豐田十款新車年內上市，Harrier競爭途觀X，凱美瑞換新顏
途鎧、探影、探嶽X、威然、途昂X、途觀X……大眾連續在國內量產汽車市場推出重磅產品，使得2019年與2020年成為瞭名副其實的“大眾年”，這也使得大眾在中國繼續強勢衛冕著制造商銷售冠軍，可在全球范圍內，賣掉953萬輛新車的豐田卻正式取代大眾成為瞭全球銷售量最高的汽車制造商，這也是過去五年豐田首都登頂。
與此同時，豐田在華180萬輛的數據雖仍與南北大眾有明顯差距，可全品牌凈增長的勢頭仍在渲染持續性的“豐田風暴”。而這場風暴或將在2021年刮得更強烈，因為南北豐田已經確定規劃瞭10款新車，將會在年內投放中國市場。
一汽豐田 K-CROSS（第四代Harrier）
作為“土著車型（JDM，日本本土市場）”的絕佳代表，豐田Harrier有多重要，其實通過它車頭的品牌標志就能夠品出來。與86、埃爾法一樣，它也擁有一個獨屬於自己的品牌標志，這年頭豐田由於主要投放本土市場，所以一度被國內媒體傳得神乎其神。
而伴隨著一汽豐田的新車計劃出爐，這款將會在今年11月與國內市場見面的中型SUV，已經成瞭2021年的明星車型之一。
豐田Harrier的前身就是雷克薩斯RX的原型換標車，直到2013年進入到XU60一代才跟雷克薩斯分割開來，而現在的第四代產品雖在入華後不會懸掛鷹頭標志，可它仍會保持較為強烈的“雷克薩斯風”。
比如它的引擎艙會比同級的漢蘭達扁平很多，而大燈與中央飾板的連接方式則會與轎車凱美瑞非常接近，這些都是來自於雷克薩斯RX身上的跨界元素。
與此同時，入華後的Harrier還將保持較為立體化的車身面板與線條處置，D柱上的高腰線會與柱體、尾門有著強烈的層次差，從而讓車身看上去就有更多運動化風格產生。當然，4730/1855/1660mm/2690mm的車身尺寸比例，其實也能夠在一定程度上說明它的視覺風格定位。
其他配置方面，預計在新一代RAV4上出現的Toyota Safety Sense主動安全系統、E-Four電動四驅系統也會進入到Harrier之中，而信息娛樂上，新車則會有12.3英寸中控屏、JBL音響系統（9揚聲器）、流媒體後視鏡等新技術增入其中。
廣汽豐田 凱美瑞
實際上2021款凱美瑞並不包含在文章開頭提到的規劃新車當中，作為第八代凱美瑞的中期改款車型，其將會在外觀造型方面進行較為明顯的調整。
除瞭繼續在改款車型中保留鋒尚版（運動版）車型外，標準車型的車頭將會再度完成進氣格柵擴張。大燈與V型條帶的連接變動幅度並不大，僅在品牌標志位置稍有調整，但進氣格柵現在會帶有較為明顯的內外分層，中央進氣開口變得更加圓潤，而實際進氣面積也有瞭一定擴張。
與此同時，格柵兩端開始引入瞭更多鍍鉻金屬包圍，顯著的C型裝飾條會讓凱美瑞標準版車型重新具備上一代車型的那種商務感。
不得不說，新造型的到來的確減少瞭凱美瑞與亞洲龍在視覺上的差異性，你可以說凱美瑞因此變得更豪華瞭，但個性度的確會有所衰退。
配置上，中期改款車型終於用上瞭全液晶儀表盤，更多數字模擬顯示模式會讓其顯得更實用；車聯網系統現在也有瞭功能提升，除瞭引入騰訊旗下的娛樂APP外，微信也首次導入豐田車機，即時社交會變得更加便捷。此外，新一代TTS主動安全系統，現在也支持全速域自適應巡航，並在預碰撞加入瞭對除車輛之外的移動障礙物監測與主動制動。
動力方面，2021款凱美瑞將繼續搭載2.0L、2.5L、2.5L+電動機三種動力總成，其動力參數調校水平與油耗水平均沒有產生變化。
豐田美國 漢蘭達XSE
廣汽豐田的新一代漢蘭達將會在09月上市，而海外已經賣瞭一年的換代車型，現在又加入瞭運動版裝飾。
