文案：燁華
編輯：俊熙
據中國航空新聞網報道，波音737MAX復飛獲得全票通過，為此歐洲航天局批準瞭該飛機的復飛要求。看來歐洲還是徹底低頭服軟瞭，在早先復飛行動中，美國及加拿大都是先後同意，而現在歐洲也同意瞭，還剩下最後一個大國沒有同意，那就是中國。
波音飛機在中國遲遲不能復飛
中國是第一個停止使用波音737MAX的國傢。由於中國人口多，地域廣，所以航空市場非常的大，據瞭解中國有96架波音737MAX飛機，因此對波音公司來說，中國是其重要的客戶。但出於安全性考慮，中國沒有波音737MAX重新復飛的要求，盡管波音公司在去年已經多次向中國航空管理局提出復飛申請，但是中國航空管理局明確對拒絕瞭波音公司的請求。
中國航管局告知瞭波音公司飛機復飛需要滿足三個條件，第一就是飛行員必須得到足夠的培訓；第二就是以前的飛機事故要找到原因結果；最後則是飛機要進行有效的修改及升級，在滿足這三個要求之後，波音公司737MAX飛機才能正式在中國領空復飛。
波音飛機因空難丟失市場
中國之所以不同意該型號的波音飛機復飛，那是因為其安全性無法得到保障。據統計，波音737MAX兩年的時間內出現過兩次重大空難，共造成瞭346人死亡，空難的原因也是因為飛機自身問題造成的。
此後的一段時間內，各國都開始禁止使用波音737MAX，就在波音737MAX被禁飛後，直接受益的就要屬空客A320瞭。
但是美國白宮可不是吃素的，由於波音737AMX因為事故問題導致波音公司的股票及訂單都是急速下滑，看著本國的航空公司逐漸沒落，美國政府坐不住瞭，開始對波音公司進行各種補貼，除此之外，還對歐盟的飛機增加關稅，導致一架出口到美國的空客飛機需要上百萬的成本。不得不說EASA也看出門道，決定讓波音737MAX復飛，以此讓歐盟的壓力減少。
歐洲妥協，波音飛機重返歐洲
此次歐洲復飛，可謂是充滿瞭政治的味道。波音飛機為瞭趕快奪回自己的市場，對外表示飛機已經完成瞭修復工作，要求EASA對其飛機進行復查，是為瞭不受外界的猜疑。
對美國而言，中國是最後也是最重要的一關，如果波音公司可以獲得中國的復飛許可，那麼將會在中國拿到大量的收益。中國未來二十年中需要8090架飛機供使用，這些飛機的價值會達到1.6萬億美元，所以美國波音公司不想丟掉中國市場，其一定會在日後的時間裡進行更多次的復飛申請。
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