傢轎還在亂買?這幾款才是有口皆碑的選擇,關鍵幾乎“不大修”

但凡提到傢用轎車,讀者朋友的第一反應大部分都會想的是通勤代步,可在城市內安穩地上下班固然重要,但在國民可支配收入逐步提升的情況下,人們對傢轎的理解早就超過瞭代步這個最基礎要求。更多人開始要求傢轎要開著有趣、坐著舒適,亦或是馬力足的同時還得省錢,而現在我們看到的這三臺有口皆碑的爆款傢轎,就都被認為是“多樣性傢轎車”的模板:

傢轎還在亂買?這幾款才是有口皆碑的選擇,關鍵幾乎“不大修”-圖1

“運動模板” Honda 本田 – 本田思域

售價區間:11.99 – 16.99萬元

本田思域在緊湊型轎車市場的定位很明確,就是想要把追求駕駛樂趣但卻又經濟能力有限的消費者,全部吸納入自己的客戶群體之中。偏偏在這樣的運動轎車市場裡,思域又缺乏足夠硬氣的對手,馬自達3昂克賽拉僅僅能提供操控,性能卻遠不及思域,而現代好不容易賣火瞭菲斯塔,可不到1年就因折戟中保研碰撞試驗和核心硬件品控不穩定而被市場拋棄,最終才造就瞭思域這越賣越火,越火對手越少的局面。

傢轎還在亂買?這幾款才是有口皆碑的選擇,關鍵幾乎“不大修”-圖2

雖說本田思域也不是那種綜合實力多強的選手,但其品控卻是一如既往的穩定,尤其是涉及發動機、變速箱與懸架這三大件的部分,思域的確比那些企圖進入運動轎車市場的新人們強許多,因此才做到瞭幾乎不會出現自然大修的情況。

傢轎還在亂買?這幾款才是有口皆碑的選擇,關鍵幾乎“不大修”-圖3

1.0T發動機沒成為主流,但它仍沒有像其它三缸那樣遭遇頻繁抖動,而地球夢1.5T發動機雖是臺低功率版,可與手動變速箱匹配的它不僅起步響應快,後程爆發也會讓它具備最快7.5秒破百的實測加速能力。可能懸架的濾震不那麼好,但就是憑借著這個硬懸架,思域在彎道中的表現才得以鶴立雞群。

傢轎還在亂買?這幾款才是有口皆碑的選擇,關鍵幾乎“不大修”-圖4

此外,思域身上的運動感還深入到瞭更多細節處置中,比如說它的方向盤。無虛位的方向盤調校,與輪軸的配合真的是無縫銜接,方向盤你轉多少、車輪就會轉多少,精確的轉向到位率幾乎少有車主能挑出毛病來。

傢轎還在亂買?這幾款才是有口皆碑的選擇,關鍵幾乎“不大修”-圖5

可能思域的內飾觸感上是差瞭些,高速駕駛中的艙內噪音也大瞭些,但這並不妨礙它成為一臺機械核心耐用、動態操控上乘的入門運動傢轎車。

傢轎還在亂買?這幾款才是有口皆碑的選擇,關鍵幾乎“不大修”-圖6

“省錢模板” Toyota 豐田 – 豐田卡羅拉

售價區間:10.98 – 15.98萬元

自打卡羅拉完成換代開始,它就擺脫瞭曾經“水土不服”的帽子,一下子沖進瞭緊湊型傢轎市場的第一梯隊。外觀視覺上的表達是這一代卡羅拉實現銷售突破的第一重優勢,戰斧式大燈、下置的大開口進氣格柵以及幹練的腰線處置,都令卡羅拉更符合當下年輕消費群體的審美理念。

