一直以來很多人都對坐飛機有著一定的恐懼，那種在天空中飛行的失重的感覺讓很多人都無法忍受。特別是在2014年馬航MH370失聯事件發生之後，人們對於空難的關註不斷增加，對於坐飛機的恐懼感也加深瞭。但是如果要細數世界上發生的空難事故，那還是美國波音公司出現的事故最多，波音公司的客機幾乎每一年都會出現極其嚴重的空難事故。
根據中新網報道，最近波音737又出瞭問題，繼印尼後，又一個亞洲國傢傳出瞭不好消息，起飛25分鐘差點又釀成大禍。
飛機一旦失事後果嚴重
可能很多人都認為坐飛機出現事故的概率會比其他交通工具的更高，其實事實並非如此。我們有這樣認知，主要是一旦飛機出現事故那麼就會受到公眾的廣泛關註，而汽車發生交通事故卻是時常都存在的，所以我們在自己腦中放大瞭飛機這個交通工具的危險性。
雖然大部分飛機還是比較安全的，但是波音公司的飛機卻讓人很不放心。這些年來，波音公司飛機出現事故的頻率越來越高，更是有很多國傢直接禁止波音飛機在國內的飛行。
波音事故頻發
在今年年初波音飛機就因為墜毀的事故有一次出現在公眾的視野中。當時一架波音737客機正從印度尼西亞出發，但是在剛出發之後就無法再被控制中心聯系上。據官方報道，這架波音飛機在出發起飛的階段就出現瞭問題，緊接著就立刻從三千米的高度直接墜落。
失事飛機最終在印度尼西亞的海域中被找到，在經過搜尋之後，飛機上的五十六名乘客無一人生還。在分析這架飛機上的黑匣子之後得出結論，這架飛機的油門系統出現瞭問題，而且還在空中出現瞭機體解體的情況。
就在印度尼西亞的波音737飛機出現如此重大事故後沒幾天，波音飛機就又出現瞭故障。這次的事情依舊發生在亞洲國傢。
據報道，在東京起飛的一架波音737在飛行瞭僅僅二十五分鐘之後就被工作人員發現瞭問題，飛機上有一扇窗戶出現瞭裂痕，繼續飛行可能會出現嚴重的事故。於是飛機上的工作人員在與控制中心溝通過之後，立刻返回瞭出發的機場進行修整。所幸的是，這架飛機的工作人員及時發現瞭飛機的故障，飛機上的所有乘客也沒有出現任何的傷亡。如果這點裂縫沒有被及時發現，那麼後果將不堪設想。
波音安全性遭質疑
波音公司的飛機一直以來都是世界最暢銷的飛機，波音公司也屬於美國的“民族企業”。但是隨著這些年以來波音飛機不斷出現的事故，其安全性被世界各國質疑，不斷有國傢開始禁飛波音。
最近已經有不少國傢恢復瞭這個型號飛機的航班，其中包括巴西、加拿大還有歐洲航空等。但是很多民眾並不買賬，很多人都認為波音737的飛行風險依舊存在。波音737飛機更是在加拿大取消禁令之後的第一次飛行前被檢查出瞭問題，飛行計劃也隻能延遲。
這一切都顯示出，波音出現的一系列問題，已經不僅僅是政府短暫的禁令可以解決的瞭。他們必須要投入更多的時間和精力研究這其中存在的問題，提高自己公司飛機的安全性能。隻有保證瞭自身產品的安全性才能夠獲得民眾的信任。每個國傢的航空公司也必須重視起飛機的安全問題，一定要對飛機做好維護保養的工作，及時發現飛機上的故障問題並且予以解決，這樣才能夠更好地規避風險，實現最為安全的航行。
參考資料：中國新聞網