越野市場又一“攪局者”,全鋁車身+3把差速鎖,還自帶全地形反饋

在國人印象中,越野車總是給人展現出一副粗獷硬朗的形象,無論是遍佈世界戰場的奔馳G、悍馬H2、Jeep牧馬人,還是出現在維護部隊的東風猛士,又或者是馬路上人見人愛的攬勝、蘭德酷路澤、普拉多都是如此。除瞭拉風的造型,而非承載車身、四驅系統以及差速鎖更是頂級越野車迷人的地方。而今天我們又帶來瞭一款別致的越野車,路虎衛士,它在原有的越野車形象上,還加入瞭很多復古的裝飾元素,方方正正的全鋁制的車身讓它顯得更有質感。

越野市場又一“攪局者”,全鋁車身+3把差速鎖,還自帶全地形反饋-圖1

作為路虎汽車傢族的爆款車型,它與攬勝、發現系列的車型都不一樣。它采用瞭很有魔性的方盒子車身設計,方正的車頭收起瞭棱角,兩側惡魔眼大燈融入瞭遠近光一體式LED光源、半圓形LED光帶、轉向輔助燈、前霧燈,還自帶大燈延時關閉、大燈高度可調國內,科技感與時俱進。車身是我最欣賞它的地方方方正正的造型與前車頭遙相呼應,與主流的城市型SUV顯得格格不入,平直的線條、外凸式的輪拱和22英寸的輪轂,讓它凸顯出硬派SUV的氣派感。隱藏式的中柱和全車的隱私玻璃融為一體,再加上寬大的車門,增添瞭一絲商務氣質。外部配置上,它配備瞭全尺寸行李架、爬梯、防擦材料和更適合越野的輪胎

越野市場又一“攪局者”,全鋁車身+3把差速鎖,還自帶全地形反饋-圖2

車尾的設計也十分迷人,它配備瞭外掛式全尺寸備胎,啞光銀色的前後保險杠也提升瞭整車的視覺沖擊力。直立式的尾燈極具辨識度,非要說它少瞭什麼,我覺得還是雙邊四出排氣,氣勢上要弱化瞭很多。尺寸方面,路虎衛士110的長寬高分別為5018mm×1996mm×1967mm,軸距3022mm,充分保證瞭車內充足的駕乘空間。而在硬指標上,路虎衛士110的接近角38°、離去角40°、通過角28°、最大涉水900mm,最小離地間隙218mm,上下車有些不方便,不過越野性能還是十分卓越

越野市場又一“攪局者”,全鋁車身+3把差速鎖,還自帶全地形反饋-圖3

越野市場又一“攪局者”,全鋁車身+3把差速鎖,還自帶全地形反饋-圖4

內飾的設計與外觀形成瞭截然的反差,如果說外觀十分硬朗,內飾則更加奢華,將英國豪車的氣質展現瞭出來。黑白撞色的搭配,視覺反差十分明顯。大面積真皮材質的鋪陳,再加上木紋裝飾面板的點綴,帶來瞭視覺和觸覺上的雙重沖擊力。12.3英寸儀表盤、10英寸中控液晶顯示屏、HUD抬頭顯示、後排多媒體液晶屏,而娛樂系統也升級為最新的PIVI Pro,科技感可以與路虎攬勝星脈一較高下。配置上,12.3英寸儀表盤、10英寸中控液晶顯示屏、HUD抬頭顯示,而娛樂系統也升級為最新的PIVI Pro,科技感可以與路虎攬勝星脈一較高下

越野市場又一“攪局者”,全鋁車身+3把差速鎖,還自帶全地形反饋-圖5

動力上,路虎衛士110 P400搭載瞭3.0L直列六缸雙增壓發動機(機械(電子渦輪)+廢氣渦輪),搭配48V微混系統,傳動匹配采埃孚8速自動變速箱。這套動力的最大功率400匹馬力,峰值扭矩 550牛·米。它采用瞭D7x全鋁架構和承載式車身,車架的強度提高瞭10倍,比傳統的非承載式車身強度高3倍,前橋采用雙叉臂式獨立懸架,後橋則是整合式多連桿結構,全車配有電子空氣懸架。各個機械結構之間緊密結合,除瞭減振和彈簧在努力工作,其餘部件之間沒有絲毫的曠量,高級感十足

