當我們談論豪華四門轎跑時，也許大多數男性車迷會第一時間想到奧迪A7，而女性車迷們則會想到奔馳CLS，並給它冠以“女神”的昵稱。還記得2005年奔馳推出第一代CLS時，擁有轎跑一般流線型的身姿加上四扇無框車門，再輔以豪華內飾，使得CLS成為一個萬眾矚目的新星。
作為最美的四門轎車和引領瞭四門轎跑車風潮的一款魅力車型，CLS也來到瞭第三代，當時新車一經發佈就吸引眾多人的目光。不過，總有一些老用戶和車迷，每當奔馳推出全新一代車型的時候，多少會對上一代車型心存懷念。然而當全新CLS逐漸走進大傢的視線時，即便是這些老用戶的態度也慢慢發生瞭轉變。不可否認，個性、創新、操控等等都成為瞭全新CLS吸引用戶的標簽，而軲轆哥也決定對“她”進行一番細致的打探，看看是否依舊迷人？
從優雅到犀利
初見CLS，軲轆哥跟大多數偏愛老款設計的車迷一樣，認為它或多或少失去前輩身上的高雅，華麗氣質。但如果你用心琢磨一下，會發現它的設計氣質大變，動感前衛的造型代替瞭優雅曼妙的外觀設計；然後再走近一點，從一個個細節方面去體會這款車的設計，你便會發現設計師的很多匠心之處：
首先，CLS采用瞭新的前臉造型，點陣式中網格柵下部略向後收縮，這種源於鯊魚臉的造型讓新車變得生動，富有攻擊性。而狹長的頭燈與散熱格柵輪廓高度融合，完全嵌入發動機艙蓋並與車身融為一體，營造出更顯動感的車頭設計。
其次，CLS延續瞭歷代車型低矮流暢的車身線條，眼前的CLS比前兩代車型的腰線更加精簡，整個側面輪廓看起來依然流暢，運動感十足。作為CLS精髓的無框車門也被保留下來，每當開啟車門時顯得很拉風。
另外，CLS尾部的輪廓線條十分幹凈，以直線條為主的LED尾燈將銳角直插車尾中心，搭配兩側雙邊共兩出式的排氣佈局，為整車增添瞭一絲性能車的味道。
平心而論，CLS的外觀造型能體現這個級別產品的主流水平，其細節內容非常豐富，很好的迎合瞭產品的市場定位。雖說初看會不適應，可當軲轆哥連續幾天和CLS接觸後，其實也慢慢地喜歡上瞭這套設計，正如當年寶馬擴大“鼻孔”設計時遭受的抵觸，如今不也被“紛紛真香”瞭嗎？
豪華氛圍沒有對手
對於奔馳車型，最不需要擔心的是座艙的舒適性及豪華氛圍的營造。CLS內飾整體風格沿襲瞭奔馳S級，但一些細節方面擁有自己獨特的設計。全液晶儀表+中控大屏的雙屏設計，加上類似航空發動機渦扇造型的空調出風口、極富質感的木紋裝飾板以及有著復古味道的金屬按鍵，讓它看起來檔次感滿滿。
除瞭檔次感滿滿的內飾之外，CLS的乘坐舒適性也給軲轆哥留下深刻印象，而這個舒適感主要表現在兩個部分，其一是CLS在座椅的柔軟程度和襯托性方面都很好，即使長途行駛也不會覺得有所疲憊。
其二就是靜謐性，雖說采用瞭無框車門，但這輛CLS依然能做到超高水平，哪怕是風噪較大的隧道或高速道路環境之下，依舊能夠確保車內的安靜程度，也可以算作是奔馳在無框車門上的設計進步。
務實的運動性
當拿到CLS鑰匙的那一刻，軲轆哥內心還是有點小激動，因為它全新的造型很容易喚起人們的駕駛欲望。按下啟動按鈕後，全液晶儀表很清晰的顯示車輛的一舉一動，緊接將那根纖細的換擋撥桿向下推到D擋，當轉動方向盤和踩下油門的那一刻，軲轆哥對這輛CLS產生瞭全新的看法。
首先，CLS的轉向並沒有軲轆哥想象中那般沉重，反而十分的輕巧，這樣的手感方便駕駛者能在低速中敏捷穿梭，待到車輛提速，轉向力度會十分線性的加重，整個過程都令人感到舒適。
其次，它並不會像AMG車型那般激進，當你正常駕駛時，它與其他奔馳車的駕駛感受基本保持一致，穩健而又有高級感，而當你以較快的速度切彎時，你會發現CLS的運動潛力是比其他車要更深的，特別是較低的坐姿帶來更低的重心，讓駕駛更具有信心。
如果不是親自試駕，軲轆哥差點被CLS運動的造型騙瞭，事實上這是一款能在外形上滿足你，開起來又均衡的車。簡單來說就是，在不犧牲日常舒適度的基礎上，擁有極佳的運動性能。尤其是懸架表現，城市代步有非常好的舒適性，濾震能力優異，令你幾乎覺察不到路面上的小幅震動，而在快速並線或過彎時又能表現得幹脆利落，如果面對大坑窪的路況，CLS的前四連桿後多連桿懸掛並不會為舒適性妥協而軟的一塌糊塗，還是充滿韌性感的。
在舒適中蘊含克制的運動性，是CLS整體行駛起來給人的感受。最後再說下動力，這次試駕的車型配備瞭2.0T發動機，其動力性能在這個級別中已經是高水準瞭。190千瓦/370牛米的動力表現所帶來感受，便是需要謹慎地控制車速，一言不合就超速給你看。好在2.0T發動機的動力特性並非是空有一股蠻力，油門控制固然輕盈但會很細膩，感覺不到明顯的遲滯。相信你親自駕駛CLS後，會被它的平順表現以及行駛中那種愜意表現所驚艷到。
自2005年誕生以來CLS車型銷量超過瞭40萬臺，毫無疑問是豪華四門轎跑車裡最受歡迎的一款車，第三代車型推出之後雖說出現不少質疑聲音，但隻要你真正親自試駕後，就能領會CLS的產品魅力，它不僅擁有性感的造型設計和豪華的內飾，在操控方面也讓你大呼過癮。可以說，第三代CLS依然是同級中的“王者”。