新年剛過完，這些新車馬上就來
新年剛過完 這些新車馬上就來！
農歷新年將至，首先在這裡恭祝各位關註汽車評中評的車友們新春大吉，牛年吉祥，快樂出行，平安回傢！
過完年又將有一波全新車款和我們比較熟悉的經典車型迎來改款上市，編輯做瞭以下盤點，趕緊一睹為快吧！
全新名圖燃油版純電動版 上市時間：3月初
燃油版預售價：13.58-17.58萬元
全新燃油版名圖采用瞭現代傢族最新設計風格，“鯰魚嘴形”進氣格柵搭配分體式頭燈組發揚瞭最新的傢族化特征，很有辨識度，尾燈采用上貫穿樣式。
定位中型轎車的名圖雖然車身尺寸並不突出，長寬高分別為4780/1815/1460mm，軸距為2770mm。但實際車內乘坐空間相當可觀，從廣州車展編輯（身高180cm）的親身體驗看，後排足有兩拳左右。
內飾佈局較為常規，空調出風口采用貫穿設計，配備雙12.3英寸連體液晶屏。
燃油版搭載1.8L或1.5T兩款發動機，最大功率分別為143馬力/170馬力，傳動方面分別匹配CVT變速箱/7速雙離合變速箱。
純電動版名圖外觀組件更加簡約，前臉使用瞭封閉式格柵，柵中央處LOGO後方為充電接口。
環繞車身下部的鋁合金邊條相較燃油版更加寬大突出，並搭載五輻“飛刀”樣式專屬輪圈，運動氣息更強烈。
純電動版名圖搭載一臺永磁同步電機，最大功率184馬力，峰值扭矩310牛米；NEDC續航裡程520公裡。
一句話點評：
近兩年韓系車在華銷售一直遇冷，主要原因是產品迭代的周期過於漫長。而繼全新勝達後，全新ix35、索納塔、伊蘭特等新車接踵而至，讓市場似乎重燃起對北現重生的希望。
名圖定位是入門中型轎車，老款銷量就已非常不錯，這次換代勢必會進一步夯實其產品力，不過編輯認為它能否走得遠還要看消費者能否先接受它有些另類的外觀設計和樸素的內飾陳設。
一汽豐田ALLION 傲瀾 上市時間：3月29日
新車是豐田TNGA架構下的全新轎車，定位卡羅拉與亞洲龍之間，軸距2750mm。車頭偏像卡羅拉，車尾則偏像亞洲龍。
內飾設計與卡羅拉如出一轍，但儀表盤液晶顯示區域可能會更大，趨近亞洲龍。
ALLION將搭載2.0L自然吸氣發動機，最大功率178馬力；最大扭矩210牛米，匹配CVT變速箱。
一句話點評：
一汽豐田ALLION傲瀾和廣汽豐田凌尚是豐田2021年在華市場的重推姊妹車，而傲瀾會先於凌尚發售，這將進一步擴大一汽豐田在轎車領域相較廣汽豐田的銷量優勢。
WEY摩卡 上市時間：3月
摩卡的前臉極富張力，六邊形大嘴中網很有哈弗車型的影子，運動風格前包圍締造瞭兩側超大側進氣口。
車身側面有一種向上躍動的姿態，尤其是車頂弧線還是能很容易找到WEY車型獨有的風格風格，21英寸雙五輻輪圈預計將搭載在高配車型上。
高位剎車燈被設計在後擾流板中央位置，尾燈造型與VV7類似。
摩卡的儀表尺寸非常小，更多行車信息通過HUD抬頭顯示來呈現，中控區域按鍵很少，與儀表反差強烈的是超大尺寸的懸浮式中控液晶屏；水晶擋桿樣式精致。
配置方面，摩卡集成瞭全球首款量產全固態激光雷達、AR-HUD、橫置9DCT變速箱、主動電磁懸架和L3級自動駕駛輔助系統，未來還可升級至L4級自動駕駛輔助。
摩卡入門車型搭載的是E20N 2.0T+48V輕混系統發動機，該發動機采用米勒循環設計，熱效率超38%，最大功率214馬力，匹配橫置9DCT濕式雙離合變速箱；插電混動版本搭載E20N 2.0T發動機+電動機組合，純電動模式下的續航裡程可達200公裡，後續還會推出1.5T PHEV車型。
