救命稻草賣瞭19433輛，現代版桑塔納像臺名爵，勝在懸架穩
你要說哪傢合資汽車制造商現在主要還是以轎車賣錢，絕大部分人第一時間想到的肯定是大眾，畢竟這朗逸、寶來、速騰三臺緊湊型傢轎去年就賣掉瞭超過100萬輛，這數據甚至比上汽通用別克、廣汽本田、一汽豐田的品牌銷量都要高。可我們今天所說的卻不是手握一大堆經典銘牌的大眾，而是北京現代。
“北京現代不是沒暢銷車瞭嗎？”的確，在菲斯塔崩盤之後，換代的索納塔在市場裡沒掀起什麼波瀾，悅納、瑞納這些小車也是在混日子，這也是為什麼現代去年12月的品牌銷量，同比跌幅達到瞭58%。終於，在這大幅下跌當中，現代也算是迎來瞭一個好消息，那就是全新換代的伊蘭特（9.98-14.18萬元）火瞭！
8,556輛、11,861輛、19,433輛，伊蘭特上市的三個月裡完成瞭銷售量的三級跳，2020年最後一個月幹脆幹掉瞭更便宜的大眾桑塔納，沖進瞭同級別細分市場的前十，如此強勢的成績，讓人不得不正視韓國品牌的設計能力。
沒錯，這一代回歸瞭本命的伊蘭特，最大的賣點就是它的造型，甚至於我們可以說在所有10萬級緊湊型轎車裡，它在設計上是最接近於轎跑，也是最接近於自主國產車的。
外觀設計：自主設計還有的學
“接近於自主國產車”竟然是賣點？其實我們需要承認，從名爵6主打運動並試驗成功後，自主轎車在緊湊型市場裡的設計就開始不斷反噬舶來品們。而包括秦Pro、逸動PLUS、繽瑞、新寶駿RC-5等等傢轎車，僅從外觀設計語言來說都是可以戰勝大部分合資車的，特別是年輕人追求的運動、前衛、跨界等等元素上，自主品牌的確更拿得出手。
可合資品牌一旦拿出真本事，就像北京現代伊蘭特這樣，自主車的設計優勢就剩不瞭多少瞭。
不說主要以實用性賣車的吉利帝豪，就是與剛剛亮相的名爵5相比，我們真不太好斷定誰長得更像臺高性能轎車。
要說格柵，伊蘭特全黑噴塗的異形設計完全不比名爵5差，而且它跟大燈、前包圍之間的融合度，明顯比名爵5高得多。與此同時，在都沒有提供真正的進氣冷卻氣孔的情況下，伊蘭特這種邊角十分鋒利的立體幾何樣式，反而可以拉低整個車頭的視覺重心，這不正是當前所謂的運動化轎車們在尋求的東西嗎？
同樣地，鋒利的線條還覆蓋瞭伊蘭特的側身與車尾，而且它天生便擁有的溜背C柱、尖銳鴨尾、貫穿式尾燈光帶以及後包圍導流結構等等，都說明瞭一點，比個性、比前衛、比誰更懂年輕人的審美變化，現代是真不怕。
內飾設計：該前衛的都有瞭
在進入車艙來看看，伊蘭特的內飾裡沒什麼星艦元素，也不是什麼頭等艙，所有的功能分區佈局與樣式都強調簡潔易用。但這並不是說它就不前衛，兩塊10.25英寸液晶屏可以拿出來給坐上車的朋友秀一秀，中控臺上用來操作空調的面板也是全觸控的，而且這短桿的檔把、四幅式平底運動方向盤，也給人一種“我不好惹”的感覺。
靜態乘坐：長有餘而高不足
如果說設計是臺敲門磚，那麼坐上去、開起來，則是伊蘭特能在開局呈現出漲勢的關鍵。
4680/1810/1415mm/2720mm的三圍與軸距設計，給伊蘭特帶來瞭一個還算寬敞的駕駛艙，178cm的駕駛人也能保有3指的頭部空間，帶凹陷條幅的側翼支撐感也很好；而後座上，長軸距設計使得乘客能獲得2拳多的腿部餘量，可稍有不足的是，坐直時頭頂幾乎已經接近車頂，這也是1.41米運動車身必須的犧牲。
動態測試：動力夠用、底盤穩健
