逐漸奇駿化，全新三菱歐藍德實車亮相，配CVT並提供S-AWC
同樣是長時間未改款，三菱歐藍德的銷量情況同日產奇駿不一樣，去年累計賣出5.7萬臺，遠遜於奇駿的17.5萬輛數據。當然瞭，我們要正視三菱汽車在國內市場的號召力，已經沒有瞭當年那麼強悍，所以歐藍德終端給出不錯優惠情況下，也沒能成功挽救銷量。近期有消息稱全新歐藍德馬上要改款上市瞭，這次更新換代力度很大。
從海外市場流出的實車圖來看，全新三菱歐藍德已經奇駿化瞭，這也很容易理解，畢竟加入入雷諾-日產大傢庭後，很多元素都是共通的，譬如打造新歐藍德的平臺與新奇駿一致。該車外觀與現款相比風格大變，特殊造型的前車燈組為整車帶來高達威猛的既視感，雙層進氣格柵強調年輕運動。
新車側面和尾部同樣經過瞭全新設計，用更多平直線條勾勒出硬派風，旋風輪轂以及懸浮式車頂等，三菱新歐藍德整車氣質明顯發生瞭轉變。此外新款尺寸發生瞭較大調整，據悉特別是對寬度進行瞭提升，第二排乘客腿部空間增加瞭27.9mm，二三排座椅放倒後容積更是提升至2040mm。
新舊兩款歐藍德內飾對比，很明顯新款更符合當前消費者審美，簡約、科技跟上瞭時代步伐。或許是出自同平臺，新車駕駛艙有著新奇駿的影子，譬如中控臺顯示屏部分。配置方面，新歐藍德有著前、後排座椅加熱和三區自動空調等可供消費者選擇，並升級有12.3英寸液晶儀表盤、9英寸多媒體顯示屏。
動力上，海外新車搭載來自日產的PR25DD 2.5升自然吸氣四缸發動機+CVT的總成，最大輸出功率184馬力，峰值扭矩245牛米。 新車馬力要比現款還要低一些，而且相比其它同級競品的渦輪發動機更差，不過四驅版本會采用最新S-AWC全時四驅技術。
目前廣汽三菱並沒有消息稱要引入國產，但鑒於現款歐藍德比較差勁的終端銷量，新車或已經擺上瞭日程。外觀、內飾全部發生轉變的新歐藍德，能否在豐田、本田以及大眾等緊湊SUV競爭下突圍呢？我們不妨先來猜一猜。
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