傢轎還在亂買?這幾款才是有口皆碑的選擇,關鍵幾乎“不大修”-圖7

傢轎還在亂買?這幾款才是有口皆碑的選擇,關鍵幾乎“不大修”-圖8

更重要的是,卡羅拉在換代中解決瞭兩個重要問題,這最主要的就是舊款車後排空間不足的問題。4635/1780/1455mm/2700mm的車身尺寸,雖在高度上較舊款又有所下降,但TNGA平臺卻讓車艙結構更合理,身高177cm的體驗者可以在前排獲得1拳的頭部空間,後排座椅雖仍不及軒逸,但仍能有近2拳的腿部餘量,頭頂也不會再產生壓抑感。

傢轎還在亂買?這幾款才是有口皆碑的選擇,關鍵幾乎“不大修”-圖9

傢轎還在亂買?這幾款才是有口皆碑的選擇,關鍵幾乎“不大修”-圖10

而卡羅拉最大的賣點其實在於省,這個省一方面在於其動力總成帶來的低油耗,除瞭車主平均油耗低至4.9L/100km的1.8L雙擎版車型外,2021款當中還新增瞭搭載1.5L三缸發動機的更低門檻型號,其6.1L-6.7L/100km的平均油耗也明顯低於同級競品,0.29-0.42元/km的油耗成本就為日常駕駛剩下瞭不少開銷。

與此同時,400元/次的小保養、1200元/次的大保養,按照2年/次來計算平均不過800元/年,加上卡羅拉本身機械總成上“幾乎不大修”的耐用性,其的確是以“省字訣”征服瞭消費市場的絕佳代表。

“舒適模板” Volkswagen 大眾 – 大眾速騰

售價區間:12.99 – 19.29萬元

大眾速騰應該怎麼評價呢?很難評價。因為速騰在緊湊型傢轎市場中的地位就好比普拉多在越野市場一樣,可能它有各式各樣其它層面的小問題,可在自己的專項裡它就是沒毛病。

傢轎所追求的點有三,一是空間實用性、二是功能實用性、三是駕駛舒適性,速騰的空間是沒得挑,4753/1800/1462mm/2731mm的尺寸規格讓它在同級中擁有幾乎最大的座椅空間,而後備廂當中也足以放下一車人的行李。

功能實用性方面,大眾的數字化座艙在行業內也是有口皆碑的,10.3英寸數字儀表盤+9.2英寸觸控液晶屏以足以滿足當下不同年齡層級人群的信息娛樂需求。

想要獲得更高級的享受,10色氛圍燈與丹拿音響系統在一同打開後,可以帶來KTV包房的質感,全車多達5個USB/Type-C接口也能讓長途駕駛中的其它乘員,實現互聯樂趣或移動辦公續航支持。當然,可選裝的全速域自適應巡航、自動泊車入位等等,也會讓速騰的駕駛與用車環節變得更智能。

除瞭體現在空間與功能方面的“舒適”外,速騰的懸架整體都是偏向於舒適駕乘的。

盡管幹式雙離合還是會讓動力輸出遭遇些小尷尬,可好在動力總成的耐用性很不錯,這在日常用車中為車主省去瞭不少後估值後。而懸架較高的橫向支撐性、車輪較大的抓地力,加上在直線當中對細碎顛簸的幹凈過濾,速騰的底盤舒適度配合上車艙出色的隔音效果,也就難怪速騰能頂著A+級身份年銷30萬輛瞭。

談在最後

其實除瞭廠商設計與市場口碑共同賦予的不同特點外,我們不難發現,思域、卡羅拉、速騰三款身上都有一個共性,那就是耐用且“無大修”,這也是它們為普羅大眾廣泛接受的核心要素之一。或許卡羅拉與速騰仍舊更符合純粹的傢庭舒適用車,後者還能兼顧一定商務性,而年輕且愛好動態操控的駕駛人,選擇本田思域則會更加合適。

相關新聞

  • 奔馳S級:寶馬7系:奧迪A8L,哪一臺D級行政轎車開出去最為霸氣?