至於說伊蘭特的動態駕駛，最大功率為140Ps、峰值扭矩隻有211N·m的1.4TGDi發動機，的確是跑不贏朗逸280TSI的，但對於一臺傢轎來說，8.79秒的實測破百成績已經很出色瞭，而且現代的幹式雙離合也不像大眾那樣頓挫頻發。盡管我們沒有進行長距離油耗測試，可是官方給出的5.2L/100km工況油耗的確很難不讓人想入非非，畢竟這要是在勻速駕駛下實現，可是能一箱油跑滿900km的，3毛錢出頭的油耗平均成本很適合傢庭通勤。
而對比有運動基因的名爵5，雖說伊蘭特還是沒有多連桿式後獨立懸架，可即便是扭力梁，伊蘭特的車身控制也顯得很穩，不論是高速直線，還是快速過彎，足夠的韌性都可以讓伊蘭特奧馳平穩。此外，除瞭能幹凈過濾細碎顛簸外，就是通過小坑窪或低矮減速帶，伊蘭特也沒有生硬的跳動，如此穩健的動態表現，怎能讓人不愛呢？
評在最後
說到底，伊蘭特目前的火爆是有目共睹的，但畢竟有菲斯塔為前車之鑒，我們不能說現代傢轎車就是成功瞭，可這首戰告捷也同時給瞭北京現代和消費者信心，這個品牌仍是被接受的。而且在內外設計均屬上乘的情況下，高效的動力、穩定的操控也都有瞭，成功規避掉硬傷的伊蘭特可能真的能成為韓系提供的桑塔納替代品。
相關新聞
-
Jeep全新越野車亮相北京車展，網友：買不起大G就看它
經典之所以被稱為經典，不是指它一成不變，更多是指能隨著時代的變化與時俱進，在保持自身特征的前提下，不斷迭代升級，以求達到當下最優秀的模樣。 為適應如今新能源趨勢，不少汽車廠傢將在自傢燃油產品基礎上升級，通過加入具有電氣化的動力系統，使它搖身一變成為一輛能掛綠牌的新能源車型。雖然許多人說這種“半成品”就是拿來欺騙消費者的。對於這個觀點，我不敢茍同，但也不否定，起碼在Jepp牧馬人4xe身上，我看不到任何敷衍應付的痕跡，反倒是“觸電”的它處…
-
13萬左右的買菜車，誰才是買菜之王？
說到買菜代步車，所有人都會想到軒逸、朗逸、卡羅拉，因為這三款車真的是價格非常親民瞭，幾乎包攬瞭汽車企業銷量的前三名，可以說是非常的受歡迎瞭。可能有些網友就覺得不服氣瞭，軒逸，朗逸好歹有顏值，有舒適度，但是卡羅拉憑啥能賣得這麼好？這個問題其實我也困惑，接下來就讓我們一起瞭解它到底憑啥。 自古流傳著一句話，修不好的大眾，開不壞的豐田，從這句話中就大概知道瞭豐田最厲害的地方瞭吧！ 首先豐田傢族的歷史可算是比較長久瞭，常年專研汽車的它在技術上肯…
-
11月SUV銷量排名：前四沒變化，昂科威有望殺回前五！
2020年11月SUV銷量排行榜出爐瞭，時間來到瞭年底，對於汽車市場而言，是汽車廠商沖量的時候瞭。本月SUV銷量排行榜Top10的車型，也都發揮出瞭非一般的水準，基本都實現瞭同比大漲的趨勢，其中，排名前二的車型，哈弗H6和長安CS75，就承包瞭87760臺，成績喜人。 哈…
-
為什麼300萬人都選帝豪GS? 來自老司機行駛61000公裡的用車分享
當時選他的時候是被他的顏值所吸引，前臉非常漂亮大氣，還有就是內飾方面，做工額用料都非常的不錯。總體來說這款車的性價比還是非常高的，真心的推薦給大傢。外觀傢族式前臉非常好看，尤其是水滴漣漪式格柵，時尚大氣，車身線條也很流暢，有種首尾呼應的感覺。內飾的設計風格也不錯，而且在用料和做工方面比較良心，基本都是軟包，而且做工比較精細，記得當時新車異味幾乎沒有，當時選他也有這方面的原因。動力方面表現還不錯，到目前為止沒有覺得說起步會有無力感，還有給…
-
國產硬核SUV來襲，1.6T榨出195馬力，零百7.8秒，7.99萬起
