用民生視角報道汽車資訊 / 汽車民生網1月5日報道——\r
新年伊始，是觀察車企新一年發展動向的敏感時期，這些車企往往存在兩個特點，有的是直接發佈新年的戰略規劃以及未來將實現的目標，讓“意圖”一覽無餘，有的則顯得比較隱晦，需要去猜測或者說解讀，才能品出個中味道。當然敢於提前公佈這些信息的車企，首先要做的就是提早謀劃，方能在關鍵時間節點“從容發佈”。
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汽車民生網獲悉，2021年1月1日，比亞迪汽車正式發佈瞭全新品牌標識（LOGO）。全新標識采用瞭更為扁平化的設計，省略瞭不必要的線條，整體更符合年輕消費者的審美需求。在設計上，全新LOGO取消瞭橢圓型邊界，變得更加開放，並通過字母變形打開瞭BYD三個字母封閉空間，讓線條末端如同開放的觸點，突破瞭條條框框的限制，寓意著比亞迪在未來將有更多的可能。\r
不知網友如何看待這個新標識？
比亞迪的解釋稱，全新標識設計釋義為“打開封閉空間，放開無限觸點，已開放的胸懷和創新的姿態鏈接更多用戶與夥伴”。\r
值得一提的是，比亞迪還表示，全新LOGO隻應用於國內乘用車市場，主要應用在比亞迪國內燃油汽車領域（乘用車市場），而集團其他業務（電子、新能源、軌道交通、商用車等）維持原品牌標識不變。從中不難看出，比亞迪對於全新標識是否會受到市場認可並被車主接受，是持謹慎態度的。當然，一旦新的標識形成“氣候”，未來不排隊大面積使用的可能。\r
事實上，這已不是比亞迪第一次換標瞭。\r
比亞迪第一版車標是藍天白雲版，用在瞭第一款車型福萊爾和一代神車比亞迪F3的車身上。\r
隨著新能源板塊發力，比亞迪第二次更換瞭車標，從藍天白雲換成瞭橢圓字母版，代表車型是秦唐等王朝系列。\r
2021年啟用的新版車標，是比亞迪根據新的形勢和發展，第三次推出全新標識。
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回望2020，比亞迪最值得慶祝的當屬在資本市場的突出表現。截止昨天收盤，比亞迪股價已突破211元，其總市值一躍達到5641億元，這不得不說，2020年是比亞迪上市以來表現最好的年份。\r
如果單從2020年銷量來看比亞迪股價崛起（市盈率127倍），很難與這樣的價位相匹配。\r
據比亞迪發佈的11月銷量數據顯示，11月銷售新能源汽車26690輛，去年同期為11220輛，銷量同比實現翻番還多，這應該是比亞迪今年表現最好的月份。但是，銷量數據同時顯示，本年累計銷量160848輛，而去年同期銷量為216407輛，累計同比銷量下滑25.67%。再細分，在乘用車、純電動、插電式混合動力、轎車、MPV等版塊，比亞迪幾乎全線下滑，僅在商用車、客車、燃油汽車以及SUV領域呈現上漲勢頭。
這就怪瞭？銷量總體下降，比亞迪股價卻充滿生機！不過，這也沒什麼特別奇怪的，資本市場最大的特點就是炒作，而炒作的前提是炒預期，更具體的應是炒新能源汽車發展的風口。前有特斯拉股價連續上漲，自然會帶動國內相關版塊的升勢，比亞迪作為這一版塊的龍頭，自然會受到市場的關註。\r
但是，我們前面已提到，比亞迪2020年銷量並不出色，但是股價和市值卻不簡單，因此要支撐這樣的局面，比亞迪還得用正向思維，考慮公司的長遠發展。因此，推出新的標識，讓人看到一個跟以往不一樣的比亞迪，從而換發新的活力，這是當前乃至以後驅動比亞迪發展的路徑之一。\r
2020年以來，比亞迪先後推出漢、2021款唐、宋PLUS、秦PLUS等一系列新產品。截至目前，新能源車總的銷量已近百萬。為進一步提升比亞迪汽車整體品牌形象，加強比亞迪汽車品牌的個性化識別力與傳播力，比亞迪推出新的標識似乎順理成章。\r
話說回來，更換標識已經成為自主品牌的重頭戲，也確實有一些自主品牌在更換標識後取得瞭長足發展，處在同一起跑線上的比亞迪當然不會在這方面落後於人。\r
汽車民生網點評：\r
向破局出發？在汽車民生網看來，比亞迪更換新的標識，其背後定有相應的規劃、新的戰略作為支撐，而充當陣前“打手”的新標識，能否開啟比亞迪全新時代，我們將繼續予以觀察。