科比墜機身亡一年多後,美國國傢運輸安全委員會公佈瞭事故原因

華輿訊 據美國中文網報道 洛杉磯湖人隊傳奇科比在墜機事故中喪生已一年有餘,國傢運輸安全委員會(NTSB)周二公佈瞭這起事故的調查結果。

▲2020年2月2日,2020NFL超級碗,舊金山49人Vs堪薩斯城酋長,賽前全場為科比與女兒吉安娜等遇難者默哀。(中新網資料圖)

2020年1月26日,科比以及二女兒吉安娜(Gianna)在一次直升機事故中不幸遇難。飛機上共9人,無一幸免,包括在該地區有10年飛行經驗的飛行員佐巴揚(Ara Zobayan)。他們當時正從橘郡飛往文圖拉郡參加青年籃球錦標賽,直升機在卡拉巴薩斯(Calabasas)附近遇到瞭濃霧,佐巴揚駕駛著直升機迅速爬升,差點沖破雲層,這時這架Sikorsky S-76直升機突然傾斜,墜入下面的山區,大火吞沒瞭飛機殘骸。

NTSB最初報告稱,這似乎是一起事故,沒有機械故障的跡象。

周二,NTSB主席薩姆沃特(Robert Sumwalt)在公佈調查結果的聽證會上說,佐巴揚本應按照目視飛行規則飛行,這意味著他需要判明直升機的飛行狀態並目視判定方位,但卻在操作過程中違反瞭這一規程,最終導致事故。

▲當地時間2021年1月25日,美國,科比去世一周年,洛杉磯街頭塗鴉致敬“曼巴”。(中新網資料圖)

NTSB調查人員相信,直升機飛行員在墜機前經歷瞭一種被稱為“空間定向障礙”(Spatial Disorientation)的狀況,這種狀況會讓飛行員認為飛機在爬升,而實際上卻是在下降。正如一名調查人員所說:“飛行員不再知道怎樣向上。”

NTSB稱,空中交通管制要求飛行員按下儀表盤中央的“Ident”按鈕,這讓本已在雲層中失去視覺的飛行員“操作分心”,錯誤地認為正在下降的直升機在爬升,飛行員也沒有參考直升機儀器發出的不同信號,最終未能恢復對直升機的控制。

NTSB表示,在2010至2019年間,全美共有184起致命的飛機事故是由於空間定向障礙造成的。在這184起事故中,20起涉及直升機。

▲當地時間1月26日,美國加利福尼亞州,籃球巨星科比·佈萊恩特去世一周年。洛杉磯球迷從卡拉巴薩斯的山坡徒步前往一年前導致科比、其女兒吉安娜和其他七人遇難的直升機墜毀地點,為所有遇難者默哀。(中新網資料圖)

會議過程中,NTSB副主席蘭德斯伯格(Bruce Landsberg)表示,佐巴揚本應意識到那天天氣帶來的危險,然後掉頭降落在距離墜機地點不遠的范奈斯機場。

NTSB調查人員還相信,佐巴揚可能向自己施加瞭巨大壓力,要完成這次飛行,但“沒有證據表明Island Express、航空包機經紀人或客戶(科比·佈萊恩特)對飛行員施加瞭壓力,要求他接受包機請求或在惡劣天氣下完成飛行。”

國傢運輸安全委員會是一個獨立的聯邦機構,負責調查交通事故,但沒有執行權力。它隻能向聯邦航空管理局(FAA)或海岸警衛隊(Coast Guard)等機構提交建議,這些機構在發生其他災難後多次拒絕瞭該委員會的一些安全建議。(原標題:科比墜機身亡一年多後 事故原因公佈)

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David: