS F相同,縫縫補補又三年,雷克薩斯再次將這臺大排量自吸發動機用於新車之上。但相比上一代IS F,IS 500的動力參數明顯提升,最大功率達到479Ps,峰值扭矩535N·m,0-96km加速僅需4.5秒,匹配8AT變速箱。

這臺雷克薩斯無緣國內, 但我找到瞭最完美的替代車型-圖9

比老款IS F更激進的動力調教,全新IS 500不叫IS F似乎有些說不過去。或許,雷克薩斯之後還要推出動力更強的IS F版本?

這臺雷克薩斯無緣國內, 但我找到瞭最完美的替代車型-圖10

按照官方說法,雷克薩斯IS 500僅在美國市場銷售,暫時不進入其他國傢和地區。但國內消費者無需感到遺憾,畢竟IS 500並非真正意義上的全新車型,更像是“舊瓶裝新酒”,即便能夠官方引進,其售價必然會向奔馳AMG C63、寶馬M3、奧迪RS4等車型看齊。

[上

與其花50萬元+的價格買一臺全新的“舊車”,倒不如在二手車市場淘一臺06-11款的IS車型,再花10萬元左右到陳田完美移植原版IS F的動力系統、外觀套件,總共加起來的價格還不超25萬元,難道這不是更具性價比的選擇嗎?

相關新聞

  • 沃爾沃S90對比凱迪拉克CT6,到底誰才是中大型車性價比之王?

    沃爾沃S90和凱迪拉克CT6,作為二線豪華品牌中大型車的代表,一直有著還算不錯的熱度和銷量表現,一款是這個級別主被動安全性的標桿,另一款是尺寸隔音靜謐性都是越級的存在,那麼僅針對這兩款車型而言該怎麼選呢? 設計對比 從設計來看,沃爾沃S90和凱迪拉克CT6呈現出瞭截然不同的兩種風格,S90更像一位身著燕尾服的紳士,優雅帥氣,而凱迪拉克CT6更像一位西裝革履的成功人士,沉穩大氣。設計美感一向是見仁見智的事情,每個人對於這兩款車外觀的喜好可…

    汽車 2020-07-30
    0
  • 美女為避開水坑上車,光腳爬上引擎蓋,網友:難怪能開上沃爾沃!

    美女為避開水坑上車,光腳爬上引擎蓋,網友:難怪能開上沃爾沃! 最近這段時間很多城市都進入瞭連綿雨季,這也讓我們的用車遇到瞭一些麻煩,像是最近一名女車主就隨隨便便把車子停在瞭路邊,但是當天晚上又下瞭一場雨,第二天女車主想要開車離去的時候卻發現自己的車子旁邊全部都是水坑,完全沒有瞭立足之處,上車也成為瞭一件麻煩的事情。 1 對於男車主而言,面對這種情況可能直接踩著水坑就過去瞭,但是這名女司機顯然不想這樣,畢竟誰也不想把自己的鞋子弄濕弄臟,這…

    2020-07-30
    0
  • 貝納利發佈幼獅800,售價5.58w起,車友表示這次和春風比有點懸

    就在春風700CL-X發佈後兩天,宿命對手貝納利Leoncino 800(幼獅800)接踵而至,現場公佈瞭兩個版本的售價,公路款為5.58w,越野款為5.98w,相比春風700CL-X的4.58w整整貴瞭1w,不知道這個定價你猜對瞭嗎?我們先來看看新車的賬面數據和賣點都用哪些吧。 幼獅800首次亮相米蘭車展,使用傢族化設計語言,屬於運動+復古的街車設定,這也是目前各大車廠的主流方向,包括剛剛上市的春風700CL-X也同樣如此,隻不過就外…

    2020-08-03
    0
  • 換標“雷克薩斯”終於國產,比奧迪Q5漂亮,或僅售19萬,還要啥途觀L?

