人稱“咬地鯊”，配2.0T+8AT，前雙叉臂式獨懸，對標寶馬330i
前言：雷克薩斯這些年在國內的豪華車市場的發展狀況是越來越好，在二線的豪華汽車市場，雷克薩斯已經成為瞭排頭兵一般的存在，其中為雷克薩斯立下汗馬功勞的轎車款式ES已經成為瞭國內豪華中大型轎車的標志性車款，而和雷克薩斯ES有著類似尺寸以及市場定位的雷克薩斯IS反而是看起來沒有那麼的顯眼，事實上如果從車款個性化的角度出發，雷克薩斯IS本身具備的運動個性是十分出眾的。
人稱“咬地鯊”，配2.0T+8AT，前雙叉臂式獨懸，對標寶馬330i。這款雷克薩斯IS對於雷克薩斯這個品牌來說是對抗寶馬3系，奔馳C級等主流對手的王牌武器，和更加穩重實用的雷克薩斯ES不同，這款雷克薩斯IS主打年輕運動，這一特點不僅從外觀設計上能夠得到體現，也從最為核心的駕駛體驗上能夠得到體現。
我們先來看一下這款雷克薩斯IS目前的一個基本情況，目前最新款也就是2021款的IS已經是在海外市場曝光和大傢見面瞭，但是引進國內的版本的具體售價還沒有一個準確的消息，但是這絲毫不影響人們對於這款車的好奇心，從1998年以來，雷克薩斯總共推出瞭三代IS車型，如今這款最新的雷克薩斯IS雖然僅僅是改款版本，但是依舊是能夠散發出雷克薩斯獨特的傢族式設計的魅力。
首先這款車保留瞭雷克薩斯設計的靈魂-紡錘形中網設計，前臉大嘴式的紡錘形進氣格柵設計帶來瞭非常強烈的視覺沖擊力。內部被大量黑化塗裝的閃電鏤空圖案填充，從細節上就體現出瞭產品的活力，車款兩側的大燈組這一次采用瞭一體化的設計，凌厲日行燈帶這一次和前大燈組形成一體，看上去更像是一隻炯炯有神的大眼睛。
車款的側面造型還是一樣的靈動，充滿瞭前衛的運動氣息，車身線條設計更加復雜，車窗處的鍍鉻裝飾面積也更大，這些細節性的變化也沒有改變車款尺寸方面的客觀劣勢，這款車的長寬高尺寸為4680*1810*1430mm，軸距則是在2800mm，對比同類型的中型轎車，這款雷克薩斯IS的尺寸數據確實不夠看，但是豪華品牌需要考慮得更多的還是豪華感的表達，這款雷克薩斯尺寸方面的劣勢明顯不假，但是車款所表達的豪華感和個性同樣非常到位。
所謂的個性設計從外觀開始展示，車尾部貫穿式的熏黑尾燈，上翹的黑色小尾翼，簡明直白的雙圓孔排氣展現出瞭較為純粹的豪華運動氣息。車款標配18英寸的輪轂，而特別的FSport車型更是可以選裝19英寸的輪轂，新車在內飾設計部分則是增強瞭科技感的表達，比如中控屏幕有8英寸以及12.3英寸兩種尺寸可供選擇，內置蘋果Carplay以及安卓Auto手機互聯功能。但是市場反響不佳的觸控板依舊保留，略顯雞肋 。
車款還升級瞭自身的主動安全裝備，具備行人和自行車識別功能的自動緊急制動以及前碰撞預警系統功能強大，高配車型還有自適應巡航控制系統，道路標志識別，車道偏離預警等功能，不得不說這款車在安全性能上下瞭不少的功夫，給到的都是如今較為主流的功能配置。
而作為江湖中響當當的“咬地鯊”，這款車在動力配置方面擁有著堪比鯊魚的爆發力，車款共有2.0T、2.5L混動、3.5L V6自吸三種動力配置，兩驅車型均匹配8AT變速箱，四驅版本則是匹配6AT變速箱，FSport車型還有AVS自適應懸架系統可供選擇。但是考慮到國內市場的需求，前兩種動力配置被引進的可能性更大。這款雷克薩斯IS整體來說駕駛體驗偏運動，和此前我們熟悉的雷克薩斯豪華舒適的特點可能有些差別，但是這也正是IS的魅力所在。
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