就像我們在凱美瑞與凱美瑞S之間看到的變化一樣，漢蘭達XSE也獲得瞭一張嶄新的前臉，甚至於漢蘭達XSE幹脆隻留下瞭標準版車型的大燈，包括主格柵、下格柵、導流孔以及前唇樣式全部都換上瞭新設計。
全黑噴塗的多邊形主格柵，會讓我們想起福特銳界的設計，它顯得簡明而大氣；下格柵內部的裝飾中網的確是來自於凱美瑞，盡管中網樣式都是橫向設計，可這個自然下垂並向兩端擴張的下格柵，看上去卻像是瀑佈一樣開闊而流暢。
車尾的變化則僅在於尾端的包圍面板，更鋒利的銀色面板的的確確都是朝著運動方向進發的。
可惜的是，海外市場中投放的3.5L V6版本國內是肯定無法獲得的，畢竟海外的漢蘭達與大眾途昂放在同一水平線上競爭，而廣汽豐田則更多的是想要讓它繼續在中型SUV市場保持領頭羊角色。
至於國產版本未來是否會引入運動版，並針對減震器、後防傾桿、電子助力轉向系統以及懸架整體進行升級，或許09月我們就能夠知曉。
閑談幾句
就像我們文章中所提到的，這裡看到的三款豐田新車中，實際隻有Harrier一款存在於豐田為中國規劃的2021年新車陣容中，國產的中期改款凱美瑞與海外的運動版漢蘭達XSE，都表明瞭豐田汽車在2021年的更多可能性。更重要的是，如此龐大卻豐富的新車陣容，是否會沖擊到未來以新能源為主的大眾中國呢？關於這個有趣的問題，各位怎麼又是如何看待的呢？
相關新聞
-
舒適省油的福特，1.5L+自動擋才10萬，軸距2687mm不輸英朗
舒適省油的福特，1.5L+自動擋才10萬，軸距2687mm不輸英朗 提到“福特”這個品牌，首先我們想到的是操控，這是福特歷來的優良傳統一代一代的傳承。福睿斯也不例外，雖然定位不高，但操控依舊出色。下面帶大傢來體驗下這款福特福睿斯 2019款 改款 1.5L 自動悅享型，官方指導價10.38萬元，目前老司機真實成交價9萬左右。 外觀方面，閉合式進氣格柵搭配銀色鍍鉻飾條，看起來時尚簡約，大燈組采用氙氣光源，點亮效果不錯。 從車身來看，流暢的…
-
新款逍客升級科技配置，駕乘空間中規中矩，到底值不值得選擇
文/佳 一直以來，日產逍客這款車都比較受國內消費者歡迎，在上半年緊湊型SUV市場的銷量排行榜單中，逍客一直名列前茅，銷量最多的時候緊隨哈弗H6其後，這讓我們感受到瞭逍客的自身潛力，自從2008年進入國內市場以來，表現都不錯，與它過硬的產品實力有很大關系。 逍客作為日產旗下的一款經典車型，在外觀設計方面自然沿襲瞭品牌經典設計語言，V形前臉還是比較有辨識度的。熏黑前格柵面積不大，表面的熏黑網格采用常規設計，粗壯金屬條看起來比較顯眼，這是品牌…
-
汽車帶T與不帶T的差距多大？車主：五年後一個壯如牛，一個病如貓
按照現在的汽車市場反饋的銷量數據來看，渦輪發動機更容易受到消費者的喜愛，帶著渦輪發動機的汽車車尾都有一個字母T證明發動機的類型。不過在渦輪發動機興起之前，是自吸發動機先受到瞭消費者的喜愛，經過這麼多年，渦輪突出重圍，成瞭消費者最喜愛的車輛發動機類型，那麼這兩種不同的發動機有什麼差別呢？也就是汽車車尾帶T和汽車車尾不帶T的差距在哪裡呢？老司機回答瞭這個問題：跑一趟高速就知道瞭。 我們先來看渦輪的發動機，起步的時候渦輪需要一定的轉速，不同類…
-
平民版“庫裡南”！長5.2m提速5s，航空座艙+空懸，百萬氣場僅51W
豪華車對於絕大多數人來說還是存在很大的吸引力的，畢竟在駕駛感受、舒適性、豪華感方面相比普通傢用車出色很多，但是價格方面確實比較昂貴，國內的車型售價通常都要比國外高很多，普通人是很難圓瞭豪車夢的，但這一切在自主品牌崛起之後就發生瞭改變，越級的競爭使得豪華品牌的價格也受到瞭影響。 而自主品牌豪華車在產品力方面不比主流豪華品牌差，甚至花很低的價格還能享受到勞斯萊斯般的品質，比如今天帶來的這臺紅旗E-HS9，它所帶來的豪華感、舒適性、動力性能都…