    作為D級車中的典型代表,奔馳S級,寶馬7系,奧迪A8L,依舊是D級車市場,交鋒最為激烈的車型之一,經過改款,三車的樣貌也進行瞭大改變,不知道各位覺得,這三臺車,誰開出去最為帥氣? 新款S級,采用橫幅式進氣格柵,相比於老款,它顯得更加年輕時尚,失去瞭老款那種沉穩大氣的氣場,倒三角式的尾燈,也和過去的柳葉式尾燈造型,完全不同,至於內飾方面,奔馳S級取消瞭老款雙聯屏設計,取而代之的,是一塊超大的中控屏幕,至於發動機方面,全系采用6缸引擎,高配…

    2021-03-26
    0
  • 五菱宏光MINI EV遭寶馬MINI追尾,對比後,網友:一撞就報廢系列

    “人民需要什麼,五菱就造什麼”,這句話無疑是對通用五菱的最好褒揚,在疫情期間,通用五菱就為有需要的人們造瞭口罩。而最近,五菱旗下推出瞭宏光MINI EV,這款純電車雖然沒有很高的續航和很強的動力,不過造型小巧可愛,尺寸小有利於停車,並且內飾也盡可能地體現出高檔感,2萬多元的起步價,比起那些老年代步車來說真是厚道很多,隻要使用場景適合,它就是輛“好車”。那麼,作為一款2萬多元的城市代步車,宏光MINI EV到底有沒有安全性可言呢?今天我們…

    2020-09-30
    0
  • 一公裡油耗0.28元,從未見它飄,上市150天狂甩5萬輛

    現在全球都在變暖,最明顯的是幾十年前廣東很多地區冬天還會下雪,現在廣東除瞭韶關以外,冬季幾乎看不到下雪的場景瞭。節能減排也已經是刻不容緩瞭,目前各大車企都在主推新能源車,一些消費者覺得純電動車是未來的趨勢所在,污染較小而且現在純電動車在一線的北上廣深可以享受補貼能上綠牌不限行。但對於現階段的二線以下城市的消費者來說,純電動車還是不夠貼切實際的,因為一來是充電樁的普及度不高,跑個長途遇到塞車那就麻煩瞭,二來純電動汽車的售價往往會比同級混動…

    2020-10-20
    0
  • 顏值媲美BBA,終端不到5萬!奇瑞最便宜SUV上線,搭1.5L自吸引擎

    其實在SUV還沒有成為市場上主體的時候,我們自主品牌有相當一部分暢銷款轎車,比如奇瑞的風雲2。這款車不僅擁有著超高的顏值,還有著低廉的價格,在當時更是堪稱“神”一樣的存在!但隨著SUV逐漸成為主流,奇瑞汽車也順勢而下,量產瞭一款以風雲2為基底的一款小型SUV,它就是奇瑞的“瑞虎3”。現在,奇瑞汽車也對這款車再次調整,無論是在顏值還是在設計上都在上一個層面。而超低的售價仍舊讓對手無可奈何。 圖中的這款就是剛剛上市的女王版,針對這款車,奇瑞…

    2021-07-13
    0
  • 國產轎車的“天花板”,C級的配置,B級的尺寸,隻賣A級的價格

    對於國內的消費者來講,如果想要購買一臺SUV,很多人都知道20W萬以內選國產,20萬以上選合資的說法,其實這是在近幾年來剛興起的一個觀點。這也足以證明國產車在SUV領域,10多年來飛速發展所獲得的成果。當然,如果想要購買一臺B級轎車,在大多數人看來,目前還沒有幾款國產車能夠拿得出手。所以,大多消費者會首先考慮合資品牌的車型。其實,隨著國產車不斷發展,部分車企也已經悄悄在傢用轎車領域開始發力。比如今天說帶來的這款B級車型,它可以說是已經觸…

    2021-11-08
    0
  • 轎跑”先驅者”全新寶馬X6上市, 增加瞭些啥? 還不如X5?

