蔚來EC6改色夢幻松石灰 不一樣的蔚來 不一樣的灰
色彩有千萬種，而藍色似乎總有那麼一種魔力，教人神往、令人著迷。而對於廣大車主來說，車身改色膜夢幻松石灰是他們zui愛的一抹特別灰，因為它讓人感到永恒安靜，就像深邃秘境般的魅惑之灰賦予出行之旅以極致享受。
夢幻松石灰，不露鋒芒卻經久不衰的高級灰，可謂是改裝圈裡的佼佼者，而綠色，這個源自自然系的色彩，則為我們展現出妙不可言的視覺魅力。當冷靜灰配搭活力綠,明麗而優雅的色調傳遞著清醇的清透感與高雅范兒。
你看這臺蔚來EC6就是這樣被改色的。標志性的X-Bar前臉設計與蔚來ES6如出一轍，分體式日間行車燈與前大燈組也依然在列沒有缺席，不過這也產生瞭一個有趣的問題，如果單看車頭的話人們確實很容易ES6、EC6，傻傻分不清楚。但當你的目光移至B柱之後，答案一目瞭然，溜背式的設計語言讓你很快就能發現它與蔚來ES6之間的區別。
隱藏式門把手和低風阻輪輞的加入，使得蔚來EC6的空氣動力學性能達到瞭極高水準，官方給出的風阻系數低至0.26。
尺寸方面，蔚來EC6的長寬高分別為4850/1965/1731（1714）毫米，軸距更是達到瞭2900毫米，超長軸距能夠為後排乘客帶來不錯的空間體驗，但溜背式的車頂設計有點考驗後排乘客的頭部空間，相信能否妥善處理好這個棘手問題是未來影響EC6口碑的重要因素之一。
除瞭溜背的造型之外，EC6的外觀和內飾基本上還是那個熟悉的蔚來。中央豎著的大屏上面還有個可以旋轉的Nomi，副駕駛可以選裝強大的女王座椅。車尾雖然是溜背設計，但是畢竟車輛尺寸夠大，後排空間依然有保證。
蔚來EC6共推出三款車型，分別為運動版（36.80萬元）、性能版（40.80萬元）和簽名版（46.80萬元），在動力方面也有所區分。運動版搭載的是前後雙160千瓦永磁同步電機，最大輸出總功率320千瓦，最大輸出總扭矩610牛·米，百公裡加速時間5.6秒。性能版和簽名版搭載的是前160千瓦永磁同步電機，後240千瓦異步感應電機，最大輸出總功率400千瓦，最大輸出總扭矩725牛·米，百公裡加速時間4.7秒。
電池方面，蔚來EC6搭載來自寧德時代的三元鋰電池組，三款車型均可選擇容量為70千瓦時的電池包或容量為100千瓦時的電池包。細分車型的話，運動版車型搭載兩款電池包分別能夠達到425公裡和605公裡的NEDC綜合工況續航裡程，而性能版車型在此基礎上會多出10公裡，分別為435公裡和615公裡。
作為目前蔚來旗下最新且最有調性的一款車型，蔚來EC6絕對不應該被視為誰的衍生品，而是一款適時切入新興細分市場的一款重磅新品。
相信有瞭前面兩款產品打下的紮實基礎以及優良的市場口碑後，蔚來EC6會有著不錯的市場空間；並且在價格政策的引導下，蔚來EC6的銷量將會不斷攀升。更何況有瞭這臺改色夢幻松石灰的蔚來EC6做榜樣呢。
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