一句話點評：
長城系新車最近屢上熱榜，其中一大原因可能就是那些別出心裁的命名方式，摩卡便是其中之一。而選擇華為掌門人任正非女兒姚安娜做形象代言人更是讓它賺足瞭眼球。作為“新一代智能汽車”，摩卡能否在方方面面的智能創新層面打動消費者還有需市場檢驗。
至於這套2.0T+9DCT的動力系統調校匹配的如何，我們非常期待拿到試駕車深入體驗一番。
全新傲虎 上市時間：3月初
新一代傲虎基於SGP模塊化平臺打造而來，跨界氣息依然十分濃鬱，燈組變得更加精致；雙橫幅式前格柵與奔馳GLS頗有幾分神似。
全新傲虎內飾最吸引人的當屬那縱置11.6英寸中控大屏，內置瞭斯巴魯最新的StarLink車機系統；內飾用料方面也終於不再那麼廉價，使用瞭大面積皮質和軟塑材料包覆。
全新傲虎將繼續搭載2.5L自然吸氣發動機，匹配CVT無級變速箱和Symmetrical AWD四驅系統。
一句話點評：
斯巴魯在國內的銷售狀況一直較為低迷，除品牌因素以外，一大原因便是檔次感欠缺的整體設計，與車價並不相稱。倘若全新傲虎上市後價格維持不變，也許可以重新博得一些潛在買傢的關註和訂購。
國產奧迪e-tron/e-tron Sportback 上市時間：3月初
國產e-tron
進口e-tron Sportback
國產版中大型純電動SUV奧迪e-tron與其掀背變種Sportback版將於下月同時發售，而後者先期將以進口身份引進，4901mm的車長搭配溜背式車尾相當流線。
兩款車內飾幾乎完全一樣，采用科技感十足的三屏設計（12.3英寸液晶儀表+12.1英寸中控觸屏+8.6英寸空調觸屏），方向盤與A8一樣為四副樣式。
e-tron Sportback提供50和55兩種動力，其中50版系統最大功率為313馬力，最大扭矩540牛米，續航裡程為347km；55版搭載雙電機，最大功率360馬力，最大扭矩561牛米，Boost強力模式下最大功率可達408馬力，最大扭矩664牛米，百公裡加速時間5.7秒，續航裡程為446km；但據傳國產版e-tron在動力上會較進口版有所減弱。
一句話點評：
奧迪e-tron作為一款高端純電動SUV其駕控質感相當出色，不過進口身份的較高身價很難讓它的銷量大有起色，隻希望國產後能給到我們一個足夠有誠意的定價，而Sportback掀背版車型則仍將大概率成為一款小眾車型。
五菱征途 上市時間：3月
征途是上汽通用五菱發佈的一款全新皮卡。新車前臉設計與傳統五菱車型相似度極高，開眼角的頭燈設計很是新潮。
新車長寬高分別為5105/1640/1810mm，軸距3160mm，選裝窄腳踏板的車寬為1700mm，選裝寬腳踏板車寬為1815mm，采用雙排五座設計；貨兜的設計非常實用，將圍擋完全放下可實現2米純平3面平開，堪稱“擺攤神器”；此外還可加裝龍門架，擴展性進一步加強。
動力方面，征途將搭載一臺1.5L自然吸氣發動機，最大功率99馬力。
一句話點評：
人民需要多功能小皮卡，五菱就把征途造瞭出來。它的出現將五菱工具車屬性提升到瞭一個嶄新高度，加上五菱出色的可靠耐用性，想必將快速成為地方城鎮能見度頗高的明星車，不過話說回來，這瘦小的車輪看上去實在有些弱不禁風。
待這些車型上市後，《評中評探店》將為您第一時間奉上搶先體驗，敬請期待！
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