帝豪GS、XR-V、VS5三選一 不得不說帝豪GS更加適合年輕人

受疫情影響,2020年中國汽車市場成為瞭最大的負增長產業鏈之一,但2500萬輛的產銷量告訴我們,中國仍舊是全球最龐大和最具潛力的汽車市場。從更詳細的數據來看,近幾年來一直保持著火熱的SUV市場雖然也未能擺脫下跌局面,但同比降幅最小,同時市場份額提升2.0%,這意味至少SUV市場的熱度從未消減。

其中,緊湊型SUV一直是備受消費者關註的市場,因為在10-15萬區間中的車型選擇豐富,車輛的配置表現也基本能夠覆蓋大部分消費者需求,空間、動力水平也滿足瞭消費者期待。所以今天就給大傢帶來瞭幾款緊湊型SUV,為計劃近期購車的朋友們提供一些選擇。

吉利帝豪GS  7.78-11.68萬元

帝豪GS是吉利汽車旗下帝豪傢族的重要成員,而作為冠軍傢族的一員,帝豪GS無論從產品表現還是銷量表現來看,都處在緊湊型SUV市場中第一梯隊,所以今天第一輛車型就給大傢帶來瞭帝豪GS。

帝豪GS、XR-V、VS5三選一 不得不說帝豪GS更加適合年輕人-圖1

帝豪GS采用瞭吉利傢族式的設計語言,在外觀上分為“動”版和“雅”版,兩種設計僅在霧燈處有細微區別。水滴漣漪式的中網內鑲嵌全黑色吉利車標,同時輔以精致鍍鉻裝飾進行點綴,從正面看運動感十足。鷹眼式遠近光一體LED大燈造型修長,角度微微上揚,既保證瞭功能性又增添瞭運動感。車身側面設計也是帝豪GS的亮點之一,流暢的車身線條搭配2700mm的超長軸距讓帝豪GS看起來十分優雅,同時較高的離地間隙也保證瞭帝豪GS良好的駕駛視野與通過性。

帝豪GS、XR-V、VS5三選一 不得不說帝豪GS更加適合年輕人-圖2

帝豪GS內飾中最吸睛的是10.25英寸超大高清顯示屏,其搭載瞭行業領先的GKUI19吉客智能生態系統,可以支持8臺設備同時WiFi聯網和與傢裡的智能傢居進行聯動,科技感更加充分。同時還具備App智能遠程系統,可支持遠程啟動發動機、遠程控制空調、車窗等功能,這讓追求科技感的年輕人舒適度直接滿分。除此之外,帝豪GS還搭載瞭L2級智能駕駛輔助系統,能夠有效提升用戶的駕駛舒適性和安全性。

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動力方面,帝豪GS提供瞭1.4T+6MT、1.4T+CVT、1.5T+7DCT三種動力組合,其中1.5T發動機可以迸發出130kW的最大功率,最大扭矩達到255N·m,搭配97%傳遞效率、換擋速度僅為0.2秒的7速濕式雙離合變速箱,高效的傳動系統讓帝豪GS的0-100km/h加速時間僅為8.7秒,進一步在動力上凸顯帝豪GS的年輕屬性。

本田XR-V 12.79~17.59萬元

XR-V采用瞭本田傢族外觀設計,車頭線條棱角分明,造型尖銳的燈組增加瞭不少“硬漢”氣息。一體式的車頭設計豐富瞭整體層次,橫向拉伸瞭車頭的視覺觀感,整個前臉可以用科技、精致來概括。整體來看,經過多次改款XR-V外觀和內飾變化都和前一代相差不大,但值得一提的是,新款XR-V提供瞭更加豐富的車身顏色選擇,比如丹寧藍和炫金銀,這樣另辟新徑的做法也非常吸引年輕消費者的目光,畢竟如今的年輕消費者更加強調個性。

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配置方面,本田XR-V搭載瞭倒車影像與多功能方向盤等基礎配置能夠滿足日常需求,並且高配車型中增加瞭可開閉式全景天窗。駕駛輔助方面,XR-V搭載瞭Honda SENSING安全超感和Honda CONNECT智導互聯系統,前者集成瞭ACC自適應巡航、預碰撞警示、車道保持、交通標識識別等功能,可以說相比之前,XR-V在配置方面的進步不小。

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動力系統部分,XR-V搭載1.5L和1.5T發動機。其中1.5L發動機的最大功率為131Ps,峰值扭矩為155N·m,匹配6速手動以及CVT變速箱;1.5T發動機的最大功率為177Ps,峰值扭矩為220N·m,傳動系統為CVT變速箱,屬於城市駕駛標配水平。

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捷達VS5 8.48-11.28萬元

國內很多的消費者對捷達相當熟悉,但當它作為一個全新的品牌被推出之後,捷達就變成瞭既熟悉又陌生的兩個字瞭。事實上,捷達VS5的整體造型確實能看到不少大眾的影子,典型的儒雅隨和、中規中矩,當然這也是基於車型的定位,就是瞄準瞭傢庭用戶。

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捷達VS5的內飾采用瞭大量硬質材料,但通過深淺顏色的搭配以及鋼琴漆飾板的襯托下很顯檔次,絲毫不會讓用戶產生廉價感。8英寸中控屏幕支持蘋果CarPlay和百度CarLife,對於用戶來說雖然沒有車聯網便捷,但也算是能夠滿足日常使用瞭。安全配置方面,捷達VS5配備瞭胎壓監測、倒車影像、發動機啟停技術等較為基礎的安全配置,可在一定程度上為駕乘人員提供安全。

帝豪GS、XR-V、VS5三選一 不得不說帝豪GS更加適合年輕人-圖8

動力方面,捷達VS5搭載1.4T渦輪增壓發動機,最大功率110kW,最大扭矩為250N·m,搭載6AT變速箱,百公裡油耗為6.8L。在同級別合資品牌中,這樣的動力輸出表現優勢非常明顯,但相比於帝豪GS和本田XR-V,動力選擇比較單一,畢竟消費者需求是多元化的。

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總結:

近幾年,合資品牌們在國產品牌的壓力下,不斷進行改款和推出新款車型,致力於在配置方面追趕自主品牌車型以及展現年輕化的一面。這一現象證明,在近十年來才興起的SUV市場中,大部分消費者都沒有“品牌情懷”,各個品牌隻能用產品來“公平比武”。顯然,相比於XR-V和VS5,帝豪GS的產品實力更強,尤其是L2級智能駕駛輔助系統讓帝豪GS對於年輕消費者而言更加友好,從價格上來說帝豪GS的優勢也更大,所以帝豪GS也許是當下年輕群體一個更好的選擇。

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