國產硬核SUV來襲，1.6T榨出195馬力，零百7.8秒，7.99萬起 現在的國產汽車在SUV領域有著很高的話語權，無論是長城，長安，吉利，比亞迪等比較知名的汽車品牌，還是海馬汽車這種老牌的造車企業，旗下都擁有著眾多經典的車型。對很多人來說，可能海馬這個品牌並不是多麼熟悉，不過海馬汽車可是在國內汽車工業發展史上做出瞭不小的貢獻。除瞭輝煌的歷史之外，海馬汽車如今推出的車型也非常不錯，比如小編今天和大傢聊的這款海馬8S，就絕對是一款十分硬核…
-
8.99萬起大空間合資車，有大屏配置高油耗5.3L，實拍雪佛蘭科魯澤
說到上汽通用雪佛蘭這個汽車品牌的車型，相信大傢都很熟悉，盡管它擁有很不錯的產品實力以及高性價比，但在國內汽車市場的銷量卻是十分普通，今天咱們就來聊一聊雪佛蘭科魯澤，為什麼說這輛車呢？我們一起來瞭解一下吧！科魯澤 指導售價8.99-12.29萬元。 科魯澤 2020款 輕混 RS 330T 自動暢快版車頭給人一種十分靈動的感覺，大尺寸的多邊形格柵采用黑色鍍鉻飾條修飾，再配合棱角分明的大燈，前臉讓整輛車提高瞭一定級別。 該車車身尺寸是463…
-
軸距2米8，起步就是1.5T，5/6/7座都有，僅售5.9萬卻無人識貨
導讀：這款車軸距2米8，長4米8，起步就是1.5T，5座、6座、7座都有，僅售6.9萬卻無人識貨！關鍵是這款車與哈弗H6似親兄弟，還買啥吉利博越？下面就讓我們一探究竟！ 今天說的這款車就是濰柴U70。去年11月底，濰柴品牌旗下第一款SUV新車——濰柴U70上市。這款車定位為中型SUV，1.5T 6MT 舒適版最低配車型僅售6.99萬，1.5T 6AT 智享旗艦版頂配車型也僅售11.09萬元，整體性價比超高，但是銷量一直不盡人意。 在外觀…
-
上汽斯柯達-速派，20萬級別德系轎車，粵港澳大灣區車展實拍！
上汽斯柯達-速派，傳承經典審美底蘊，十年沉淀煥新而來；采用寬體鍍鉻直瀑上格柵，水晶璀璨LED智能大燈，引領時代風尚，彰顯優雅尊貴氣質。 2020粵港澳大灣區車展，街拍創始人、汽車街拍主編 @風流才子張江雄 為您實拍：上汽斯柯達-速派，官方售價15.49萬元—22.99萬元。 上汽斯柯達-速派，最高時速為210km/h，零到百公裡的加速時間僅為7.2秒，最低百公裡綜合工況油耗5.9L；並采用琉黑一體式全景天窗，可調節式電動尾門…
-
B級車中的銷量“霸主”，長近4.9米比凱美瑞漂亮，帶混動油耗4.4L
也許在大傢眼中，B級市場的合資車之間競爭力十足，而當下已經誕生瞭銷量霸主，它就是本田雅閣，去年累計賣出21萬輛，接下來我們看看它的表現。B級車中的銷量“霸主”，長近4.9米比凱美瑞漂亮，帶混動油耗4.4L。 在外觀方面，新車整體的打造特別年輕動感，大嘴式的中網設計，再加上粗壯的貫穿式鍍鉻飾條和犀利的羽翼式大燈，顯得活力十足，這樣的造型正符合年輕人的口味，使得銷量大增。 而從車身側面望去，又像是一道美麗的風景，硬朗的腰線筆直路暢，肌肉感滿…
-
11代“思域Type R”渲染圖曝光，超跑既視感，有望明年上市！
在剛剛結束的上海車展上，本以為十一代思域能正式亮相，然而最終還是未能實現，多少會留下些許的遺憾。但這並不影響這款車的國產化。根據前方最新的消息，這款全新一代的思域已經完成瞭申報，如果不出意外的話將會在今年的秋天正式上市。而最近從海外得到消息，在新思域還未上市的情況下，它的“Type R”版已經正式曝光，新車最大限度的展現瞭超跑既視感。新車有望在明年正式上市。 根據前方得到的資料上看，全新一代的“Type R”將會以11代思域為基礎打造，…