手握20萬,這5款SUV才是最佳選擇,不要隻盯著漢蘭達瞭

“挑飯館的時候,哪傢人多去哪傢”。這是葛優曾經在神州行廣告中闡述的樸實道理,買車也是同理。一些對汽車並不十分瞭解的消費者在買車時,奔著銷量高的去基本就錯不瞭,畢竟這是市場給出的答案。

隨著消費水平的逐漸提高,再加上SUV車型的火熱,20萬價位左右的SUV成為瞭比較熱門的購車選項。今天我們就來盤點一下這一選項內有哪些銷售火熱的車型值得選擇。

第一款:東風本田——CR-V

指導價16.98-27.68萬元

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外觀方面,CR-V的設計比較新潮。前臉進氣格柵面積雖然不大,但含蓄中不乏立體感。再加上利刃晶鉆式前大燈,精致中暗藏銳利。車尾L型的尾燈,極具辨識度。

從賬目數據來看,4621*1855*1689mm的車身尺寸, 2660mm的軸距在同級別中優勢並沒有十分突出,但在實際使用時,你就會發現本田在空間佈局設計方面的功力之深厚,”空間魔術師”的名號絕非浪得虛名。

CR-V內飾風格比較偏沉穩。液晶儀表搭配7英寸中控屏,整體佈局比較規整,軟性材質覆蓋又增加瞭幾分質感。

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值得一提的是,CR-V的檔桿呈傾斜狀與中控臺相連,這也是CR-V一貫的佈局特色。

得益於本田強大的空間佈局能力,CR-V的乘坐空間十分寬裕。座椅軟硬適中,支撐性很足。後排座椅靠背支持角度調節和比例放倒,十分實用。

配置方面,LED大燈與日間行車燈、自動頭燈等燈光配置CR-V全系標配。車道偏離預警系統、主動剎車系統、全速自適應巡航、電動座椅、無鑰匙啟動/進入等一些安全舒適性配置在CR-V上的普及率也很高。

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動力方面,CR-V搭載瞭1.5T四缸渦輪增壓發動機,最大馬力193Ps,峰值扭矩243牛米,匹配CVT變速箱。動力輸出十分平順流暢,在燃油經濟性方面也有著不錯的表現。

除此之外,還有2.0L混合動力系統可選。在混動方面,本田的i-MMD是可以比肩豐田THS的存在。在第三代i-MMD混動系統的加持下,CR-V的百公裡油耗可低至4.9L,強悍實力可見一斑。

2004年剛進入國內時,CR-V可謂是一車難求。幾經更迭,依然經久不衰,常年在銷量榜上名列前茅。無論是設計造型、空間表現還是燃油經濟性,C-RV都能兼顧周全,因而獲得瞭廣大消費者的認可與信賴。

第二款:上汽大眾——途觀L

指導價21.58-28.58萬元

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曾經的途觀,在SUV領域一直占有舉足輕重的地位。如今加上瞭”L”, 火熱依舊。

進氣格柵采用兩條峰巒式的銀色鍍鉻裝飾,與LED大燈形成連通之勢,簡潔幹練。車身平直的腰線貫通前後,形成前後呼應之勢。

相比老款途觀,途觀L的整體造型更為硬朗,棱角比較分明。不過,依然還是能依稀看到曾經老途觀的影子,看來傳承的基因沒有落下。總體來說,還是大眾一貫沉穩經典的味道。

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有人說,開過一輛大眾,其它大眾的車型你都可以很容易上手。這就是得益於大眾傢族化內飾設計的運用。雖然其他品牌也都有各自傢族化的風格,但貫徹的如此徹底的,隻有大眾。

不過,在風格貫徹的同時,大眾還可以在不同檔次的車型上將層次拉開,這一點著實厲害。

途觀L的內飾依舊是大眾傢族化的設計。但在10.3英寸液晶儀表和新款8英寸純平中控的加持下,再加上大眾最新樣式的LOGO,整體看來,車內精致感營造的還是比較到位的。

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途觀L全系標配瞭頭部安全氣簾。高低配車型的差異並沒有在安全氣囊方面進行體現,所有車型一視同仁,這點值得好評。

定速巡航、倒車影像、全景電動天窗、自動啟停、無鑰匙進入等一系列比較實用的配置覆蓋十分廣泛。

如果選擇高配車型,還會有電動尾門、感應式後備箱、自動泊車系統、前排座椅加熱通風等舒適便捷的配置可以享受。

為瞭滿足不同的使用需求,途觀L還有7座版可選。在這個車型價位段下,可選擇的7座車寥寥無幾。

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途觀L搭載有EA211 1.4T和EA888 2.0T兩款發動機。1.4T發動機最大功率110kW,最大馬力150Ps、峰值扭矩250N·m。

2.0T發動機分高低兩個功率版本。動力參數為:最大功率137kW/162kW,最大馬力186Ps/220Ps,峰值扭矩320N·m/350N·m。高功率版搭載有全時四驅系統,具有更好的通過性與行駛平穩性。

在7速濕式雙離合變速箱的配合下,得益於油門調校偏向靈敏,起步顯得尤為輕快,換擋也十分迅速。大眾在燃油經濟性方面的表現一直不錯,途觀L也很好的繼承瞭這個優點,百公裡油耗最低6.5L。

常有人吐槽大眾”中國特供”、”特意加長軸距”。但不可否認的是,大眾對國人的需求拿捏精準。途觀L看似中庸,實則你的需求都能得到滿足。

第三款:一汽大眾——探嶽

指導價18.69-26.49萬元

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相比同門師兄途觀L,鋒尚主義設計理念下的探嶽整體風格要更為年輕。

