圖說T03跑高速, 三天1000公裡跑出一“M記”及5個“第一次”

為瞭三頓大餐,再次虐車;12、13、14三天跑出一“M記”,並收獲5個“第一次”。

第一次跑出時速111公裡記錄,

第一次快充爆滿電壓達到400.8伏,

第一次快充電流達到132.9安,

第一次看到正常的單體最低電壓,

第一次自己動手洗車;

本次跑高速綜合能耗在15度/百公裡以下,意外意外!全程可算滿載、一半冷氣、減去堵車時間的話平均時速在80以上、經濟模式下也沒有當過“壞狗”擋別人的路。

下面“圖說”開始

圖說T03跑高速, 三天1000公裡跑出一“M記”及5個“第一次”-圖1

完美的“M記”.

圖說T03跑高速, 三天1000公裡跑出一“M記”及5個“第一次”-圖2

最高時速111公裡?不太科學吧?

圖說T03跑高速, 三天1000公裡跑出一“M記”及5個“第一次”-圖3

鄉下的大餐準備工作。

圖說T03跑高速, 三天1000公裡跑出一“M記”及5個“第一次”-圖4

應該有人能看出是哪個地方的吧?

圖說T03跑高速, 三天1000公裡跑出一“M記”及5個“第一次”-圖5

出發時的裡程及續航。

圖說T03跑高速, 三天1000公裡跑出一“M記”及5個“第一次”-圖6

第一段路程164公裡停車充電。

圖說T03跑高速, 三天1000公裡跑出一“M記”及5個“第一次”-圖7

剩餘續航91;369-91=164??不對!應該=278……

圖說T03跑高速, 三天1000公裡跑出一“M記”及5個“第一次”-圖8

第一次看到正常的“單體最低電壓”!

圖說T03跑高速, 三天1000公裡跑出一“M記”及5個“第一次”-圖9

本次充電耗時30分鐘,充到續航320公裡走人。

圖說T03跑高速, 三天1000公裡跑出一“M記”及5個“第一次”-圖10

去程第二次充電,單體最低電壓讀取不到,樁的問題後面說。

去程第二次充電,因為離目的地還有約160公裡而且又是夜路,就充多點用瞭49分鐘充瞭28度電、續航370公裡再走……為預留點電在目的地應急。

到達目的地,耗時7個鐘,其中充電70分鐘;全程471公裡。

到達目的地剩續航78……

這是14日回程前的續航。

第一次用直流快充充到電壓超過400伏,以前十幾次充滿都沒超過400伏(無論快充或慢充)。

第一次快充電流達到133安。

回程第一次充電耗時34分鐘充電21度;

回程第二次充電耗時51分鐘充電26度,因躲雨無圖片記錄。

全程1001.8公裡(出發時重置過裡程A)。

安全到傢。

南方電網的這種樁可能太老舊瞭,讀取不齊零跑的動力電池關鍵信息!

南方電網的這種樁就可以完整讀取到零跑的動力電池關鍵信息……

小3辛苦瞭!親自動手幫你洗白白。

[內容來源於汽車之傢論壇]

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