提起韓系車肯定就是現代起亞，現代起亞這兩個品牌在之前的時候，也就是10年前後的時候在國內的銷量是非常高的。在我的印象當中我們國內的一個汽車普及，應該就是在10年前後那個時候身邊大量的人都開始買私傢車，其中大部分都是現代起亞。你像現在旗下的這種伊蘭特系列現在的瑞納包括嗩吶塔，甚至你像起亞的k2k3k5這些車型，當時基本上在大街上隨處可見。但是隨後的幾年特別是近幾年，韓系車在我們國內的一個銷量可以說大幅度的降低存在感越來越弱，韓系車它到底有沒有我們認為的不堪呢？質量差不能買，我們看一組數據對比一下就能夠發現首先我們來說一下國內的一個數據。在整個2019年現代在國內的一個總銷量是68萬輛，起亞在國內是28萬輛。現代起亞加起來在國內2019年的總銷量不到100萬輛。
再來看一下另外一個合資品牌，大眾汽車2019年在國內全年的一個銷量達到瞭300多萬輛，也就是說現代起亞業它們兩個加起來還不如大眾銷量的1/3，由此可見我們國內消費者目前是非常不認可韓系車的甚至有點鄙視他的這麼一個含義。但是這種觀念個人認為還是有很大的一個偏見在裡面的，說真的有那麼不堪嗎？我們再來看另外一組數據在整個2018年2019年也就是最近兩年在全球全世界范圍之內，銷量增長最快口碑上升最快的反而就是現代起亞。在2018年，現代起亞它的一個全球總銷量超過瞭700萬輛，700萬是什麼概念？我們就拿本田來說，本田在國內的一個口碑形象一直是非常不錯的旗下你像本田的crv或者其他的車型，一直都有著一個非常大的銷量，在國內也是屬於一線的這種品牌。但是本田在2018年的時候，它的一個全球銷量隻有400多萬輛，也就是說2018年現在起亞的銷量已經是本田它銷量的將近一倍，也就是說一個本田400多萬，然後現代700多萬。
到瞭2019年差距正在進一步拉大，現代起亞它的一個銷量排名在全球范圍之內，所有的車企當中是排世界第四名，僅次於大眾豐田還有通用，所以說它遠遠的拉開瞭我們心目當中的一些大的跨國的車企。比如說福特，比如說本田，他已經把這些車企遠遠的拉開瞭並且它不僅僅是銷量高，它的口碑也非常不錯，你比如說在世界上主要的這種汽車市場，北美市場、南美市場和中東市場，根據這些市場裡面用戶的一個反饋來看，現代起亞的汽車價格合適，質量穩定，後期維護保養的費用低流失用車成本低，故障率低所以說獲得瞭世界各地的一致好評。
這個現象跟我們國內反而呈現瞭一個兩極的分化。我們都知道現代起亞這兩個品牌的汽車在國內最近幾年口碑一直不太好。但是通過銷量我們就可以看到現代起亞這兩個品牌，它已經成為瞭世界頂尖的汽車品牌。以上就是個人對韓系車，包括美國產汽車的一些觀點如果說大傢對這個問題有什麼看法，您認為韓系車它的實力到底怎麼樣？是不是我們國人真的把它低估瞭。另外我們國內的自主品牌民營車企跟國有車企它們到底差距在哪裡？我們以後到底要指望民營車企還是指望國有車企來站在全球汽車工業的牽引。