吉利繽瑞，F-type運動版1.4T四缸，繽瑞不再售賣三缸機
吉利汽車這幾年混得風生水起，大街小巷總是能看見方塊狀盾牌車標的影子。
吉利能混到今天不是偶然，也不是運氣，是吉利實打實的努力付出，力帆退出瞭，保時泰也把模仿之路走絕瞭，這些開路者都給到瞭自主品牌的一個經驗吸取，單靠努力還不夠的，模仿更不是長遠之計，必須得拿出自己的核心技術以及過硬的產品才能在當今汽車市場裡站穩腳跟。
吉利現在可真是有著自己的一套銷售方式以及核心產品，不僅與沃爾沃共同攜手，還創造瞭領克品牌，吉利旗下的車型更是占據著半個汽車市場，月銷上萬的有帝豪GL，帝豪，繽越SUV，博越SUV等車型。
那麼這臺繽瑞的成績也還算不錯，單月銷量也能達到8000多臺。
繽瑞這臺緊湊級別的轎車夾混著三缸機還能賣出幾千的銷量確實厲害，憑借著超低的價格，豐富的配置，高顏值的外觀以及吉利的營銷，真是打動瞭年輕的消費群體，不管幾個缸都直接下手，這確實有點狠。
這次的繽瑞帶著運動的氣息來瞭，F-type運動版套件能黑的地方絕對不給白的，可以看出來21款的繽瑞確實在外觀上有瞭大的改變，該車中網漣漪式格柵都給熏黑瞭，中網還有F-type套件標志後視鏡也用瞭黑化處理，下格柵兩側也是烤漆面黑色元素，很像一個“C”狀的裝飾，這套前臉造型比20款確實更加運動瞭。
兩車側身造型其實也沒有什麼實際性變化，側身部分21款還是延續瞭20款的車身，4米68的車長，2米67的軸距與上一款數據一致，唯一要說的變化就是該車的運動套件，這17英寸的五幅樣式輪轂采用瞭熏黑處理，配備瞭大紅卡鉗，門把手也有黑色元素，在運動上面把面子工程都做足瞭。
21款F-type繽瑞尾部設計套用瞭許多黑化元素，相比20款增加瞭一黑色小尾翼，吉利汽車字樣也是黑色字體，兩側燈組貫穿的鍍鉻裝飾條也是采用瞭黑化處理，燈組的開角全是黑化邊角，所以說繽瑞能給黑的絕不給白的，能黑化的都給黑化瞭。該車底部還有一黑色擾流護板，排氣口為隱藏式單出排氣。
該車的座椅材質均為仿皮座椅，空間表現還不錯，在緊湊型級別裡算可以的，座椅方面比較柔軟，前排座椅支持加熱以及電動調節，後排支持比例放倒。
這兩輛車的內飾樣式沒變，但加入瞭許多運動元素，雙色的拼接以及縫線的融合，中控臺也是碳纖維包裹，該車的主動安全配置配瞭基礎6項，外加胎壓顯示，車道保持輔助，車道偏離預警，主動剎車輔助等一些主流安全配置。
繽瑞中控采用瞭一塊10.25英寸的中控大屏，流暢度還行，內飾的品質屬於上遊等級，當代的主流配置都比較齊全，駕駛模式的切換，藍牙多媒體，全速自適應巡航，360°全景影像，語音識別系統，車機系統的功能還挺多，在這裡也就不一一說明。
重點還是要看這套發動機，20款有部分車型版本選用的是1.0T的三缸機，對於三缸機的理解很多人認為就是抖動問題，動力差等因素從而避而遠之。即使現在的三缸機采用瞭優化手段，防抖處理，各種專治三缸問題的手段，到後期這些問題還是會出來。不過繽瑞21款F-type已經不再用1.0T的三缸機，而是選用瞭1.4T的四缸發動機，最大馬力141P，最大功率104kw，最大扭矩235Nm，配置瞭CVT變速箱，這套小排量的渦輪增壓扭矩還行，動力輸出很線性，CVT的變速箱雖然不比AT好，但駕駛體驗感非常不錯，傢用代步足夠瞭。
繽瑞的油耗工信部給出的是6.1L，實測綜合道路油耗去到7.1L-7.8L左右。
繽瑞F-type運動版9.18萬裸車價，落地10萬出頭。
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