蜂窩鏈造型的中網,內部采用瞭熏黑處理。鍍鉻條的加入又增添瞭層次與厚重感。造型犀利的大燈搭配下方獨具特色的LED日行燈,視覺效果十分出色,豪邁中不乏精致之感。

車身側面的腰線在輪眉處產生瞭一定的弧度,使得整車更具動感。更有加勒比藍、玫瑰紅、錳黑和星光金等多種豐富多彩的車身顏色可以滿足消費者不同的喜好選擇。

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探嶽的內飾設計采用瞭以駕駛員為中心的環抱式座艙設計,9.2英寸的中控屏向駕駛員一側微微傾斜,簡約中蘊藏著時尚與科技氣息。啞光金屬、鋼琴烤漆、皮質材料的組合運用進一步提升瞭整車的檔次感。

雖然探嶽4595*1860*1660毫米的車身尺寸比途觀L小瞭一圈,但在實際使用時區別並不明顯。

除最低配外,探嶽其他車型均配備瞭膝部氣囊。除此之外,主動剎車,並線輔助,車道偏離預警,車道保持輔助, 360度全景影像,倒車車側預警,全速自適應巡航,方向盤加熱等一系列科技安全配置在探嶽上都可以找到,充分滿足瞭日常用車需求。

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動力方面,探嶽搭載瞭1.4T和2.0T兩款渦輪增壓發動機,傳動系統方面匹配的是7速雙離合變速箱,與途觀L一致。變速箱換擋積極,整體動力輸出表現較為強勁。

雖然有著”大眾車高級”的梗的存在,但不得不說,多年下來,大眾在中國消費者中積攢瞭良好的形象與口碑。尤其是在老一輩人心中,大眾的”主流”、”體面”一直都是十分穩妥的選擇。

第四款:一汽豐田——RAV4榮放

指導價17.48-25.88萬元

外觀方面,RAV4榮放走的是機械硬漢路線。倒梯形中網搭配全新設計的大燈,帶來瞭強烈的沖擊感。車身棱角分明,立體感十足,凸顯出肌肉力量感。新款的漢蘭達也將采用這一設計。

作為緊湊級SUV,RAV4榮放4600*1855*1680mm的車身尺寸,2690mm的軸距雖然不算大,但通過豐田對內部空間的把控,實車乘坐體驗還不錯。

RAV4榮放的內飾與外觀如出一轍,大量鍍鉻裝飾的點綴下,依然透露出瞭硬朗之風。簡潔的檔把設計,懸浮式的中控屏,一切都是那麼的傳統。雖然少瞭點華麗與時尚,但操作起來更加便捷順手。

在安全配置方面,RAV4榮放展現瞭豐田的一貫厚道。膝部氣囊、車道保持、車道偏離輔助、主動剎車等一系列主被動安全配置全系標配。

除此之外,LED大燈與日間行車燈、自動頭燈、自適應遠近光燈、全速自適應巡航也是全系標配。不得不說在配置方面,RAV4榮放的優勢十分明顯。

動力方面,榮放采用2.0L自吸發動機搭配CVT變速箱(模擬10檔)。自吸發動機加上CVT變速箱,具有無比平順的駕駛體驗的同時還帶來瞭十分出色的油耗表現。

如果選擇混動版本,在豐田強大THS混動系統下,榮放百公裡油耗可低至4.7L,與此同時還會帶來更加強大的動力體驗。

RAV4進入國內多年以來,銷量一直火熱。外觀內飾雖談不上優秀,但硬朗的身姿搭配TNGA架構下強大的內在實力,依然贏得瞭不少消費者的青睞。

第五款:東風日產——奇駿

指導價18.88-27.33萬元

外觀方面,奇駿采用瞭傢族式V-motion設計語言,黑色的中網搭配粗壯的U型鍍鉻裝飾條,大氣同時也彰顯出強烈的力量感,極具辨識度。硬朗的車身腰線、回旋鏢式LED後尾燈,頗具視覺沖擊。

對稱式的內飾佈局采用大面積軟性皮質覆蓋,輔以鋼琴烤漆飾條和縫線進行裝飾,中規中矩中還是有那麼一絲質感。三幅平底式方向盤的運用又帶來瞭一絲運動氣息。

主動安全系統、車道保持輔助系統、自動駐車、電動感應後備箱、前排座椅加熱、自動頭燈等常見配置在奇駿上都可以找到。

9英寸中控屏集成瞭最新的Nissan Connect超智聯系統,支持語音識別、遠程控制和OTA升級。作為合資品牌,奇駿能搭載上這些功能配置,可謂是十分時髦瞭。駕駛時如果喜歡音樂的陪伴,奇駿搭載的8顆BOSE音響應該不會讓你失望。

奇駿有五座和七座兩種版本可選。五座版尺寸為4675*1820*1722mm,七座版尺寸為4675*1830*1724mm。消費者可以根據不同空間使用需求進行選擇。

動力方面,奇駿搭載有2.0L、2.5L兩套動力,傳動部分統一匹配可模擬7速的CVT變速箱。

其中2.0L車型最大馬力151Ps,最大功率111kW,峰值扭矩194N·m;2.5L車型標配適時四驅系統,最大馬力181Ps,最大功率133kW,峰值扭矩239N·m。無論是哪一套動力系統,日常駕駛,動力輸出都十分順暢

從2008年國產上市以來,奇駿一直有著不錯的銷量表現。據悉,全新一代奇駿即將上市。新車在外觀內飾等各方面都有很大的提升,相信一定會有更好的市場表現。

從以上五款車型可以看出,每個車型都存在著性價比高、省心耐用、省油等共性基因。這些都是廣大普通消費者最為在意的方面,也是購買這些車型的重要導向因素。

無論是日系還是德系,優秀的銷量表現背後都是對消費需求的深刻洞察與理解。

你,更傾向於哪一款呢?

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