哈弗H6太貴、M6太老氣，這臺初戀則是完美替代者，傢用剛合適
提到中國SUV，肯定少不瞭哈弗H6，長期高掛國內SUV銷量榜最頂端就很好地說明瞭這一切。但除瞭H6，哈弗還有一款M6也賣得不錯，多次取得月銷破萬的好成績。所以，不少車友面對H6和M6常常左右為難，選擇H6吧，價格又比M6貴不少，考慮M6呢，設計又過於老氣，不適合年輕人開。那麼有沒有一臺價格又便宜，款式又新穎的緊湊型SUV呢？於是我們見到瞭哈弗初戀。
此次哈弗初戀共分為大一、大二、大三、大四共計四個版本，比起什麼尊享版、智享版，搞得人暈頭轉向，這樣的命名方式，就能很好的與消費者形成共鳴，且預售價8.90-11.50萬比哈弗H6 （9.80-14.10萬）便宜，比M6（6.60-9.29萬）稍貴，定位上可以說是完美取代瞭二者，傢用剛好適合年輕人。首先，咱們從造型上就能看出，初戀確實是一款很適合新時代青年的傢用SUV。
外觀方面
初戀采用瞭哈弗傢族最新的設計理念，類似”測溫槍”造型的大燈，無疑是前臉的一大特點，由多邊形方塊連接而成的中網，搭配貫穿式的進氣口，新車的辨識度得到瞭很大的提升。尾部沿用前大燈的設計方案，形成呼應，再搭配牌照區域內陷設計、橙色下護板的點綴，以及操場綠、天空藍等6種車色，顯得更加時尚，符合年輕人的審美標準。
內飾方面
全系標配黑色內飾，三幅式的多功能真皮方向盤支持兩向調節，握感一般；采用旋鈕式的換擋桿，對老車主來說輕而易舉，不過對於”路轉粉”的新車主來說需要一段時間適應。12.3英寸的懸浮式多媒體觸控屏，為車內增添瞭科技感，下方保留瞭控制空調的觸控按鍵，更加便利。
尺寸方面
哈弗初戀全系長寬高為4472/1841/1619mm，軸距為2700mm，跟H6（長寬高4653/1886/1730mm，軸距2378mm）相比要弱的多，按理說表現能力大不如H6，但從後備箱表現來看，哈弗初戀高970mm、最大進深1770mm、寬度1025mm，可以輕松放下28、24、18英寸的三隻行李箱，居然同哈弗H6相差無幾；和M6（高910mm、最大進深1470mm、寬度1060-1390mm）相比的話，就更加出色瞭。
配置方面
最低配的大一版哈弗初戀，與同為最低配的M6手動精英智聯型相比，僅多出遠程啟動功能、方向盤換擋、3.5英寸彩色行車儀表、車內PM2.5過濾裝置，車頂行李架，這些不太重要的功能，卻存在近兩萬的差價，有點不厚道。但往高配置走，初戀的優勢就明顯瞭，疲勞駕駛提示、自動駐車、陡坡緩降、面部識別、座椅加熱等先進的功能一應俱全。
以預售10.6萬的大三版來說，360度全景影像、車內64色氛圍燈、後視鏡加熱、負離子發生器、全景天窗等同級少見的功能都有出現。要知道，這些功能即便是售價11.59萬的H6自動兩驅plus車型都不具備，且按照國產車一貫親民的做法，新車待正式上市（或1月11日）後，價格還有望繼續下調。
動力與底盤方面
全系搭載1.5T型號 GW4G15K發動機，配備7擋雙離合變速器，是哈弗傢族常見的一套低功率組合，110kW、220N·m與M6動力相當但低於H6，好在它的工信部綜合油耗為6.4L/100km，較之M6（6.6L/100km）和H6（6.6L/100km）更省油，這也是初戀的一大優勢。不過有一點要註意的是，初戀全系均是搭載扭力梁式非獨立後懸架，駕駛舒適性上可能不如M6和H6，畢竟連價格更便宜的M6都是後獨懸。
總的來說，初戀的優勢依然明顯，配置比同價位的H6高，價格也適中，外觀又比M6時尚得多，如果是在H6和M6之間猶豫不決，那麼初戀絕對是不二選。其中這四個版本，大一版最不值得推薦，配置上不如M6，如果僅僅為瞭比M6洋氣的外觀而多花近兩萬，確實不太劃算。再看大二版，跟同價的M6 1.5T尊貴智聯版相比，優勢也不明顯，二者配置不相上下，大二版甚至不具有LED大燈，同樣不推薦。而大三版同H6相比，不僅在配置上要豐富的多，10.6萬的預售價也更具吸引力，可以考慮。當然預算充足，上到大四版是最好不過的。
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