消失的韓國車:盲目自信導致破產,被美國集團吞並後連影都沒瞭

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現如今,我們提起韓國的企業,大傢熟悉的無非是三星、現代、LG這幾傢。如果將時間往前推20餘年,在韓國存在一傢巨無霸的集團,對韓國的各個重要行業起著巨大的推動作用,但在後來的發展中轟然倒塌,不禁令人唏噓,它就是大宇集團。

資料顯示:大宇集團(Daewoo)創辦於上世紀60年代,經過多年的發展,到90年代的時候成為一傢龐然大物,大宇汽車更是被大眾所熟知。旗下業務涉及外貿、造船、重型裝備、汽車、電子、建築等等。是當時韓國第二大集團,同時位列全球20傢大企業,總資產高達650億美元。

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那個年代的大宇集團,就跟現代的地位差不多,其重要性不言而喻。這事還要從創始人金宇中身上說起。他在韓國大邱的一個書香門第出生,父母均接受過高等教育。能出生在這樣的傢庭,金宇中無疑是幸運的,前途似乎一片光明。

令人遺憾的是,不久後的動蕩讓金宇中的傢庭支離破碎,父親不見蹤影,母親失業,於是生活的重擔便落在小小年紀的他身上。為瞭養傢糊口,他賣過自制冷飲、蘿卜、報紙,在這個過程中他做生意的天賦開始顯現。

20歲那年,金宇中在鄰裡的資助下,順利大學畢業。後來跟朋友一起創辦瞭大宇實業,由此拉開瞭走向興盛的序幕。

在他的帶領下,隻有幾個人辦公的大宇僅用七年時間,資產就增加瞭800倍。此後更是將觸手延伸至重工業、建築、電子、汽車等領域,成為一傢綜合性的大企業集團。根據瞭解,到80年代後期,員工接近十萬人,成為瞭世界500強企業。

大宇集團的快速崛起,很大程度上推動瞭韓國多個行業的發展。那個時期,它和現代集團都對韓國有著至關重要的作用。來到九十年代,金宇中的野心更大瞭,在全球雇傭瞭近30萬名員工。

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大宇汽車創立的最初幾年,大宇並沒有自主設計生產的車型,都是以引入貼牌的模式為主。有瞭造車實力以後,不滿於貼牌生產的大宇忽然發力,開始自主研發生產投產瞭一系列的自傢品牌的車型,並都交由意大利的設計公司設計外形。

同時,大宇展開多元化經營策略,全球到處並購企業,旗下包括有柴油發動機、挖掘機、自動機床、機器人等領域。涉及的領域非常廣,就連釀酒用的葡萄都有在種植。

遺憾的是,盲目的自信收購企業,導致集團負債過重。由於步子邁太大經營還陷入混亂,到90年代後期企業的負債超過800億美元,放在現在也是個天文數字。千禧年前後,在沒有解決辦法下隻好宣佈破產,而作為創辦人的金宇中逃到瞭國外。

後來,美國通用集團接手瞭具有一定實力的大宇汽車。大宇自主研發的各類車型,都被通用貼上別克、雪佛蘭等廠牌,成為瞭在國內隨處可見的別克凱越、雪佛蘭景程等熱銷車型,而大宇作為汽車品牌徹底被消費者給遺忘瞭。

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