2020年全年汽車銷量排行TOP100，軒逸傲視群雄，帝豪表現亮眼
2020年國內車市很不景氣，在車市下行以及疫情的雙重影響下，全國累計新車銷量為1949.6萬臺，雖然依舊穩定世界第一大汽車市場，但相較2019年依舊負增長9.4%。雖然大環境不好，但市場中依舊湧現出諸多逆勢上揚的車型，比如今年大賣的軒逸就是最典型的代表，年銷量537647輛的成績碾壓朗逸奪冠。那麼除瞭軒逸外還有哪些車型深受消費者喜愛呢？今天老師傅為大傢帶來瞭2020年全年汽車銷量TOP100，看看你的車排第幾？
首先是全年度銷量排名前十的車型，軒逸無壓力奪冠，已接近10萬的銷量差距將排名第二的朗逸遠遠甩在身後，不得不說軒逸的熱銷與當年哈弗H6的熱銷一樣同樣是讓人難以理解的“現象級”。可以看到排名前十的車型中大多是合資車型，僅有哈弗H6、五菱宏光以及長安CS75三款車型入圍，而且前十名車型中7款為轎車，可見雖然當下SUV熱度很高，但轎車依舊是主流車型，排名前十的車型中僅有朗逸以及五菱宏光出現瞭下滑趨勢，而且五菱宏光的負增長為23.3%，可見如今消費者對於低端MPV的需求正在遞減。
接下來是排名11-30名的車型，吉利帝豪是唯一一款銷量進入前20的國產轎車，這樣的成績真的相當亮眼，在整個轎車領域幾乎被合資壟斷的當下，帝豪憑借口碑與性價比能屹立不倒讓人驚喜。當然從整個排名區間來看，依舊是合資車型占據主導，而且合資中型以及豪華中大型車的銷量能躋身前30名，這足以顯示出國內市場正在開始消費升級，可惜的是在豪華車領域，國內品牌幾乎全軍覆沒，沒有一款車型能與BBA抗衡，即便是市場熱度很高的紅旗H9也是叫好不叫座，月銷僅有2000多輛。在這一區間內，豐田RAV4、比亞迪宋、長安逸動、奧迪A6的表現較為強勢，增幅都超過瞭38%，如果準備在2021年買車的朋友，這一款車可以持續關註一下！
再來看看31-50名的排名情況，依舊是合資車型占據主導，20款車型中僅有4款國產車，比例之低讓人看到瞭國產車的艱難處境。不過這其中有一款車值得一提，那便是奇瑞瑞虎8，在11以及12月份其銷量均突破2萬輛，穩定中型SUV排行的前三，相信進入2021年，其極有可能成為一匹黑馬，對七座SUV有需求的消費者，這款車可以持續關註一下。作為曾經與雅閣、凱美瑞抗衡的中級車，如今的帕薩特、天籟都輝煌不再，尤其是新天籟，即便相較2019年銷量增長26.5%依舊位列第50名，已經與雅閣、凱美瑞徹底掉隊瞭。
其實整體銷量前50名的都算是市場中的主流車型，而50-70名的車型則算是偏小眾的選擇，這些車或多或少都存在產品硬傷，但同時又有自己的明顯優勢。比如位列51名的凌派，其空間在緊湊型SUV是絕對沒有對手的，幾乎達到瞭B級車的水準，但全系三缸是其產品硬傷。再比如亞洲龍，產品品質要高於凱美瑞，但價格也更高。再比如馬自達昂克賽拉、高爾夫、寶馬X1等車型，都是幾款優劣勢明顯的車型，因此這區間的車型可能並不適合所有消費者，能接受其缺點，那它在你心中是要比那些主流車型還要好的。
70-89名可謂是更小眾的車型瞭，如果仔細分析這區間車型的話，你會發現它們中的大多數都是性價比比較高的車型。比如現代IX35、起亞智跑、現代領動、大眾凌渡、奧迪Q3、現代悅動、凱迪拉克XT5等，這幾款車在同級別的優惠力度都很大，也都是同級別價格相對便宜的合資車型。
最後是90-100名的排名情況，廣汽豐田的C-HR收尾，這款車也算是豐田品牌下較為冷門的車型，雖然品質的確不錯，但作為一款小型SUV而言，13萬左右讓很多人難以接受。在這個排名區間中，另一款值得一提的便是全新飛度，受到國五升級國六的影響銷量出現大幅下滑，但好在全新飛度上市後銷量表現依舊不俗，相信2021年銷量一定會大幅提升。其他車型沒什麼可說的，都是一些小眾車型，如果喜歡也可以入手，性價比一般但質量還是有保證的。
以上就是2020年全年國內汽車銷量TOP100的車型，可以說這份榜單充分表明瞭消費者對哪些車型更喜愛。其實對於大多數消費者而言，什麼車賣得好就買什麼車是最佳的購車方式，畢竟一般消費者很難做到真正懂車，而這也是這份榜單的意義所在，希望其能對2021年即將買車的你有所幫助！
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