十分厚道的合資中型SUV，一口氣降3.3萬，一年賣出168455臺
2020已經過去，在國內的乘用車市場上，如果以銷量來衡量一個車企所取得的成績的話，一汽-大眾無疑再一次取得瞭巨大成功，蟬聯瞭國內乘用車市場銷量榜冠軍，在國內車市下行的大環境下，用216萬臺的亮眼成績為市場註入瞭一劑強心針，持續助力汽車市場不斷回暖。對於一汽-大眾來說，探嶽是十分重要的一款車型，它從上市以來一直有著不錯的市場表現，用不俗的銷量成績為一汽-大眾的整體銷量做出瞭很大貢獻。對於普羅大眾來說，探嶽也是一輛十分厚道的合資中型SUV，從產品力、價格、配置、“三大件”等方面來說，探嶽都可圈可點。
探嶽的價格為18.69-26.49萬元，在合資中型SUV中這個價格范圍可以說是十分合理的，較低的價格可以買到1.4T車型（280TSI），這臺型號為EA211-DJS的1.4T渦輪增壓發動機可以爆發出150馬力的最大功率和250牛·米的最大扭矩，破百時間在10秒內，動力輸出還是夠用的。
如果你對動力輸出有著更高要求，就可以看看2.0T車型（330TSI和380TSI）瞭，這臺型號為EA888-DPL和EA888-DKX的2.0T渦輪增壓發動機可以爆發出186馬力/220馬力的最大功率和320牛·米/350牛·米的最大扭矩，8.7秒/7.6秒即破百，動力輸出更為充沛，至於選低功版本還是高功版本，可以根據自己對動力輸出的不同要求和所承受的價格能力具體選擇。
在筆者個人看來，選擇330TSI車型還是380TSI車型，其實和它的四驅系統息息相關，因為330TSI車型是不提供四驅系統的，而380TSI車型則是標配四驅系統，如果你對四驅系統有需求，那麼，就可以選擇380TSI車型，如果對四驅系統沒有要求，選擇330TSI車型也不錯，畢竟它的價格更便宜一些。探嶽的傳動系統都是大眾的7DSG雙離合變速箱，傳動效率高，換擋速度快，而且還很省油。探嶽6.7L-7.5L的百公裡綜合油耗就能說明這臺變速箱對節油有著很大助力。
探嶽的底盤懸架采用瞭這個級別常用的前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架的結構，“四輪獨懸”讓它的行駛穩定性有瞭很大的提升，而且底盤的調教既運動又舒適，很符合傢用屬性，駕駛者開起來具有一定的操控樂趣，乘坐者坐著也能有不錯的舒適性，從“三大件”方面來說，探嶽的綜合實力很均衡，是這個級別的“標桿”級產品。
在中型SUV中，探嶽的車身尺寸並不大，4589*1860*1660mm的長寬高和2731mm的軸距似乎沒有任何優勢可言，但是它卻采用瞭短車身+長軸距的設計，一方面讓外觀看上去更顯幹練，一方面又能保證寬敞的車內空間，很多坐多探嶽的朋友都表示，它的後排空間的寬敞性超出瞭自己的想象，和其他主流的中型SUV的乘坐體驗在伯仲之間，空間還是十分寬敞的。
在內飾設計上，探嶽用10.3英寸的液晶儀表盤和9.2英寸的中控屏幕營造出瞭很強的科技感，中控佈局雖然還是大眾的標志性設計，但是一汽-大眾卻用仿碳纖維面板為探嶽提供瞭另一種視覺感受，就像奧迪的RS系列一樣，還是很有新意的。功能上，探嶽支持GPS導航系統、車聯網、語音識別控制、CarPlay和CarLife，無論是蘋果手機用戶還是安卓手機用戶，都可以無縫連接車機系統。
我們還探訪瞭一下河南鄭州的一汽-大眾經銷商，現階段探嶽部分車型有著3.3萬元的讓利，原本它的價格就很合理，再加上可觀的讓利，讓探嶽的性價比進一步提升，如果你打算買一輛合資緊湊型SUV的話，倒不如花差不多的錢選擇探嶽瞭，它能夠帶來更高一級別的享受，再加上一汽-大眾國內乘用車市場銷量榜冠軍的身份，選擇熱門車型總是很靠譜的。
銷量方面，探嶽在2020年累計售出瞭168455臺，平均月銷量是14038臺，是國內市場十分暢銷的一款合資中型SUV。想清楚瞭你的購車需求，你覺得一汽-大眾探嶽怎麼樣？
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