年終獎購車指南：20萬合資SUV該如何選？
元旦過後，春節還會遠嗎？對於“打工人”來說，這也意味著心心念念的年終獎已經在路上，又要到一年裡超富有的時刻有沒有！是不是已經摩拳擦掌在想如何花這筆錢瞭？
如果預算充足，小編更建議大傢買臺車，畢竟一臺車能直接提升日常生活便捷性，而且過年開回傢更有面子。這不，最近後臺就有很多讀者問小編，20多萬的SUV該如何買？
十幾萬的車瞧不上，三十萬的又差點預算，正好卡在二十萬這個級別大有人在，為瞭兼顧空間和日常出行，緊湊型SUV都是大傢首要考慮的對象。所以今天這篇文章，我們選擇瞭今年熱門的三款日系SUV——RAV4榮放、本田CR-V以及日產奇駿，進行PK，看看誰才是你的最佳之選！
有裡有面，走親訪友才有面
過年回傢，少不瞭要走親訪友，各種七大姑八大姨都要見一面。而這時候，難免少不瞭他們的一番靈魂拷問——工作找到瞭嗎？今年賺瞭多少錢？對象有瞭嗎？而這時候，如果你駕駛一輛高顏值有排面的車來到他們面前，必然就沒有這些擾人的問題。試想啊，你都開這麼好看有面的車回老傢瞭，大傢還擔心你沒找到工作？怕你找不到對象嗎？
從外觀方面來看，RAV4榮放和CR-V都非常的年輕運動，不過在設計風格上會有一些不同。CR-V的前臉造型非常時尚，中網部分沒有瞭往日的“大鋼牙”，取而代之的則是黑化的裝飾條，使得整個前臉充滿瞭運動氣息，除此之外，前包圍的造型也是比較犀利，也為整車的顏值增色不少。
RAV4榮放前臉采用瞭傢族化的設計，非常運動個性，加之本身棱角分明的車身設計，整車看起來更加硬派，更符合當下年輕消費者的審美。而在燈光方面榮放全系標配LED大燈並且支持自動頭燈以及自適應遠近光的功能，這點要比CR-V好一些。
相比RAV4榮放和CR-V，奇駿看起來比較中規中矩，該車采用瞭日產傢族式的V-motion設計語言，大面積的黑色中網以及粗壯的鍍鉻飾條，使得奇駿的前臉看起來非常沉穩。
正所謂蘿卜青菜各有所愛，三款車的設計風格還是有明顯不同，至於怎麼選，就看個人的口味瞭。喜歡運動個性一點的年輕人可以看RAV4榮放，追求時尚則是本田CR-V，如果比較穩重的“大齡青年”，奇駿應該是你的菜！
大空間，裝得下一車“鄉愁”
過年回傢，自然少不瞭一番買買買，給老傢父母親戚帶點年貨啥的。所以，愛車的空間必須要大。
從賬面數據來看，日產奇駿在車身尺寸方面占據一定的優勢。不過，豐田RAV4 榮放與奇駿在軸距方面，也僅僅隻是相差10mm，相比之下，本田CR-V的車身尺寸最小。而就實際體驗來說，在車內乘坐方面，豐田RAV4 榮放是最寬敞的。豐田向來有著“空間魔術師”的稱號，RAV4 榮放的表現也向來為人稱道。雖其定位為緊湊型SUV，但是卻有著媲美中型SUV的實力，實際乘坐感受較為寬敞。此外，其後排靠背角度也可以進行調節，當後排座椅放倒後，可獲得相當可觀的後部空間，並且可以實現近乎純平，因此後排乘坐三個人，要比競爭對手更加舒適。
而且，RAV4 榮放的後排座椅還支持4/6比例放倒，後備廂的容積也較為可觀且地臺也比較平整。所以能夠更好的放置年貨和行李。
赤子之心，無懼歸傢之路
好多人在北上廣深打拼，傢很遠，好不容易放年假，可是搶不到車票，機票，隻能選擇自駕回傢。而長途漫漫，各種路況復雜，對於車的性能和駕控也是極大考驗。
雖然本田CR-V和豐田RAV4 榮放都有混動版本，但是在混動系統的原理上，二者可是截然不同，本田采用的是i-MMD系統，而豐田采用是THS系統，雖然都是混動，但是不管是技術領先性還是可靠性之外，RAV4 榮放顯然更加優秀，而且這套THS II混動系統還獲得過“沃德十佳發動機”的稱號，其熱效率高達41%，各方面都要領先同級。總結來說，3款車型均提供兩套動力系統供選擇。全新豐田RAV4 榮放與本田CR-V都提供傳統燃油動力以及混合動力，而奇駿則依舊堅持自吸。就燃油版車型的實際表現來看，帶“T”的本田CR-V動力較為充沛。但混動系統方面，豐田RAV4 榮放則更勝一籌。