    導讀:換標“雷克薩斯NX”終於國產亮相,外觀造型比奧迪Q5漂亮,最低配車型或僅售19萬,還要啥大眾途觀L?一汽豐田榮放的“親大哥”,車長4米74,實力碾壓本田CRV,又要加價搶購!下面就讓我們一探究竟! 今天說的這款車就是一汽豐田Harrier凌放。一汽豐田Harrier凌放此前網傳名為“海利亞”,如今實車亮相,終於塵埃落定,凌放與榮放、陸放全面統一;值得一提的是,一汽豐田原版引進全新豐田Harrier,廣汽豐田將采用特供版車型。說實話…

    2021-09-13
    0
  • 這誰頂得住?這五臺小車對男人簡直“有毒”

    在產品設計領域,現在所有的汽車品牌都在追求“傢族式設計語言”,同一個品牌的車子基本都長一張臉,難免有審美疲勞。當然,也有不少品牌會推一些非常個性化的衍生車型。 跟主流產品線對比的話,這些小車往往才是廠商真正帶著情緒與態度造出來的東西,雖然市場占有率不高,但確實做到瞭“低調/帥氣/有品位”。 ●本田思域TYPE-R ▲核心賣點:前驅車的極致,不用改就“有毒”。 國產思域上市後,圈子裡都戲言:“思域不改,不如推下海”,倒不是說這車三大件有多…

    2020-11-11
    0
  • 越賣越“冷門”,這B級車入門配6AT波箱,僅10萬多為啥月銷幾百臺

    在通常意義上來講,每一個品牌都有自己擅長的領域,假如在某一個領域有著自己不錯的建樹,那麼你這個車企就能得到長久有效的發展,就拿我們國產自主品牌來說,長城的SUV、硬派越野車造得好,所以在這樣的一個市場當中,長城有著舉足輕重的地位,而比亞迪在新能源領域有著強大的技術前提,在“刀片”電池誕生之後,它也算是證明瞭自己,並且鞏固瞭自己的市場地位。所以在自己擅長的領域,所制造出的車型就容易被消費者接受,就像哈弗H6一樣,銷量一直都是位居同級第一。…

    2020-10-12
    0
  • 比亞迪e9即將上市,與漢EV同平臺打造

    近日,我們獲悉,比亞迪即將發佈一款新型純電轎車名為“e9”,新車采用BNA平臺打造,與漢EV師出同門。 外觀方面,新車采用類似奧迪的設計語言,看起來非常商務。根據我們獲得的消息,新車或將在續航上較漢EV有一定縮減,主要服務於出租車行業。

    2020-09-21
    0
  • 取長補短的新飛度,或許更適合當下的年輕人

    我不提,大概很少人會記得。廣汽本田飛度是為數不多從第一代就在國內生產的全球款車型,隨便問起身邊的朋友,能聽到不少關於它的故事,從2003年進入國內,如今已經售出瞭超過120萬臺,有超過120萬個傢庭從它開始瞭有車生活。 2020年,飛度迎來瞭時隔5年後的全新換代。這5年裡,市場和消費者都發生瞭巨大轉變,人們不再單純滿足好開大空間,還希望選擇舒適,好玩的車。 所以,新飛度推出瞭SPORT版和CROSSTAR版,它的變化不僅僅隻是功能上升級…

    汽車 2021-03-30
    0
  • 拿什麼叫板雅閣、凱美瑞? 試駕起亞K5凱酷2.0T

    作為東風悅達·起亞的全球戰略性車型,K5已經迎來瞭它的第三代產品,還記得第一代K5問世的樣子嗎?別具一格的造型、虎嘯式前臉,再配上18英寸拉絲面兒的大輪轂,說它是個超凡脫俗的產物,應該不足為過吧? 預售價格滿意否? 如今韓系主力經過長時間的沉淀終於回歸瞭,不僅公佈瞭預售價格,還被賦予瞭新的稱號ALL NEW K5“凱酷”,雖然我也沒搞懂這名字是咋音譯過來的,但好在叫起來還算順口。好吧,咱閑言少敘,跟著我一起看看這個韓系新秀。外觀夠兇、夠…

    2020-08-23
    0
  • 明年兩款全新車型,東風風神要跨上10萬輛臺階

    “面向2021年,東風風神要擁抱客戶,協力同行。重新跨上10萬輛臺階。”,丁紹斌接管東風風神八個月後,東風風神年度經銷商大會上宣佈瞭2021年目標。 2020年,東風汽車給出的目標,東風風神就是10萬輛,同比預增33%,跨越十萬大關,重回賽道。實際上2020年,全年銷量超7萬輛,同比增長8.3%,2021年要想實現10萬輛,同比增長要在40%以上,任重道遠。 2021年,東風風神能不能跨過這一道坎,關鍵還要看產品…

    2021-01-16
    0

轉載請註明出處: 這臺雷克薩斯無緣國內, 但我找到瞭最完美的替代車型 - PUA台灣