實拍豐田亞洲龍:外觀大氣 座椅舒適 動力穩定還省油

近兩年的中級車市場中,亞洲龍絕對是一匹黑馬,從默默無聞到月銷萬臺,亞洲龍僅用瞭不到1年的時間,可見這款車型在產品力方面的實力。作為豐田TNGA架構下的產物,亞洲龍在上市之前就有著不少的賣點,像與雷克薩斯ES相同的平臺,北美地區原版設計,以及豐富的動力系統,都成為瞭車友茶餘飯後的談資。

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而亞洲龍也成功地填補瞭一汽豐田的產品空白,由於銳志、皇冠相繼退市,所以一汽豐田在中級車市場中就沒有競爭的車型。而亞洲龍的成功,則說明一汽豐田中級車的回歸。今天,小編就來到4s店,看看亞洲龍的實際體驗到底如何。

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車頭部分,亞洲龍的設計可以說一改豐田一貫比較中庸的設計風格,誇張的前臉造型說實話在一開始讓很多豐田車主不太適應。不過,由於雷克薩斯誇張的進氣格柵有著很高的接受度,所以亞洲龍在上市一段時間之後,外觀設計也是逐漸被消費者所接受。在燈光光源部分,亞洲龍全系標配瞭遠、近光LED大燈,在照明效果上有著不錯的體驗。

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車身側面的設計大氣、飽滿,上揚的腰線拉伸瞭車身的視覺效果,同時簡潔的風格也是中級車消費者比較喜歡的。

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車尾的設計非常有立體感,尾燈的造型犀利,同時雙排雙出的排氣體現出不錯的運動感。

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空間方面,從個人的實際體驗來看,亞洲龍腿部空間表現優異,但是頭部空間略有欠缺。首先,亞洲龍座椅的造型比較穩重,能夠適應各種身材的乘客,同時座椅坐墊的填充物也非常厚實,能夠提供不錯的座椅舒適性。其次,前、後排座椅的腿部空間都比較充足,特別是同時乘坐1.8米的乘客時,都能夠提供很好的腿部空間,但是身高超過1.8米的乘客如果坐姿比較正的話,後排的頭部空間比較局促,這與亞洲龍較為平直的車頂不無關系。

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亞洲龍的內飾設計還是比較大氣的,對稱式的中控風格符合亞洲龍的車型定位。三幅式的方向盤造型飽滿,並且設計得比較有立體感。儀表盤采用瞭液晶與指針式結合的儀表設計,顯示效果還是非常清晰的。中控屏幕在上市時受到瞭不少車友的吐槽,但是這種實體按鍵的操作方式其實是比較方便的。

亞洲龍動力的選擇也是比較豐富的,有2.0L、2.5L兩款自然氣息發動機和2.5L混合動力三款動力系統,具體的數據想必大傢也比較熟悉瞭。如果預算不是很充足的情況下,2.0L的動力就基本夠用瞭,並且油耗以及平順性上比較有優勢。而如果預算比較充足,那2.5L的混動系統絕對值得選擇,動力性、平順性、靜謐性都是越級的體驗。

綜合來看,亞洲龍的整體產品競爭力還是非常不錯的,外觀、內飾的設計都是大氣、商務的風格,同時空間和舒適性方面有著不錯的體驗,而且動力系統選擇豐富,能夠滿足不同消費者對於動力的需求。

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