眾所周知，石油是一種不可再生資源，不過隨著工業革命的到來，石油逐漸演變成瞭支撐各國發展的重要資源。縱觀世界歷史我們就會發現，其實有不少戰爭就是因為爭奪石油等國傢發展資源而爆發的。早年間各國並沒有足夠先進的科學技術，這就導致石油的開采非常困難，而與石油相關的領域發展也緩慢很多。後來隨著時代的演進，人們研制出瞭不少石油開采設備，這些都使得石油獲取變得容易瞭不少。
除瞭陸地油田以外，海底其實也有非常豐富的石油資源，為瞭更好地發現以及儲存石油，人們在海上建起瞭石油鉆井平臺。不過這些平臺並不完全安全，今天我們就來揭秘一下曾經發生的渤海二號石油鉆井平臺沉沒的悲慘真相，就連大海都忍不住為之悲泣。
1979年11月25日上午，渤海二號石油鉆井平臺的工作人員就像往常一樣忙著工作，不過他們沒有想到，在進行降船作業的時候海上會刮起大風，這導致渤海二號遭到瞭巨浪的打擊，並且用來排水的泥漿泵也停止瞭工作，平臺上的工作人員雖然非常努力地做著排水工作，但是由於當時通風筒蓋也被掀翻，海水大量灌入艙內，緊接著鉆井平臺的樁腿也出現嚴重的傾斜狀況。
等到”濱海282″拖輪接到求救信號趕來的時候，鉆井平臺已經消失在海面上，其上74名工作人員盡數掉入海中，經過數個小時的努力，“濱海282”終於找到瞭兩名幸存人員，但其他72人均已罹難。
“渤海2號”的翻沉造成瞭非常嚴重的社會輿論問題，再加上這是世界海洋石油勘察史上最慘重的事故之一，因此在這次事故結束以後，專傢對這次事故的發生原因做瞭詳細的調查以及剖析。專傢發現“渤海2號”之所以會翻沉，主要是因為甲板上的通風筒較為老舊，在風浪的侵襲下直接損失四個，大量海水灌入導致瞭這次事故的發生。
另外專傢還表示，“渤海2號”的翻沉與船體設計的嚴重缺陷有著非常重要的關聯。這艘鉆井船其實出自日本之手，由於建成時間比較長，致使鉆井船的很多設備已經落後不堪，如果當時鉆井船上安裝瞭先進的應急排水系統和發電設備，這起事故或許能夠直接避免。
從船體本身來說“渤海2號”並不是一艘盒蓋的鉆井船，後來人們才知道，原來這艘船在日本工作期間就發生過事故，但是賣主卻並沒有將這個情況如實說出來，從某種意義上來說，對於本次鉆井船翻沉事故，日本有著不可推卸的責任。
當然瞭，“渤海2號”的慘劇其實也是因為我國彼時並沒有足夠強大的海上救援體系，畢竟人在海上中的黃金救援時間非常短暫，而我國當時的海援體系實在沒有辦法在那麼短的時間中趕到現場，而這也就造成瞭那麼嚴重的傷亡情況。