C929客機制造日期確定，波音高層召開緊急會議，一致通過反擊方案
根據俄羅斯衛星通訊社1月26日的報道稱，我國商飛旗下的CR929遠程寬體客機，預計在今年完成首架飛機的制造工作。消息人士稱，在CR929客機制造日期確定之後，波音高層召開瞭緊急會議，為瞭避免中俄合作的CR929客機搶占波音公司所占據的市場份額，他們一致通過瞭針對CR929項目的反擊方案。
CR929遠程寬體客機是中俄聯合研制生產的一款雙通道民用客機，該機型未來將會以中俄以及獨聯體國傢的市場作為切入點進行推廣。在此基礎上，CR929客機還能夠廣泛滿足於全球國際間、區域間航空客運市場需求。國內專傢在接受記者采訪時表示，開工制造意味著所有的設計已經凍結，這其中包括客機的具體形狀、大小、主要機構材料、系統以及零部件的主要供應商等等問題。專傢還表示，中俄兩國都掌握瞭這款機型的一些核心技術，而且在飛機的生產制造過程中，最好有兩傢或者兩傢以上的企業為這款機型供貨，這樣在一傢公司供貨受到影響的情況下，另一傢公司可以及時地補充空缺，繼續完成供貨的任務。
知情人士稱，CR929遠程寬體客機采用瞭雙通道客艙佈局，它的基本型被命名為CR929-600，其航程可達12000公裡，有280個座位。除瞭基本型以外，這款客機還有縮短型和加長型，這兩款機型分別是CR929-500和CR929-700，目前這兩款型號的客機已經設計完畢，同樣可以投入到生產之中。
中俄兩國打算在2025年到2027年全面落實CR929客機項目的所有建造計劃，該機型作為中俄合作機型，具有很強的市場競爭能力。CR929項目的生產研制費用約為130-200億美元左右。我國的C919項目，目前已經取得瞭不少突破，該項目的成功，為CR929項目奠定瞭十分堅實的基礎，這兩個項目填補瞭我國客機設計制造領域的不少空白。知情人士稱，C919與CR929項目未來將與空客和波音公司進行競爭，這兩款機型將對空客與波音公司的市場產生沖擊。在波音客機問題不斷的大背景下，國際市場的訂單將會源源不斷的送入到我國商飛與空客公司的手中。
目前，我國商飛推出的ARJ21支線客機與C919幹線客機，已經拿下瞭至少1000架的訂單，這對於波音公司的海外業務影響是非常大的。知情人士稱，受到737MAX機型的影響，波音在華的損失已經達到522億，而且這一損失還在不斷地增加。雖然CR929項目此前遇到過一些困難，但是中俄兩國已經成功克服瞭這些困難，隨著制造工作的展開，CR929客機很可能在2025年之前，順利完成首飛任務。
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