    它來瞭,全新寶馬大X6,哪怕萬千人說醜,但是送你一臺或者5折賣你一臺你要不要?我怕大傢都要把它搶瘋,寶馬X6是最先把”轎跑溜背”風格融入到SUV中的車型,在第一代寶馬X6上市時可謂是風靡全球,當時所有人都沒能想到一款SUV居然可以設計得如此運動!在沒有任何競爭對手的”跨界型GT SUV”領域,可以說是獨領風騷瞭十年! 但是最近寶馬又發佈瞭全新的X6車型,作為轎跑車型的前行者,這次全新X6的…

    2020-09-28
    0
  • 德系SUV火拼?奧迪Q2L“吊打”奔馳GLA!

    德國豪華品牌奔馳仍然希望在SUV領域占據領先地位,但對於奧迪來說,它也有很大的機會與奔馳GLA競爭。德國SUV之間的真正決戰才剛剛開始。當奔馳面對奧迪的新款SUV時,沉醉在美夢中的奔馳被奧迪打醒瞭!奔馳GLA看著奧迪的新車價格不到22萬元,奔馳痛苦地哭瞭。 奧迪Q2L外觀比奔馳GLA略勝一籌 就正面設計而言,這款奧迪Q2L確實有自己的一套想法。奧迪展現瞭其在外觀設計上的真正能力。奔馳GLA在競爭對手的反復影響下仍有很大的發揮空間。但是必…

    2021-02-22
    0
  • 澳門第1輛紅旗L5,陳明金的座駕,車牌號有特別含義

    澳門街頭偶遇國產頂級豪車紅旗L5,在澳門,看見勞斯萊斯幻影和邁巴赫62並不稀奇,因為在澳門,很多娛樂場的貴賓接待車都是這些車,更有的娛樂城一次購買幾十臺幻影和多臺邁巴赫。紅旗L5在大陸都很罕見,更不用說在澳門瞭,作為澳門目前唯一的紅旗L5,一出現在街頭就成為瞭焦點,而這臺車的擁有者也大有來頭,是澳門的愛國工商界人士陳明金。 澳門街頭早已有上牌的H5、HS5、H7。H5 1.5T在澳門是15萬澳門元,稅費6.5w,最終指導價落地跟內地是差…

    2021-07-14
    0
  • 又一豪華SUV賣出瞭“白菜價”!從26萬降至21萬,比寶馬X3還帥氣

    說到國內二線豪華汽車品牌,凱迪拉克可以說是最具代表性,說不出它哪裡不好,也說不出它到底哪裡好,但是,作為“價格屠夫”的開創者,要是真正狠起來,什麼“七折豹、八折虎”也得靠邊站,如果拋開品牌影響力不談的話,除瞭保值率,不管是動力還是安全性,對比同級別車型絲毫不慌。 比如今天要和大傢介紹的這款車型,它就是凱迪拉克全新XT4,定位為一臺緊湊型SUV,指導價為25.97萬到39.17萬之間,銷量方面確實一般般,最終端也有著5萬左右的優惠幅度,入…

    2021-01-14
    0
  • 特斯拉Model S Plaid正式開放預訂 續航裡程超840km

    [環球網科技綜合報道]日前,特斯拉CEO埃隆·馬斯克在2020特斯拉股東大會暨“電池日”上宣佈,現在可以訂購傳聞已久的Model S Paid車型。 早在2019年,特斯拉就曾展示過Model S Paid在Laguna Seca賽道上的視頻,但最新顯示Model S Plaid在Laguna Seca賽道的圈速是1分30.3秒,這也成瞭該賽道有史以來最快的量產車成績。 就規格而言,Model S Plaid車型將對標保時捷Taycan…

    2020-09-24
    0

轉載請註明出處: 傢轎還在亂買?這幾款才是有口皆碑的選擇,關鍵幾乎“不大修” - PUA台灣