越野市場又一“攪局者”,全鋁車身+3把差速鎖,還自帶全地形反饋-圖6

文章小結:英國車,它總是給人一種貴族的氣息,無論是捷豹、路虎、邁凱倫、賓利、勞斯萊斯都是如此。而路虎衛士,它是一個擁有70多年造車歷史的經典車型,自從第一代車型起,就自帶一種硬派氣息,再加上全新的D7x全鋁制車身、地形反饋系統、四驅和3把差速鎖,讓它渾身散發出不同的迷人氣質。77.80萬-95.80萬的價格確實要比奔馳G更加有誠意。再加上路虎衛士的情懷與信仰,相信過不瞭多久,它就會成為越野車市場的“攪局者”。你覺得呢?

相關新聞

  • 壯士斷腕,李峰率東風悅達起亞最後一搏!

    【導語:在剛剛結束的北京車展上,東風悅達起亞總經理李峰公開對外宣稱,未來公司將聚焦在“TECH(渦輪增壓、電氣化、智能網聯、混合動力技術)”,並放棄10萬元以下市場。從車型矩陣上來看,未來東風悅達起亞每年投放一款高價值車型,爭取重新回歸主流車企的行列。此語一出,可謂讓國內的汽車同行舉座皆驚。】 撰文|張大川、編輯|禾   子 韓系與法系兩大陣營,這兩年在國內的日子不太好過。根據乘聯會的數據顯示,今年8月東風悅達起亞銷…

    2020-10-13
    0
  • 大V8的進口奧迪高端車,性能強悍後備箱還特別大,實拍奧迪RS 6

    奧迪RS6是我一段時間以來試駕過的最令人印象深刻的車,在拿到這臺車之前RS6堪比超跑的數據我都已經耳熟能詳瞭,不過那隻是幾個簡單的數字,隻有當開過之後才能明白RS6的性能是多麼強悍。而且作為一個旅行車即使不下賽道這臺車也相當實用。 A6傢族的RS系列車型一直以來很低調,就是外觀上區別和普通的A6比較小,不過這一次奧迪RS6的前臉非常具有攻擊性,特別是大嘴中網上的一條小開口是現在奧迪運動風格車型的典型特征,這是奧迪A6上沒有的。另外奧迪的…

    2021-04-09
    0
  • 別克君威盡力瞭,讓步4.11萬,13萬出頭就提車,真的不能降瞭

    相信很多車友都能發現這樣一個趨勢,如今在我國的合資品牌中,銷量最高的依舊是日系品牌和德系品牌,而美系品牌雖然在剛進入我國市場時混得風生水起,然而隨著時間的遷移,品牌影響力逐漸降低,就拿別克這傢車企來說,如今可以算得上是到瞭生死存亡的階段。 今天小趙為大傢帶來的這款車型是別克旗下的主力b級車型君威,市面上最新的2010款車型於4月份進行上市,隨著這款新車的到來,2019款車型在價格方面也進行瞭一定程度的讓步,這款車如今在我國的北京天津等地…

    2020-08-12
    0
  • 速騰、朗逸和寶來,這三款車怎麼選?預算充足,我認為首選速騰!

    新朗逸、新寶來和現款速騰該怎麼選?從車型定位上來說,速騰要比新朗逸和新寶來要高更高一些,畢竟大眾的車型體系裡面,速騰算是A+級轎車車型,寶來和朗逸是準A級轎車車型。所以,從定價上,平臺技術和配置等方面也可以看得出來,速騰都要更高一些,而新寶來和新朗逸其實是同平臺上的車型,這兩款車差別並不大。那麼根據題主的情況,十萬左右裸車價的情況下,都是手動版本的三款車型,肯定是速騰更加劃算。下面我就來瞭解下這三款車型吧! 速騰 速騰這款車型,相信大傢…

    2020-09-20
    0
  • 最速四門車易主 奔馳AMG宣稱再次挑戰紀錄

    昨天晚上,保時捷發佈瞭中期改款後的全新帕納梅拉售價,保時捷Panamera TurboS也打破瞭紐伯格林最速四門行政車的紀錄。此前AMG GT 63 S的成績為7分30.11秒,而新款保時捷Panamera TurboS的成績為7分29.81秒,破紀錄的車型保證瞭很高的量產車還原度。 奔馳肯定很不樂意自己冠軍的頭銜被別人拿去。奔馳AMG在外網的社交網站上分享瞭當時GT 63 S打破紀錄的視頻,並且配上瞭一段很有意思的文字:“我們的圈速是…

    2020-08-27
    0
  • 10萬左右買SUV,這3款實力很強,195馬力配6AT,顏值高空間大!