當然，對於一款車的性能而言，可不隻是要求跑得快而已，駕控同樣很重要。相信不少人都會和筆者有著一樣的困惑，城市SUV隻是通過性好一些，偶爾一次輕度越野勉強可以應付，稍微上一點難度就會原形畢露。硬派越野車在城市中，既不舒服也不省油，所以，想得到一臺兼顧代步和越野性能的好車實在不易。正當你愁到撓頭皮的時候，全新RAV4榮放來瞭。
全新RAV4榮放最大的亮點，莫過於其擁有的三套四驅系統，各有神通。其中包含瞭DTC 4WD（動態扭矩控制四驅系統）、DTV 4WD（動態扭矩矢量控制四驅系統）、智能New E-FOUR（全新電子四驅系統），並將分別搭載在入門級車型、中高配車型以及混動車型上。
其中DTV 4WD動態扭矩矢量控制四驅系統，基於DTC 4WD升級而來，不僅整體結構更加復雜，其適應性也變得更靈活。采用橫置離合器佈置，將扭矩控制單元分別佈置在主減和左右驅動半軸之間，這樣不僅可以調節前後驅動軸的扭矩分配，還可以同時實現後驅動軸左右兩側車輪上的扭矩動態分配，從而提高車輛的機動性和操控性，有效改善轉向不足、轉向過度以及在濕滑路面的打滑情況。值得一提的是，它還是同級車型中唯一可以實現後橋扭矩獨立分配（50:50-0:100）的四驅系統，保證車輛轉向更精準的同時，又強化瞭車輛在越野路況時脫困能力。
而全新RAV4榮放雙擎專屬的New E-FOUR四驅系統，為豐田首次引進至國內，也是目前同級別中最先進的四驅技術。由於雙擎車型采用瞭三個獨立電機（前輪一個，左右後輪各一個），可以做到類似DTV 4WD的扭矩輸出效果，實現後軸扭矩動態矢量調節，對後軸左右輪進行0-100的不同扭矩分配比例。而且電機向後軸提供30%的額外動力，以增強操控穩定性和極限情況下的脫困能力。此外，雙擎車型還有四種駕駛模式可以切換（運動、經濟、普通、電動）。
不僅如此，全新RAV4榮放在車身結構、底盤調校上也做瞭進一步提升。區別於同級車型前獨立懸架，全新RAV4榮放采用鋁制轉向羊角，帶來輕盈轉向手感的同時，還加強瞭耐久度；後副車架帶有橡膠襯套，保證車體柔性連接，提升非鋪裝路面下的濾震性，使駕駛員感受駕馭樂趣的同時，不失舒適感。值得一提的是，全新RAV4榮放搭載瞭更先進的EPS轉向輔助系統，將最小轉彎半徑控制在5.5m，在一定程度上，其操控精準性可媲美轎車水準。換言之，RAV4榮放的駕控表現在統計中，無疑是拔尖的。
智能配置豐富，長途跋涉更省心
長途駕駛，一路堵堵停停，非常的疲勞。如果一款車智能駕駛輔助豐富，不僅讓駕駛更輕松愜意，同時也能極大的提高安全性。三款車都有豐富的主被動安全科技，但是細心地消費者在對比三款車的配置時，可能會發現，在安全性能方面，全新RAV4榮放全系標配瞭TSS2.0主動安全科技，集DRCC動態雷達巡航控制系統、PCS預碰撞安全系統、LTA車道循跡輔助系統、AHB自動調節遠光燈系統於一體。降低事故發生率，讓行車更安全。相比之下，本田CR-V和日產奇駿也隻有中高配車型才會搭載相應的智能駕駛輔助系統。
不僅如此，被動安全方面，全新RAV4榮放全系標配瞭7安全氣囊，可有效降低碰撞對乘客帶來的傷害。而同級別、同價位的日系城市SUV，多數配備的是6安全氣囊，部分低配車型僅配備4安全氣囊。另外，得益於TNGA-K平臺的賦能，全新RAV4榮放不僅實現瞭車身輕量化，還大幅提高瞭車身剛性。在車身的主要結構上，全新RAV4榮放采用瞭熱沖壓鋼和高強度鋼板，並在車頭和車尾配備高強度鋁合金防撞梁，打造出一副真正的“硬骨頭”。
綜合來看，全系標配的7安全氣囊及TSS2.0智行安全，突顯出全新RAV4榮放的品質和誠意，使其低配版車型也具備瞭頂級的安全性能，輕松“秒殺”同級車型。而更加先進、完備的主/被動安全系統，更凸顯出全新RAV4榮放在城市SUV中“安全擔當”的地位。
百姓評車
可以看到，三款車各有各的特點。對於外觀、內飾設計，我們秉持著蘿卜白菜各有所愛的態度，而在整體方面，我們還是嚴謹地擺事實、講道理。隨著大傢生活水平不斷提高，每到節假日帶著傢人、朋友，開著自己的愛車去戶外走一走，成瞭時興的休閑方式。所以，在動力經濟性，四驅性能、以及安全性能方面，全新RAV4榮放顯然更勝一籌。
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