日系四大,馬自達隻能勉強算上

2021年的開始並不如我們所想得那麼順利,正如某些人所預料的一樣,疫情再次席卷而來,中高風險地區按下瞭暫停鍵,而我們周圍更多的人隻能選擇居傢隔離,別無他法。但不同的是,再次面對疫情我們已經有所準備,以穩準狠的方式扼殺在瞭搖籃之中。

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而對於汽車圈來講,最起碼在如此不景氣的2020年裡,日系車還取得瞭一定增長,那麼2021年同樣會是一個較為可觀的開始。1月份已過,前段時間,日系四強豐田、本田、日產和馬自達也紛紛公佈瞭最新銷量數據,我們一起來看看吧。

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最強豐田,你強你說瞭算

2020年的日系年度銷量排名中,豐田輕松奪冠,來到全新的1月,在華終端銷量達18.95萬輛,同比增長的變化也是最明顯的,達30.4%。其中一汽豐田斬獲瞭8.4萬輛,而廣汽豐田也再次刷新銷量新高,達8.98萬元。

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無論是豐田也好,雷克薩斯也罷,都是通過品牌效應,從而抓住瞭消費者的痛點,加上”雙車戰略”的深入開展,更是讓本就富得流油的豐田敢去異想天開。具體到車型上,新款凱美瑞更新已經確定,半月後上市,不過廣豐凌尚和一豐ALLION更值得期待。

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技術本田,還是你們的爸爸

我們從本田中國官網獲悉,本田品牌1月份在華終端市場銷量為157457輛,同比增長瞭4.8%,而分管到廣汽本田和東風本田身上,則分別給出瞭67321輛和90136輛的成績,相比之下,廣本有點”力不從心”瞭。

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其中繽智、雅閣、皓影、CR-V、XR-V和思域六款車型的銷量均超過瞭萬輛,尤其是CR-V超2萬輛,相比之下,思域的表現就顯得沒有預期那麼優秀瞭。但在今年的開始,插混版CR-V上市,能否再打上一劑強心針,就看未來的市場表現瞭。

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日產日產,不爭不搶

排行在第三名的就是日產汽車瞭,根據官方數據顯示,日產在中國市場的銷量達146245輛,同比增長達兩位數,為23.8%。當然瞭,其中涵蓋瞭啟辰品牌的銷量成績。

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其中東風日產的銷量占到瞭124077輛,同比增長幅度達22.5%,就算不是最高也不算低瞭吧。不用多想,主要是日產軒逸的功勞,上個月的表現已經破5萬輛瞭,再就是逍客和奇駿這對雙子星。不過海外市場的奇駿已經更新,逍客也快瞭,那麼就看國產瞭。

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馬自達,甘當綠葉的存在

相較於月銷10萬+的其他日系品牌,馬自達就顯得格格不入。根據官方統計,上個月售出新車2.06萬輛,同比下滑瞭1.6%,如此,成為日系四強中唯一下滑的品牌。

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兩萬的銷量隻不過是凱美瑞一個月的成績,簡直就是傷害性不大,但侮辱性極強。不管是一汽馬自達還是長安馬自達,昂克賽拉的銷量已經至少一年沒有過萬瞭,阿特茲雖然被列入銷量前三車型,但問題依然存在。

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寫在最後:銷量並不能代表一切,隻能說明在一定時期消費者的接受程度,畢竟千金難買我樂意。

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