    不同的人買車對汽車的需求截然不同,有的人看重空間,有的更註重油耗。當然,有很多車主對車子的動力情有獨鐘,而不管怎樣,對一款車來說動力肯定是至關重要的。不過,一款車的動力強弱往往和價格成正比,也就是說,動力強勁的車型價格就越高。但也有例外,比如今天我們要介紹的三款大馬力SUV,價格隻要10萬左右,質量好、配置高,希望對車主們有所幫助。 第1款是奇瑞的瑞虎7。 該車指導價8.39-14.98萬,推薦車型2021款超能版1.6T超能勇士,指導…

    2021-10-20
    0
  • 10萬級緊湊傢轎競爭太激烈, 這4款自主車靠什麼脫穎而出?

    在中國,緊湊型傢用車市場無疑是極為火爆的。自主品牌的強勢崛起,使得合資品牌“一手遮天”的時光不再,因為,在這個細分領域,不少自主車已經有實力和合資車分庭抗禮瞭,尤其是在10萬級價位,不隻是自主與合資之間你爭我鬥,即便是自主和自主之間的競爭也是尤為激烈,這讓不少消費者在選擇之時十分犯難。 不過,從市場的反饋中我們也不難發現,不少自主品牌緊湊型車始終熱度極高,比如秦Pro燃油版、繽瑞、帝豪GL、逸動Plus等,那麼,它們到底有何魅力呢? 車…

    2020-08-24
    0
  • 國產“代步小車”已走紅,一公裡5分錢,上線一小時訂單破兩千臺

    伴隨國內汽車的普及,加之國人消費水平的提升,使得“大+豪”的購車理念逐步成為主流。不過,正是因為汽車在我們生活中的登場率變高,越發擁堵的城市道路,卻也讓不少民眾回歸到瞭車款最初能遮風擋雨,又能方便於擁堵道路中穿梭與停車的初心之中。 而得益於民眾的購車思維再次轉變,又加之新能源時代的到來,則讓一款國產“代步小車”;在上線預售的一個小時內,便收獲瞭破兩千臺的訂單。並在正式上市的首個完整月份中,獲得瞭突破三千臺的佳績,更是在今年十月份將銷量抬…

    2021-11-09
    0
  • 巨尾空力再加強! 保時捷 992 GT3 RS 原型首度路試

    正當新一代 911 GT3 (Type992)蓄勢待發之際,魏斯阿赫研發團隊已經展開 992 GT3 RS 原型的路試工作。從最新曝光的諜照可以看出,新款 GT3 RS 特別強化瞭車頭部分的空氣動力學效能! 992 GT3 RS 的頭蓋增加瞭 GT3 所沒有的出風口,嚴密的偽裝遮蓋瞭頭蓋前端的兩組 NACA 風道。 前翼子板上方的出風口面積尺寸似乎有所增加,拋寬的翼子板偽裝在視覺上很像是實體導風槽 —— 筆者推測這部分造型或會參考 91…

    2020-08-27
    0
  • 買車要註意,技術落後的5個汽車品牌,第五個剛下定就要去退車

    大傢好眾所周知,現如今汽車市場的競爭是越來越大,加之現在互聯網技術如此發達,任何信息在網絡上都可以查得一清二楚。俗話說得好,沒對比就沒有傷害,一旦的你技術落後,那麼你的銷量自然也就慘淡 。不過有些人就是不好好利用網絡上的資源,道聽途說,以為自己買瞭輛好車,但其實是人傢即將被淘汰的車型瞭。下面就給大傢看看技術上比較落後的五個汽車品牌。 首先我們看看,來自臺灣的納智捷,這是款合資車,但是由於外觀上有些老氣,動力上用的是1.8T的老式發動機,…

    2021-08-01
    0

轉載請註明出處: 越野市場又一“攪局者”,全鋁車身+3把差速鎖,還自帶全地形反饋 - PUA台灣