不愧是合資“廉價王”！從11.99萬跌至7.79萬，30天狂賣42233輛
現在的合資汽車市場上，德系和日系車型是占據很大市場份額的，可以毫不誇張的說，市場上如果賣出10輛合資車型，那有8輛是出身德系和日系品牌的，這就足以說明這兩大傢族的實力有多強勁瞭，不過也要知道，正是因為日系和德系車型強大的競爭實力，才讓很多經典美系、韓系車價格是不斷“跳水”，比如今天咱說的別克英朗，就是非常典型的例子瞭。
別克可以說也是國內市場上很經典的美系品牌瞭，當年這個品牌在市場上也是締造瞭無數的輝煌，但是到瞭現在的市場上，別克顯然失去瞭和一線合資車企競爭的實力，不過今天咱說的英朗這款車，卻在最近市場上實現瞭完美翻身，新車月銷超4萬的成績單，甚至比大眾朗逸、寶來還要火爆瞭，那這款車在市場上，為何會有如此大的競爭實力？今天咱就來介紹一下這款車型。
英朗這款車在2020年上半年表現是不好的，畢竟一款三缸合資車型，是沒有幾個人看好的，但是要知道，自從英朗開始重回四缸引擎後，整車銷量就出現瞭明顯增長，其中在剛剛過去的12月份，新車更是狂賣42233輛，這個成績顯然還是很優秀的。
英朗這款車，在設計方面還是有著不錯的運動既視感，畢竟從調查來看，很多年輕人還是很中意這款車的外觀設計，新車采用瞭比較年輕化設計理念，飛翼式鍍鉻裝飾橫貫整個前臉，直瀑式中網采用瞭亮黑色材質，整車的細節處理還是很到位的，同時新車的大燈與中網融為一體，內部鑲嵌有鍍鉻裝飾，不得不說這款美系車型還是有著不錯的精致感。
空間方面的表現上，新車的車身長寬高分別為4609×1798×1464mm，車身軸距達到瞭2640mm，乘坐方面還是很寬裕的瞭。進入到這款車的裡面，全新的英朗采用環抱式中控臺設計，整車的內飾裝飾條走線流暢，用料也非常紮實不輸同級車型，要知道這款車的價格是遠遠低於主流中級車型的，從這一點來看，英朗的內飾是完全能夠讓消費者接受的。
動力部分，英朗啟用瞭經典Ecotec傢族系列L2B 1.5L DVVT型四缸發動機，經過調校後已經能達到國六b排放標準，最大輸出馬力113匹，峰值扭矩達到瞭141牛米，當然英朗還是1.3T輕混動版本車型，最大輸出功率為163馬力，峰值扭矩達到瞭230Nm，動力表現還是不錯的。英朗如今在市場上能夠大火，根本原因還是因為整車重回四缸主流引擎，要知道這款美系車型在很多人心中情懷還是非常高的瞭，如今整車7.79萬起步價格，絕對是很好的選擇。
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