該漲不漲的行業龍頭，有望在2021年率先突破
2020年是機構抱團的一年，幾乎所有的行業龍頭都受到資金的擁躉。但是，有些行業龍頭因為沒有站在風口浪尖、或者遭遇暫時的困境，該漲不漲。這些龍頭公司有望在2021年率先打開局面。
第一，困境反轉的客車龍頭。客車已經連續4年下滑，接近行業底部。未來兩年是新能源車補貼的最後兩年，城市公交、旅遊大巴的換車需求有望在未來兩年集中釋放，拉動客車行業業績。
行業龍頭宇通在新能源客車領域占有率第一，剛剛發佈股權激勵計劃，對未來業績充滿信心。其他相關公司包括中通客車、金龍汽車等。
第二，政策預期較強的環衛龍頭。除瞭之前的垃圾分類和固態垃圾處理之外，環衛領域還有一個比較強的政策預期，就是新能源環衛車輛的推廣。
很多地方出臺相關文件，要求逐步用新能源環衛車輛替代傳統車輛。2020年，新能源環衛車的滲透率僅為3.31%，到2025年要達到15%，而到2030年將迅速提升至80%。預計2030年新能源環衛車的銷量會達到19.13萬輛，是2020年的50倍。十年五十倍的增長空間，給這一領域帶來極大的想象力。
盈峰環境此前收購瞭中聯環境，成為新能源環衛裝備領域的龍頭。其他公司還包括龍馬環衛、ST宏盛（宇通重工）等。
第三，梅開二度的服務器龍頭。數據中心建設依然是未來新基建的重點方向，阿裡未來三年新增服務器需求200萬臺，騰訊未來五年將投入5000億加碼新基建，百度預計未來十年擴張服務器超過500萬臺。
數據中心對服務器的需求量很大，2021年服務器行業有望開啟新一輪景氣周期，行業龍頭主要是浪潮信息。
開市第一天，市場整體偏強，主要是假日期間積累的上漲預期集中釋放。後面兩天才是照妖鏡，看哪傢公司不僅不會回吐第一天的漲幅、還會繼續走高，那才是真正的強者。
提示：以上內容僅供參考，不構成任何投資建議。文中公司僅為舉例，不做推薦。股市有風險，投資需謹慎。
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