說來說去,不懂車的多半會選大眾豐田,尤其是這三臺”價低質高”

汽車市場需求量還有多大?雖說沒有確切數字,但想想就知道這組數字不會一般,從車企不斷推出新車型的速度就能看出來多麼恐怖。但現在很多消費者面臨的問題是,越來越多的新車型導致他們不知怎麼選,尤其是部分年輕朋友,本身對汽車就不是特別瞭解,考完駕照就沒怎麼碰過車,所以說我們今天就推薦三款,閉著眼也難選錯的車型,每月銷量基本都在兩萬以上,是可靠的代名詞。

說來說去,不懂車的多半會選大眾豐田,尤其是這三臺

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大眾朗逸,11月銷量48278臺

推薦車型:280TSI DSG豪華版

目前最暢銷的轎車並非朗逸,但它也絕對是僅次於第一名,產品力毋庸置疑,尤其是對於很多追求性能的消費者而言,朗逸可要比一眾日系勁敵強多瞭,因為它搭載瞭EA211發動機,1.4T排量卻擁有150馬力和250牛·米扭矩,匹配7速雙離合變速箱,百公裡加速輕松8秒,而軒逸等競品則需要10秒以上,所以朗逸的性能是它的賣點之一。當然也有1.5L發動機可以選擇,雖說性能差瞭點意思,和軒逸等競品保持一致,但油耗也更低瞭,畢竟很多朋友預算不足十三四萬,自然也隻能考慮1.5L版本。

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設計上肯定不是朗逸的強項,即便換代後已經比上一代多瞭精致感,像LED大燈這一配置全系標配,自然可以提升質感,但畢竟是入門級車型,所以轉向燈還是常規設計,LED日行燈也稱不上特別有設計感。內飾部分同樣如此,熟悉的大眾傢族語言不用擔心實用性,無論是多功能方向盤上的按鍵還是中控區域的功能,哪怕是從未駕駛過大眾旗下車型,摸兩下就懂瞭。但是真要說當下主流的配置,朗逸就比卡羅拉差點意思,像全速自適應巡航屬於頂配專屬,且全系均無並線輔助等功能。

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豐田卡羅拉,11月銷量35373臺

推薦車型:1.2T運動版

雖說銷量不比朗逸出色,但卡羅拉知名度更強,畢竟它是一款全球車型,全球累計銷量早已破千萬,是深受全球消費者認可,是公認的傢轎王,開十年難大修這句話就從它身上出現。但是不久前卡羅拉推出新款車型,新增1.5L三缸發動機,讓人不禁感到豐田有些膨脹,所以我們還是推薦它的1.2T版本,當然預算充足的朋友可以考慮一下雙擎,性能相對強一些,並且油耗更低。而1.2T則是滿足日常代步需求,誰讓這款發動機參數實在一般,還匹配瞭CVT變速箱,也就是比常規1.6L自吸動力前中段的提速能力強點。

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再就是卡羅拉目前性價比不算高,因為終端市場沒有太高的優惠,我們此次推薦的運動版還是1.2T動力車系中的頂配版,所以裸車價就要在13萬,購車預算直奔15萬,相比朗逸1.4T高配還要貴,這也是為何我們說追求一定性能,選卡羅拉不太合適的原因。但它勝在配置出色,像全方位安全氣囊、車道偏離預警、全速自適應巡航等功能都是標配,不過日系車在基本功能上又喜歡欠缺,比如全LED大燈則是高配才有出現,甚至全系均無自動空調,想要真皮座椅都得是豪華版這唯一一款車型具備。

說來說去,不懂車的多半會選大眾豐田,尤其是這三臺

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豐田凱美瑞,11月銷量19003臺

推薦車型:改款 2.5G豪華版

從定位來看,凱美瑞肯定要比上述兩款高端一些,但它目前也是銷量最為出色的B級車之一,僅次於本田雅閣,但從可靠性來看,又要比雅閣出色一些。雖說全系均無渦輪動力,看似有些不符合主流,但2.5L+8AT的動力組合完全滿足任何路況下對動力的需求,尤其是油耗更有保障,也要比渦輪動力的可靠性出色,所以凱美瑞這些年一直是務實的消費者首選。以2.5L入門版車型為例,目前裸車價約為21萬左右,換代後上市這兩三年時間還真是沒啥優惠,所以二手車市場報價依舊堅挺,保值率又是一個亮點。

至於說配置,別看它是2.5L版本的入門版,但對得起它豪華版的命名,像車道偏離預警、主動剎車、自適應巡航、可開啟全景天窗、7英寸液晶儀表、前排隔音玻璃等實用性功能一樣不少,滿足日常傢用是沒有任何問題。不過我們建議豐田可以推出更多版本供消費者選擇,不然它和高配之間的價格跨度太大,即便配置豐富瞭許多,但在很多消費者眼中依舊是不劃算。

總結:其實對於很多懂車的朋友而言,選來選去也還是選擇瞭大眾或豐田旗下的車型,這也是為何我們每個月看到銷量排行榜的時候,大眾、豐田旗下車型永遠在最前列。像今天我們所說的這三款車型,價格不算貴但品質絕對同級領先,對汽車小白非常友好,值得參考。

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