關於烏克蘭馬達西奇收購案已經是老生常談瞭，但卻總能鬧出新的大動靜。在中企提出巨額賠償後，這件事又有瞭下文，隻是沒想到烏克蘭能這麼絕。
在克裡米亞危機後，俄羅斯切斷瞭采購烏克蘭馬達西奇航發的途徑，被中企扶持盤活瞭。中國企業還購入瞭馬達西奇50%股份，按原計劃完成收購的話，中企能夠出入大量資金幫助馬達西奇發展，並在烏克蘭創造大量工作崗位。
而中方也能得到一些關鍵發動機的技術，這本是雙贏的事，但是由於美國的幹預和烏克蘭政府的短視，烏克蘭反壟斷委員會拒絕中企收購馬達西奇公司股份的申請，這起收購案一直反復無常。
而在去年底，俄羅斯媒體報道，中企忍無可忍已經申請瞭國際仲裁，要求烏克蘭索賠35億美元（約228億人民幣），按照目前情況來看，中企獲勝幾率幾乎百分百，因為我們整個收購過程合理合法。但是這個錢烏克蘭似乎賠不起，2018年烏克蘭GDP也隻有950億美元，於是烏克蘭還想反咬一口。
在1月29日烏克蘭總統澤連斯基批準對中國公民和4傢公司進行制裁，遭到旨在的中國公司和個人包括北京信威科技集團股份有限公司、天驕飛機控股有限公司、北京天驕航空、香港天驕，並對中國公民、北京天驕航空產業投資有限公司實際控制人王靖進行凍結資產、處分財產、限制交易、禁入烏克蘭境內等限制措施，這些中企都和馬達西奇收購案有關。這不就是國傢級“老賴”嗎？學美國搞制裁，但你制裁歸你制裁，該賠的款一分都不能少。
中企收購馬達西奇本是雙贏的好事，但最終還是搞得不歡而散，烏克蘭的路越走越窄。烏克蘭橫在美俄交鋒前線，本就應該低調不要隨意站隊，因為俄羅斯不允許一個敵視的烏克蘭倒向西方成為橋頭堡，西方也決不允許烏克蘭重新回到俄羅斯懷抱。烏克蘭選擇瞭倒向西方，但被西方當成攻擊俄羅斯的“矛”以及抵禦俄羅斯的“盾牌”，被迫承受大多數火力。
所以和其他國傢不一樣，如果烏克蘭找不到“第三條路”，註定會成為俄羅斯和西方對抗的犧牲品。原本與中國來往也能突破死結，烏克蘭能借此能緩解經濟緊張還能擴大地緣政治，現在連第三條路也徹底走死瞭，活生生成為一個國際笑話。這也給我們再次提瞭個醒，關鍵技術還是得靠自己。