2020年全年轎車銷量TOP15,卡羅拉第3,雅閣第10

由於疫情的原因,2020年汽車行業遇到瞭前所未有的壓力,但真正有實力的車企或車型並不會因為外界因素而一蹶不振,相反,絕大多數優秀的產品反而會逆流而上,以更快的速度淘汰那些三流產品。近日,2020年全年轎車銷量排行榜Top15新鮮出爐,跟去年同期銷量相比,處在銷量“頭部”的大部分車型今年總銷量都有所增加。也就是說雖然今年的汽車大環境不好,但淘汰的都是那些本來就快被淘汰的產品,對熱銷車型的影響並不大。

2020年全年轎車銷量TOP15,卡羅拉第3,雅閣第10-圖1

下面讓我們來看一下榜單的具體排名情況。2020年最熱銷的轎車依然是日產軒逸,全年總共賣出約54萬輛,銷量同比增長近14%,軒逸的雙車戰略非常成功,雖然軒逸一直被人們質疑沒什麼技術更新,但軒逸無需多言,銷量就已證明自己的實力。

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排在榜單第2名的車型是大眾朗逸,全年總銷量近45萬輛,不過2019年朗逸全年賣出瞭超49萬輛,所以在銷量方面朗逸是有所退步的,同比下降8.5%。並不是朗逸沒有進步,而是競爭對手進步的更加明顯,所以朗逸銷量如逆水行舟,不進則退瞭。

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銷量排在第3名的車型是豐田卡羅拉,全年共賣出約35.7萬輛,與去年總銷量基本持平。卡羅拉的成績相當穩定,換裝TNGA架構之後安全性能攀升,但也帶來瞭空間變小、價格變貴等弊端,所以銷量並沒有發生明顯變化。

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排在榜單第4名的車型是全新寶來,全年累計銷量約34.5萬輛。配置比朗逸高,價格比朗逸實惠,我感覺新寶來賣不過新朗逸,完全就是前臉設計問題。銷量排在第5名的車型是大眾速騰,作為一款高端緊湊級轎車,速騰全年累計收獲瞭超31萬輛的訂單。銷量前5名的車型中有三款來自大眾,一款來自東風日產,一款來自一汽豐田。

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榜單第6~10名的車型分別是別克英朗,本田思域,吉利帝豪,豐田雷凌和本田雅閣。別克英朗作為以價換量的代表車型,目前銷量和價格都已趨於平穩,換裝四缸發動機也證明英朗向市場做出瞭妥協,今後別克的三缸產品可能也會越來越少。神車思域新加瞭兩廂車型,但銷量與去年同期幾乎保持不變,今年總共賣瞭約24萬輛。帝豪依然是賣得最好的國產轎車,跟雷凌一樣,年銷量都突破23萬輛。雅閣成為今年賣得最好的B級車,從此B級車市場再也不是德系雙雄的天下。

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榜單的第10~15名分別是豐田凱美瑞,奧迪A6L,大眾桑塔納,大眾邁騰和長安逸動。凱美瑞年銷量約18.5萬輛,更可怕的是凱美瑞目前優惠行情還不到一萬,可見其吸金能力。奧迪A6L成為最熱銷的豪華品牌轎車,年銷量突破18.2萬輛,銷量同比大增38.8%。都說奧迪現在的品牌力不行,但在巨額優惠面前,誰又會跟金錢過不去呢。桑塔納寶刀未老,很多人都以為這車早就停產瞭把,結果人傢一年還賣瞭近18萬輛。邁騰全年賣瞭17.1萬輛,這銷量不算低,但德系B級車的光芒確實已讓日系車掩蓋。排在第15名的車型是長安逸動,全年累計銷量突破17萬輛,其中逸動Plus車型功不可沒,在轎車市場,國產車終於不再是帝豪一個人孤軍奮戰瞭。

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疫情來臨,對熱銷車型的銷量影響並不大,但卻對那些原本就二三線的邊緣車型產生瞭致命的影響。就像疫情中有錢人依然有錢,原本負債累累的人可能卻遭遇瞭滅頂之災,叢林法則或許在哪裡都適用。

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