五菱“頭疼”的MPV不足6w座椅放倒睡3人開出去比五菱有面子

眾所周知,在低端MPV或者微面市場,通用五菱可謂是神一樣的汽車品牌,旗下五菱宏光等車型以超好的口碑、超高的性價比和超強的產品力,力壓群雄,月月輕松數萬臺,這著實讓其它車企艷羨不已。誠然,特別是以長安為首自主品牌,自然不會輕易放過MPV市場的這塊蛋糕,紛紛推出性價比突出的車型,以此來向五菱汽車的霸主地位發起沖擊。雖然結果不太理想,但是期間也不乏一些實力強勁的車型,譬如筆者今天重點要講的主角—野馬斯派卡就是一個很好的例子,讓五菱“頭疼”的MPV,秒殺同級別七座,配2個側滑門,售價不足6萬。

五菱“頭疼”的MPV不足6w座椅放倒睡3人開出去比五菱有面子-圖1

外觀上,野馬斯派卡借鑒瞭豐田上一代埃爾法的設計風格,前臉線條和上一代埃爾法如同一轍,在細節設計上並沒有太多特色。側面是方方正正的風格,新車的線條比較平直,C、D柱間的側窗面積很大,同時車頂線條帶來的內部高度也比較可觀,對於第二排和第三排乘客十分友好,且采用瞭側滑門設計。尾部設計依舊是上一代埃爾法的克隆版,並沒有多少自己的元素。

五菱“頭疼”的MPV不足6w座椅放倒睡3人開出去比五菱有面子-圖2

內飾方面,2020款斯派卡基本保持瞭老款車型的設計風格,不過對內飾配色進行瞭優化,視覺效果提升。中控臺整體設計較為規整,采用瞭左右對稱的設計。全系標配有倒車雷達、大燈高度調節、電動後視鏡、四門電動車窗及駕駛位車窗一鍵下降等,算是比較厚道。

五菱“頭疼”的MPV不足6w座椅放倒睡3人開出去比五菱有面子-圖3

動力部分,該車采用1.5升的自吸發動機,匹配5擋手動變速箱,109PS、145NM是發動機的參數,匹配5擋手動和cvt變速箱,讓這款車適合新手駕駛。綜合來看,斯派卡這款車的性價比要比五菱宏光高出一個檔次,老張覺得還是斯派卡適合傢庭使用。

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