中國“超級磁懸浮”引外網熱議：醒醒！他們偷不瞭美國沒有的技術
（下線測試現場）
據媒體報道，1月13日，由我國自主研發的世界首臺高溫超導高速磁浮工程化樣車成功下線測試，這輛磁懸浮列車的設計時速達到620公裡，遠超高鐵。而根據報道，這輛列車的理論速度能達到1000公裡每小時，幾乎趕上民航客機瞭。
中國“超級磁懸浮”的出現，標志著我國在磁懸浮列車領域的進步，而磁懸浮列車將為可作為填補民航與高鐵之間的“空白”，也將進一步完善我國各體系交通工具。而第一眼看上去，這臺列車有著“流線型”身軀，科技感十足，不少網友也是打趣道：“賽博朋克”竟在我身邊。
（磁懸浮列車模擬運行畫面）
有意思的是，這臺“超級磁懸浮”不僅在國內上瞭熱搜，在外網上也引起外國網友的熱議。在相關視頻被傳上外國視頻網站後，評論區裡很快被堆滿瞭評論，那麼外國網友又是如何看待這件事情的呢？
大體上，外網的評論可以分為兩種，一種是稱贊中國科技取得偉大成就，並且對世界作出貢獻；另一種就比較有意思瞭，很多外國網友借這件事來諷刺美國。因為過去中國在取得一些科技成就的時候，美國官方經常過來“潑臟水”，稱中國的技術竊取瞭美國。但所謂“是金子總會發光”，時間長瞭，很多外國網友也發現不對勁的地方，而我們也整理瞭一些諷刺這個觀點的評論。
（外國網友的評論）
有外國網友直言：“有趣的是，中國註冊的專利比美國多，但仍有人認為中國偷瞭技術。醒醒！他們偷不瞭美國沒有的技術。”
也有網友稱：“中國人使用時間旅行機，旅行到公元2150年的美國，從美國人那裡偷走瞭它。”
看來，不少外國網友也認為此前美國處處說中國竊取技術，的確很“荒謬”。而如果我們來探究磁懸浮技術的發展歷史，我們還能發現有意思的地方，美國人被這樣諷刺可一點都不冤枉。
1966年，美國科學傢詹姆斯·鮑威爾和戈登·丹比聯合發表瞭有關電動懸浮技術的論文，然而美國那時候壓根就沒有重視，反倒電動懸浮技術被日本給學去瞭。此後，德國人又開發出新的電磁懸浮技術，歐洲也算是後來居上。而今天中國的磁懸浮技術卻又與德日不同，屬於自成一派的高溫超導磁懸浮技術，這三個技術就是“全球三大磁懸浮系統”，但美國此時國內99%的列車都是柴電系統，僅一條55公裡的高鐵，而磁懸浮列車更是與美國無關。
（高溫超導材料）
再來說說中國的高溫超導磁懸浮技術，這項技術突破可謂是直接打破瞭西方科學的認知。起初西方科學傢認為超導磁體得在零下240°C環境以下才具有低電阻的導電性，後來人們又逐漸發現更高溫度下一些材料能達到超導性。而中國磁懸浮技術便是運用更高溫度下超導材料的運用，因此被稱為高溫超導磁懸浮技術。相比於其他的電磁技術，高溫超導磁懸浮技術不僅耗能少、成本低，而且能產生更少電阻與熱量，使得列車不僅速度更快，安全性也更高。瞭解這些的話，我們也就能理解為何外國網友對我們的磁懸浮列車感到如此不可思議。（子文）
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