新車秦PLUS到店實拍，高顏值+超2米7軸距，油耗不輸雙田混動
比亞迪汽車的2020年一言難盡，從銷量表現出發不算成功，據悉全年累計賣出42.6萬臺，相比19年大幅下滑7.46%。但從產品而言又是成功的，比亞迪漢系列成功博得大傢青睞，產能提高後順利邁入單月萬輛俱樂部，而且還有“王炸”級別新車推出，那就是秦PLUS。養成成本，向來是普通消費傢庭的難題，這款新車從省油發出，向大傢展示瞭比亞迪方案，近期實車到店，隨著密探君一起來看看吧。
比亞迪新車秦PLUS頭上最大光環，就是搭載的超級DM-i混動系統，不過關於這款車的其它方面同樣有著鮮明特點。首先外觀顏值高，秦PLUS延續瞭傢族設計語言，前臉大尺寸進氣格柵格外醒目，在寬條鍍鉻以及矩陣前燈組的搭配下，給人留下深刻印象。多幅輪轂，小溜背車型以及貫穿式尾燈，皆在呈現著這款車的運動、時尚元素。
另外秦PLUS整車基礎尺寸出色，據悉長寬高為4765/1837/1495mm，軸距為2718mm，賬面數據不輸同級別第一陣營。作為自主汽車品牌，比亞迪瞭解國人的購車需求，A級轎車想要有所作為，大空間是必須屬性，秦PLUS超2米7的軸距，反饋到車內其乘坐空間能夠滿足日常所需。
經過這麼長時間的預熱，關於新車秦PLUS的內飾，大傢的關註點或者說吐槽點集中在儀表盤，因為尺寸實在太小。標志性大尺寸懸浮中控屏，大量鋼琴烤漆材質面板以及鍍鉻件裝飾，駕駛艙檔次感表現不錯。配置方面一直是自主品牌的優勢，譬如最低配的55km尊貴型，標配瞭LED大燈、前排四氣囊、倒車影像、ESP、定速巡航、手機NFC車鑰匙、無鑰匙系統、4後倒車雷達、自動空調等。
最後動力方面，這可是秦PLUS主要競爭點，搭載DM-i混動系統，實現性能和省油兩手都要抓而且兩手都很硬。性能方面，55km續航版百公裡加速隻需7.9秒，而120km續航版百公裡加速時間為7.3秒；省油方面，55km續航版虧電油耗3.8L百公裡，而120km續航版虧電油耗3.8L百公裡。這樣的整車競爭力，不輸雙田混動車，關鍵預售價格還低。
值得一提的是秦PLUS底盤部分，搭載的刀片電池包外露，雖有保護裝置在但確實存在隱患，如果遭遇極端情況會不會脫落。憑借出色的產品力+不高的預售價格，秦PLUS繼吉利星瑞後挑戰合資的另一款國產車，具體效果如何有待市場反饋。
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