透過復古車看市場,高金500,春風700,幼獅800,在幹嘛?

透過復古車看市場,高金500,春風700,幼獅800,在幹嘛?-圖1

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透過復古車看市場,高金500,春風700,幼獅800,在幹嘛?

既休旅車和ADV竄紅之後,國內摩托車市場又刮起瞭一股復古風,從合資品牌的小排量,再到自主品牌的中大排量,所涵蓋的車型是越來越豐富瞭,我們的選擇空間也越來越大。

並且摩友們也感覺到私房錢是越來越不夠花瞭,原來1萬多就可以買一款還算不錯的摩托,但轉過頭一看身邊的小夥伴都開始玩大排量瞭,如果還騎150出去的話,可能和自己玩的朋友就會越來越少。

也正因為如此很多自主品牌抓住瞭這個機遇,開始瞭向大排量車型進軍,從早期的400cc,500cc,到現在的700cc,800cc甚至於與公升級都有相關車型的發佈或者正在醞釀中。

透過復古車看市場,高金500,春風700,幼獅800,在幹嘛?-圖2

這樣的前提下不管是500cc級別的復古黑馬高金GK500,還是這兩天剛發佈的春風700GL-X和幼獅800都是在搶占市場,但它們透過車型所暴露出的策略非常相似,其中表現最優秀的還是營銷大師貝納利,因為它的車型佈局更全面,已經涵蓋瞭不同排量級別的復古車。

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我們從車型的佈局上就可以看另外兩款車型在模仿貝納利,因為在國內的復古車中,是貝納利幼獅率先推出瞭500cc復古車,然後順勢打造瞭250cc和800cc,而在這樣的市場佈局下,我們就可以看到另外兩款車型則完全走的就是這個路,隻不過它們也有自身的優勢,比如高金500將摩友們比較註重的做工和配置做為瞭切入點,並且在車型定價上也發揮瞭一定的優勢,如此一來就使得500級別的其它復古車有點被動。

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而春風700GL-X感覺到500級別已經被堵死,所以推出瞭排量更大的700級別來和貝納利對抗,並且在價格方面做足瞭功夫,使得很有先機的幼獅800喪失瞭早期的優越感,處於瞭被動局面,用車友的話來說的友商的價格放大瞭春風700GL-X的優勢。

但真實的市場表現是瞬息萬變的,目前某些車型所具備的優勢,並不一定就能得到市場的認可,我們今天所討論的無非是在摩托車功能轉變的大環境下,車企們暗自過招的手段和搶占市場的策略,至於誰能一統天下還不得而知。

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