-
鈴木即將發佈的四缸摩托 其實是100周年紀念版車型
前兩天，鈴木中國公佈瞭一張神秘車型的海報，因此引發不小的熱議，很多人猜測這會是一款新四缸車型。其實並不是完全正確的，結合海報上被遮擋的英文單詞，以及車衣上的100字樣，對比下圖中的紀念版車型，基本上可以確定這是鈴木月初時候公佈的100周年紀念版車型。 早在9月初，鈴木就宣佈為慶祝鈴木成立100周年，在多個國傢地區推出100周年紀念版車型，特殊的藍色和銀色塗裝是這款限量版車型的突出特點，以此向鈴木1960年代的賽車大獎賽致敬。而這一次鈴木…
-
上市被捧紅至今，配10佳發動機，油耗4毛，已大賣8萬臺
在緊湊級轎車市場，如果隻看銷量的話，目前日產軒逸，豐田卡羅拉以及大眾朗逸等老牌車型依舊是該級別銷量榜榜首的常客，每個月都有幾萬臺的銷量成績，但是消費者選車的時候，除瞭大部分情況下考慮銷量，消費者的自身訴求與個性化需求也尤為重要，雖說上面三位車型一直是該級別裡的常青樹，但是都有一個共同的點，一是過於大眾化，二是在動力方面，上面三位並不占優勢。那麼對於一款充滿激情且個性的年輕消費者而言，以上三位好像並不太滿足該類人群的用車需求。 那麼對於這…
-
傢用商務兩相宜，實拍奧德賽，2.0L+E-CVT，油耗5.7L
傢用商務兩相宜，實拍奧德賽，2.0L+E-CVT，油耗5.7L 舒適性配置對汽車的質量非常重要。當然瞭，越是舒適性越強的乘客感受會越愉悅，駕駛者會對車有更好的印象。本田奧德賽就是一款高配置車型，實力不容小覷。本田 奧德賽 2019款 2.0L 銳·智享版指導售價22.98-37.68萬元。下面就來好好介紹一下這款車。 先看下前臉，2019款 2.0L 銳·智享版前臉呈現出硬派的設計風格，線條雖說比較簡單、粗獷，但是視覺感受很不錯。配合大…
-
2021款哈弗H6 Coupe正式上市，起步價7.99萬，性價比提升
近日，我們從相關渠道瞭解到，全新哈弗H6 Coupe正式上市（第二代），新車共推出瞭7款車型，售價區間為7.99-11.9萬元。新車主要在外觀細節處進行瞭調整，同時在配置方面進行瞭升級，性價比有所提升。 外觀方面，全新哈弗H6 Coupe基本延續瞭老款車型的設計風格，不過在細節方面略有改動，其中前臉六邊形的前進氣格柵內部中網造型進行瞭重新設計，更加有層次感，同時霧燈區域也增加瞭鍍鉻邊框，內部填充紋路也改為“扁U形”。而車身側面和尾部則基…
-
長城又一硬派越野亮相實拍，全系2.0T+8AT+四驅，或成爆款
越野車，憑借著硬派大氣的外觀、強悍的性能受到瞭眾多消費者的喜愛，並且可謂是男女老少通吃，其在汽車界的地位也是不容撼動，在全球較為知名的硬派越野如牧馬人、普拉多、漢蘭達、陸巡等等，雖然目前國產車企推出的硬派越野還未達到全球知名的地步，但是國產汽車生產廠商一直在不懈努力，近期，我們從長城官方渠道獲悉，長城打造的全新硬派越野坦克300目前實車已經曝光，這款車據悉比哈弗H9還要給力不少，稱得上是國產越野界的“黑馬”，先來一起看看吧。 坦克300…
-
福特翼虎：銷量低卻舍不得停產，兩代同堂影響銳際銷量
如果是8年以上的車友，想必都會知道當年福特翼虎上市時的盛況，憑借出色的動力，以及比當時如日中天的途觀更高的產品力，翼虎上市之後就收獲瞭大量的訂單，並且也在一段時間內開啟瞭自己的加價模式。不過隨著後期短軸、質量穩定性差等一系列事件的影響，翼虎的車價猶如過山車一般，從加價的行情到後期即便是幾萬元的優惠也乏人問津。 不過我們看到的是，雖然後期翼虎的銷量已經非常低，同時全新一代車型銳際也已經在國內發佈上市，不過翼虎並沒有選擇退市，仍然在市場中進…