全系1.4T+CVT，“小一號”的吉利繽瑞，能像星瑞一樣火？
最近提起吉利，熱度比較高的應該是星瑞，這款車上市不到兩個月就已經售出瞭25000臺，去年12月更是熱銷1.2萬輛。
其實，不隻是星瑞賣得好，吉利還有遠景，帝豪，繽瑞這三駕馬車，三款車常年排在國產轎車的前列。再加上旗下的領克和沃爾沃品牌，在轎車領域，吉利可以說是當之無愧的自主品牌一哥。
其中，比星瑞更早出道的吉利繽瑞，在10萬元級別中算得上是自主品牌的一款熱門產品，自2018年上市以來銷量表現就很不錯，在前兩年有過多次單月銷量破萬的表現。近日，吉利汽車發佈瞭全新的2021款繽瑞，推出F-TYPE版（旗艦版、運動版）和亞運版三款車型，售價區間9.18-10.98萬元。新車實力到底怎麼樣？價格更加便宜，2021款繽瑞能否像星瑞一樣火爆呢？今天，疆哥跟大傢一起來看一下。
在入門和高配版本，2021款星瑞加入瞭與捷豹F-type同名的運動外觀套件，采用瞭看起來更加簡潔運動的熏黑蜂窩式中網，不再是傢族‘套娃臉的回字形前臉“，看起來個性化瞭很多。
吉利新繽瑞前臉
老款繽瑞前臉
在車身側面，F-type版本采用瞭五輻式熏黑輪轂，紅色剎車卡鉗，黑色後視鏡，在輪轂和前臉中網都有“F”標識，看起來很有戰鬥氣息，但也有網友吐槽這外觀有點汽配城改裝的味道。
2021款吉利繽瑞F-type版
如果不喜歡這個側面設計，也可以選擇中配亞運版，還是跟舊款一樣，比較穩健一些。
2021款吉利繽瑞亞運版
車尾部分，沿用瞭原來的溜背設計，配合上翹的側面腰線和F-type套件，讓新款的繽瑞看起來更加年輕運動，顏值更高瞭。
2021款吉利繽瑞
老款吉利繽瑞
內飾方面，F-type套件不隻是外觀運動，在車內也鉚足瞭勁去營造運動氛圍，在原有的內飾基礎上采用瞭黑紅搭配的整體風格，在高配和低配都是采用瞭這套內飾，對比其他對手車型高低配不同內飾，這樣的配置還是比較厚道的。
2021款繽瑞內飾
老款繽瑞內飾
主體黑色的座椅邊緣用上瞭紅色的裝飾，這種搭配就比較見仁見智瞭，如果不喜歡這個座椅可以選購保留瞭全黑座椅的亞運版，跟舊款的內飾設計一模一樣。
F-type旗艦版（頂配）
2021款繽瑞亞運版（中配）
值得一提的是，在改裝方面繽瑞有著不俗的潛力，前不久吉利官方就發佈瞭吉利繽瑞的賽道改裝版，給繽瑞加上大前鏟和尾翼，再搭配大輪轂和拉花，就擁有瞭不虛思域TYPE-R的氣場。
這也說明瞭，作為一臺緊湊型轎車，吉利繽瑞跟大眾高爾夫、本田思域一樣，都有不錯的改裝潛力，說不定這一點能吸引到一些年輕的消費者。
動力方面，取消瞭不被市場認可的三缸發動機版本，2021款繽瑞全系搭載瞭 4G14TB發動機，這款 1.4T發動機可以輸出141匹最大馬力和235牛米的峰值扭矩。傳動系統方面，取消瞭雙離合和手動版本，僅保留CVT版本。
吉利1.4T發動機
因為全系取消瞭手動版本，所以吉利繽瑞新款的指導價提高到瞭9.18-10.98萬，是比同級的自動擋入門版本貴一些。雖然動力方面不如對手的高功率版本， 但是全系標配141匹發動機和CVT變速箱，無疑讓低配版本性價比有瞭很大的提升。
在F-type套件的加持下，吉利年輕化戰略得以充分體現，改款後繽瑞的產品力不虛同級的產品。但如果想要找回以前月銷萬臺的佳績，後期的優惠依然要安排上，最好能夠把入門版本降到對手的低功率版本的價格，來一個“降維打擊”。
小結
總的來說，繽瑞此次的年度改款，疆哥認為算得上糾枉過正，解決瞭舊款的很多“痛點”，如常被詬病的“低配1.0T 3缸加雙離合，外觀太過於傢族化沒有特點，內飾太素顯老氣”等缺點。至於能否像星瑞一樣“火爆”？關鍵還是看終端價格。對於這款“小星瑞”，你又有什麼樣的看法呢？歡迎關註“車域無疆”，在下方評論區留言發表你的看法。
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