馬自達又一“新幹將”，比奔馳E級帥氣，油耗5.8L，內飾成最大亮點
馬自達又一“新幹將”，比奔馳E級帥氣，油耗5.8L，內飾成最大亮點
近年來日系車風在國內很盛，盡管隔著國與國的邊界，也絲毫阻擋不瞭日系車在國內的風靡，其中口口相傳的豐田、本田、日產等日系車，去年在國內的成績非常亮眼。而作為有“東瀛寶馬”的馬自達，去年在國內的銷量僅為227750臺，這個成績有些不盡如意，同比下滑16.34%，直至今年，馬自達銷量下滑的趨勢仍未減緩。其實馬自達銷量下滑的原因很簡單，主要原因就是產品過於單一化、產品更新滯後、產品力未達期望值，為瞭改變現狀，馬自達又推出一”新幹將”，比奔馳E級還要帥，每一百公裡的油消耗為5.8升，內飾是它最大的亮點，未上市就已經吸睛無數，讓大眾期待已久。
本期的主角就是馬自達Vision coupe，作為馬自達旗下的品牌汽車，它在整體的設計理念上都繼承瞭馬自達一脈的風格特色，馬自達一直以來都以魂動的設計美學為原理，使得整個汽車都賦予生命的動感和活力。同時馬自達也延續瞭一貫的“固執”風格，憑借犀利的操控和與眾不同的技術路線，吸引瞭不少關註者，那此次馬自達推出的這款Vision coupe概念車，能夠在產品力上有進一步突破呢？
在外觀顏值上，馬自達Vision coupe采用瞭科技感十足的設計理念，同時還在其理念中采用減法美學，使得車子在外形上少瞭些繁雜設計，使得汽車通體趨於典雅。車身前臉的進氣格柵則是扁平的魚嘴式造型，LED大燈就坐落在兩側凸起的輪拱上，擋風玻璃是環形設計，更富有跑車應有的動感。車身采用扁平化設計，整體的車身線條流暢、別致，側翼的設計使得車身更顯光滑。汽車尾部則更趨於圓滑，同時還被拉長，類似邁凱倫F1 GTR的長尾巴，尾部下方粗大的排氣管和貫穿式尾燈各成一體，中間還有圓點燈光裝飾。整體都融入跑車的設計理念，開出去比奔馳E級還犀利拉風、帶勁、帥氣。
在內飾方面，內飾設計可謂是馬自達Vision coupe的最大的亮點，以簡約舒適為主，配以大面積深色桃木、真皮以及少量金屬點綴，風格和外觀相呼應，與之搭配的木紋裝飾也略顯復古而簡約，同時又不乏未來感和精致感。儀表盤處也較為簡練，在旁邊小三角區域還隱藏瞭一塊屏幕，裡邊有藍牙電話和導航等各種功能。中控區域就更簡約瞭，沒有明顯的按鍵設計，空有一根檔把，，增添瞭一分純粹感和通透感。同時在座椅設計上也是獨具心力，舒適感自然無需多提，它還給人一種乘坐在飛機駕駛艙內的感覺，分分鐘都讓人感覺質感十足。
在動力方面，馬自達Vision coupe搭載2.0l和2.5l的發動機裝置，以及duals-vt的雙可變控系統，最大輸出功率為253馬力，最大扭矩為420牛米。同時還搭載6檔手自一體變速箱裝置，不僅在變速減速方面性能良好，可以充分發揮發動機動力性能，還能最大程度節能減排，節省油消耗。它平均一百公裡使用油量為5.8L，在動力性能良好的情況下它還能達到這樣的水準，可說是非常難得，這也是它可圈可點的地方。底盤的設計也非常獨到，能夠有效保障車子的平穩性，最大程度地保護車內人員安全。
在安全配置上，防抱死系統的應用也是非常合理，能夠有效防止車輪抱死的現象，制動分配系統、制動輔助系統以及車身穩定系統也是應有盡有，不僅增加瞭車子的安全系數，也使得汽車的整體都具有科技含量。
馬自達不愧是日本知名的汽車品牌，它向來以設計理念領先十年著稱，把哲學理念完全應用到汽車設計中去，使得汽車的整體風格都秉持馬自達一貫的路線，以簡為美，怎麼看它都可以稱得上是馬自達的得力幹將，也相信它會有更好的銷量，以更好的姿態上市發行。馬自達又一“新幹將”，比奔馳E級帥氣，油耗5.8L，內飾成最大亮點。
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